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Dark Diver

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Tout ce qui a été posté par Dark Diver

  1. Dark Diver
    Je viens de parcourir le programme, et c'est vraiment attrayant. Surtout de rouler au milieu de toutes ces voitures d'exception, dont nos Z bien sûr. Et le coût global semble rester très accessible, malgré les voitures engagées. Certains seraient-ils intéressés pour faire découvrir la Z aux Porschistes et autres Ferraristes ?
  2. Dark Diver
    Gregof, tu sais bien qu'un filtre carré ne rentrera pas dans un tube rond. Houston, on a un problème. Suprapat, tu prends le petit lit ou le grand lit ? Pour ma part je n'ai que des grands draps à apporter
  3. Dark Diver
    Surtout avec des GT600R, ça va être plus que du bonheur.
  4. Dark Diver
    Je viens de recevoir le doc sur la sortie, où il est précisé qu'il faut apporter ses draps pour la nuit. Mais quelle est la taille du lit ? 90, 120, 140, 160 ?
  5. Dark Diver
    C'est pourquoi je préfère le RPS à peine plus cher et quasiment invoilable par sa structure segmentée (et réparable par remplacement des patins).
  6. Dark Diver
    La seule réputation que je connaisse au Fidenza c'est de se voiler... Peut-être aussi de ne pas être trop cher.
  7. Dark Diver
    Juste pour finir sur la poulie de pompe à eau plus petite (et donc courroie plus longue), ce n'est pas Unorthodox qui la fabrique mais HI : http://www.yugobernie.com/hi.html ou http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2054&Car_Type=300&UID=2008052102595291.168.131.157
  8. Dark Diver
    Même les Américains disent que c'est de la folie de faire ce que tu as fait. Tu devrais être dans le Livre des records. L'avantage maintenant, c'est que tout ce que tu vas faire sur la Z va te paraître hyper facile. Mais as-tu gardé tes 2 mains entières, ou as-tu dû les rogner pour passer dans des endroits étroits ???
  9. Dark Diver
    Ce n'est pas la voiture qui est une horreur, sur ce coup là, c'est que tu a choisi la solution la plus difficile. [énoncé] Sachant qu'une chèvre coûte environ 150€, ou que tu aurais pu utiliser un palan à chaîne accroché au plafond de ton garage ou monté sur un pont en bois (50€), [question] A quel taux horaire travailles-tu, tenant compte de la différence de temps nécessaire pour l'opération complète ? Mais bravo tout de même
  10. Dark Diver
    Les kits complets n'ont pas d'autre intérêt que l'esthétique. Il n'y a en effet que la poulie moteur qui soit lourde et qui gagne à passer an allégé. En revanche, il est judicieux d'installer une poulie de pompe à eau plus petite pour revenir à la vitesse de rotation d'origine et ne pas diminuer le refroidissement. La marque Unorthodox Racing est la plus réputée.
  11. Dark Diver
    Comme Catwoman l'a annoncé, J'ai aussi qq détails à finaliser sur ma Z (moins que Gregof tout de même), mais je devrais venir avec. Au pire j'ai aussi une diesel, mais au moins c'est une Honda (à moitié pardonné)
  12. Dark Diver
    J'ai changé tellement de choses en même temps, que je ne peux pas te dire quel impact la poulie a fait sur ma Z. Mais ça apporte un équivalent d'environ 12 ch (mesuré sur banc par Unorthodox Racing). Mais Fredault n'a pas senti grand chose...
  13. Dark Diver
    C'était impossible, il l'a fait. "Gregof, ce que tu as fait là, aucune autre bête au monde ne l'aurait fait". Et tu viens donc avec à la sortie Auvergne ?
  14. Dark Diver
    Car en effet pour 140$ on a le port de l'embrayage + le volant moteur.
  15. Dark Diver
    OK, si c'est pareil pour tout le monde, son arrondi à 140$ reste correct, en particulier pour ceux qui ont pris un Max Street (qui est peut-être un peu plus lourd).
  16. Dark Diver
    J'ai une poulie allégée et un volant moteur allégé. J'ai dû caler 2 ou 3 fois au début, surtout parceque je roule habituellement avec un 2.0l TDI qui démarre au ralenti. Mais pas de pb réel, malgré mon embrayage Max Street un peu plus dur que l'origine (ou que le Sport Street). Un embrayage type 6-puck est plus coton pour démarrer.
  17. Dark Diver
    Vivement les tests sur la route.
  18. Dark Diver
    RPS est la marque la plus réputée pour nos embrayages (en simple disque). Exedy est aussi appréciée, mais un peu moins. Le volant moteur RPS est de loin le plus abouti.
  19. Dark Diver
    Gregof, je t'avais bien dit qu'au mieux ce serait une misère, au pire impossible car ces turbos sont plus gros que l'origine, et pas forcément bien positionnés ("clockés"). Si tu y arrives, fais-nous un super tuto.
  20. Dark Diver
    Oui, c'est parti hier des USA par USPS, sauf pour Gregof qui aura un Xpipe avec sa commande.
  21. Dark Diver

    bougies...

    Dark Diver a répondu à un(e) sujet de gregof45 dans Discussions générales

    Avec les GT600R tu devrais monter des NGK Iridium indice 7 : http://specialtyz.com/engine.htm
  22. Dark Diver
    J'ai 6 bars au démarrage à froid, mini 2 bars à chaud, sinon 2 à 4 bars à chaud et à régime normal.
  23. Dark Diver
    Cette C7 à un qq chose de Lamborghini, peut-être la moitié AR. J'aime beaucoup le Z06, autant par sa ligne que par ses perfs, même si elle vient de se faire détrôner par la GTR qui aurait aussi devancé la GT3 et la R8. Une paire de petits turbos sur la Z06 et hop, on ne parle plus de la GTR.
  24. Dark Diver
    Plus gros... un V8 ?
  25. Dark Diver
    Un jour je passerai ma Z au GPL. Si, si. En attendant, j'aimais bien la Fetish mais finalement les autres ne sont pas si mal.

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