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16venturi1

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Tout ce qui a été posté par 16venturi1

  1. 16venturi1
    je c c pas tres propre dois refaire la surface du blok moteur et puis les piston sont plein d huile la ...
  2. 16venturi1
    aiaiiaiaiai je me suis fais avoir donc apres 30 minute de recherche de foto sur mon moteur quand j ai demonter je suis arriver a trouver +- quel piston pour quel cylindre je monte tout j installe les piston puis en regardent bien je vois qu il sont quand meme numeroter et je les ai bien installer apres quand j ai vu les numero j ai dis oula bon travail de detective .. et c des piston d origine ford mahle voila le reste des foto dans la rubrique restauration ..
  3. 16venturi1
    oui sinon avec les piston un piston je suis sure c un des numero 2 a cause sur le palier de la biele le petit orifice et venu avec et se numero 2 c le deuxieme coter distribution pompe a eau ... puis je me rapelle que le dernier coter distribution le dernier je lavez mal nettoyer ... et il ya marquer le numero 3 il me reste encore un 2 et un 3 hmm j ai meme eassyer de regarder sur les vieux cousinet pour voir qui corespond a qui mais bon presque imposible ... breff que faire? et sinon il me faut le couple de serrage pour visser les palier vilo et palier de biele meme si j ai la RTA j ai pas trouver merci sinon au pire des cas si les piston sont touses melanger sa risque quoi? sachent qu il ya des nouvo segement et nouveau coussinet merci
  4. 16venturi1
    oufff voila se que je voulais dire d origine il sont plat .. donc c bon je redescend serrer a la clef dynamotrique j utilise que de la locite (blok vis) sur les vis du carter d huile avec de la pate a joint bref je copie a ludo j ai confiance ++++
  5. 16venturi1
    je dois voir sa la je vien de monter mon vilo avec des nouveaux coussinets j ai controler les mesures du vilo tout est bon a part un truque louche j ai recu un kit de coussinets pour le vilo et pour les bielles dans le kit pour vilo il ya que les coussinets qui au milieu ont un petit canal d origine il ya c coussinet avec le canal que sur le blok moteur et apres sur les 5 (espece de U ) pour fixer le vilo il sont plat sans canal ...(c dure a comprendre je pense).. sinon pour les pistons je me rapelle que sur les U de bielles pour les fixer il ya des petit repere que j ai laisser et les U sont encore numeroter donc sa devrai aller... bref le soir il yaura des fotos..
  6. 16venturi1
    ben il ya rien de special a voir il sont touses pareil sauf deux il ya marquer un 2 et les deux autres un quatres sinon dans la rubrique restauration mon poste...
  7. 16venturi1
    donc voila j ai mes 4 piston deux piston il ya marquer une 2 en haut et les deux autre un 4 sur les bielles il ya un grand F maitenant je c plus lequel eter dans quel cylindre merci ...
  8. 16venturi1
    je me rapelle encore javais controler les longerons arrieres mais je me rappelle plus de leur etat trop de wisky (scotsch) pas du jack danielys americain ...(rien a voir) breffffff.. ceter des bonnes vacances ...(tout seul ) a+++
  9. 16venturi1
    donc voila sa c eter quand j ai passer nouvel ans 2007/2008 en ecosse a GLASGOW par hasard j ai trouver un musée d automobile.... et j ai trouver sa il prennais une escort pour montrer la rouille breffffffffffff... il y avais marquer es c que vous voulez acheter cette voiture.. j aurai bien prendre le parchoc spec 90 et les longues porter bref rien de special je vais pas mettre toutes les fotos jacques stewart
  10. 16venturi1
    moi je trouve que tu devrais mettre un moteur 1.6 cvh turbo et de preference EFI vu que t en xr3i et que de l exterieure on dirais une RS
  11. 16venturi1
    si sa demare pas il faut pousser je rigole controle les bougies si sa fais l etincelle controle tout quoi.. c quand quelle a tourner la dernier fois
  12. 16venturi1
    et bien oui en esperent que au 1 mai 2009 on va boire une bonne biere entout cas jespere quelle va etre fini la sa fais deja 1 anner que je bricole dessus mais bon trankillement quoi et la baie de parbrise que j ai toujours PAS me fais ralentir
  13. 16venturi1
    ben tu mais loutil sur la perceuse et puis tu le fais le truque c qu il faut jamais rester sur la meme place toujours bouger d en haut vers le bas du bas vers le haut et puis j ai toujours mis un peu de W40 (huile degripante) voila 40 minute pour les 4 piston
  14. 16venturi1
    voila quelque foto pour les yeux j ai changer certaine vis sur le demareur que j ai aussi tout demonter et controler j espere que je lai bien remonter surtout avec l espece de fourchette qui retien la roue denter en arriere ... voila le lot de pieces lallumage avec un nouveau doigts et tete delco biensure ... et voila le petit boulot d aujourdhui delacage des cylindre
  15. 16venturi1
    sinone vien de faire le test du boitier d'air additionel et chez moi il se ferme complet apres 3 minute de chaufe au 12v donc je c pas si je dois toucher au reglage ...
  16. 16venturi1
    donc voila un peu du nouvo demain le reste et voila l alternateur avec sonouveau charbon... la demareur demain il va etre demie gris alu demie rouge a ma facon quoi...
  17. 16venturi1
    moi j ai de rs turbo mp envoyer
  18. 16venturi1
    [quote="TontonLudo"] Heu sinon en gros j'ai rien compris... J'ai bien vue que tu parles de du tiroir d'air additionnel mais j'ai pas compris le reste[/quote lol desoler ben j essaye de faire plus simple j ai desseré l ecrou qui est sur un coter et je sais plus exactement ou il eter serrer c pour regler louverture du petit trou quand on branche au 12v merci et desolé pour avant encore une fois ] et sinon niveau piston avec les chiffre sur la bielle jen ai pas j ai que des grand F et deux piston on marquer sur la tete une 2 et les deux autres il ya un 3 je c plus lequel eter ou je c c bete de ma part
  19. 16venturi1
    et sinon niveau hmm dsl je c plus comment sa sappelle le petit truque( l espece de valve derriere la pipe d admison ) ou on branche du 12v puis apres 5 minute l orifice se ferme ben chez moi je savais pas qu il faut atendre 5 minute bref je voulais demonter mais je pense qu on arrive pas j ai commencer a desserer un peu l ecrou c pour regler l orifice bref je dois controler a nouvo en atendant cette fois si 5 minute +- et l ecrou pour le reglage je le positione sur la vielle place..
  20. 16venturi1
    Le carter à été brossé au maximum, puis traiter avec un transformateur de rouille puis poncé puis encore une couche de transformateur....3 couches de transformateur puis 3 couches d'apprêt puis 2 couches de noir, avec ponçage entre les deux. Un carter monte à une centaine de degré alors pas besoin de haute température.... c4est comme le bloc... hmm bas besoin de haute temperature sa me fais peur sa... sinon moi j ai peint tout suite sur le blok moteur sans appret au debut j avais mis de l appret puis la peinture j ai tout enlever a cause que j avais peur que l appret ne tienne pas donc la peinture ne tiendrais pas non plus .. ... bref 2 heure de boulot de plus sinon moi je vais faire l alternateur et le demarreur aujourdhui
  21. 16venturi1
    hmm je pense que il ya pas un de mes 4 ou il ya marquer 0,5 mais je comprend pas trop quand tu dis cote réparation comment il a eter deja toucher puis reparer dsl j arrive pas a trop aider la
  22. 16venturi1
    enfaite une question le carter ta bien enlever toute la rouille et apres vers la fin ta mis de l apret ?lequel haute temperature sinon sa tien pas? moi j en ai pas mis de l apret
  23. 16venturi1

    Mes autos

    16venturi1 a répondu à un(e) sujet de rst5711 dans Photos de Ford & Co Club France

    tres beau on dirais toute la famile
  24. 16venturi1
    beau nettoyage quel produit ta utiliser ? merci c est beau je pense que taura meme pas besoin de peindre
  25. 16venturi1
    durite bleu hmm en silicone ..

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