MK5RS200011

peutetre un peu d' oxidation sur les brniers, et le fait de les débrancher et rebranché ca a un peu nettoyé, des fois ca ne se voit pas, je te conceillerai de nettoyer toutes tes connactions avec une petite brosse métalique. Tes clignos restent toujours allumés en fait? regarde vers ta centrale clignotante qu' il n' y ai pas de court jusn un bout de fil qui traine ou autre connerie du meme style. Tant que tu y es, tant qu' a faire autant refaire comme il t' a dit les soudures, ca peu pas faire de mal au bout de 15 ans..............

ah oui, si vous aviez trouvé tout pour une RS2000, comme l' a dit RSCOS2000, surveillez ebay sinon j' en connait un Zetec 1800

pour les info sur le moteur d' RS2000, on t' a mis toutes les infos avec RSCOS2000 sur le post concerné. Ouii en fait toutes les mtx75 ont les memes cardans, par contre méfie toi si tu change ta boite un jour, ce sont les memes, mais l' RS2000 a des rapports plus courts que les autres.

Exactement moteur uniquement sur l' RS2000. Il est vrai qu' il y a eu la meme base sur les Galaxy et Scorpio (d' ailleur il y a eu ce meme moteur passé en 2300 dessus), mais il y a des diff, admission différente (bouble papillon), posision longitudinal comme sur la Sierra, injection différente et gestion moteur différente aussi je crois. La puissance y est de 137cv et 160 (a peu pres) en 2300. La base est en effet celle d' un 8s de Sierra, mais il y a juste le bloc d' identique, je ne sais meme pas si les pistons sont les meme. C' est ce qui fait le charme de cette voiture, avoir un moteur unique, mais c' est aussi son point faible pour la recherche de pieces. Sinon tu peu y monter un zetec 1.8 16v (130cv) qui peu se préparer, voir meme se passer en turbo, puisque l' idée a l' air de t' interresser, pour cela il faut voir les proprio de Fiesta RSTurbo spécialiste du zetec turbo.

Tu cherche un cardan? Pour info, ce sont les memes sur 1.8 16v (105 et 130 cv), et sur les 1.8 td, j' en ai changé un il y a 2 mois et j' ai pris un de td qui se trouve assez facilement en casse en casse

non, ceux de Cos sont plus gros, car c' est un 2.0, et les empreintes de soupapes sont différents du fait que c' est un 16v. tu a des bons pistons forgé d' RSTurbo pour grosses prépa qui existent.

cool, un passioné d' RS2000 en plus. des photos oui bienvenu, t' a des modifs niveau moteur & chassis?

t' a une foto de l' intérieur?

POUIN POUIN POUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUINNNNNNNNNNNNNNNNN

oui commence par le diagnostique, la premiere fois j' ai bien galéré, c' est Lolo qui m' a expliqué comment faire, mais en fait c' est tout simple et ca aide beaucoup pour tout ce qui est probleme de sounde. Je suis d' accord avec lui pour les bougies, une fois j' avais des coupures, et apres vérification, j' avais pas le meme écartement sur les 4 ougies et apres réglage, c' était bon. Ca te le fait a toutes les température, cette été, j' avais des problemes qui n' avaient lieu que lorsqu' il faisait tres chaud, j' ai jamais trouvé la panne, je verrai l' été prochain, je pense a une sonde (eau je pense)

c' est possible que tu es un décalage d' allumage, sur les mk 4 contrairement aux mk5 (RS2000 et XR3I) vous avez une simple bobine et un bon vieil allumeur avaec une tete de delco (RSCOS qui connait les 2 ne me contredira pas je pense!!!!!!!), tu peu essayer d' y faire un petit réglage, mais avant tout fais toi une marque dessus. Mais je ne pense pas que ce soit ca qui fasse ton décalage entre la commande et l' accélération, je m' explique: au ralenti ton moteur fait déja 17 tours/s, donc meme avec le décalage d' avance max qui est de 90°, ce qui ferai 1/60 de seconde de retard, mais tout cela est théorique car l' avance joue sur l' inflamation des gaz par raport a pkusieur parametre, mais ce n' est pas réellement un décalage dans le temps (enfin je sais pas trop si je me fait bien comprendre) si l' avance est décaléeton moteur ne tourne pas tout a fait rond et tu a de l' essence imbrulée qui part dans l' échappement et ton moteur doit "grogner" un peu a la montée en régime. Vérifie quand meme ton system de dépression sur ton allumeur s' il y en a un.

t' a fait des tonnea&u pour voir si ta coupure d' essence se faisait bien???????????????????? t' es un grand malade non plus sérieusement, tu devrai essayer avec un mano de pression d' essence, j' en ai monté un et ca m' a permi de trouver mes problemes d' essence, ou d' inocenter justement le circuit d' essence. Ca le fait a une charge particuliere ou a tout charge du moment qu' elle est constante? Si a l' arret tu cale le moteur a 3000 par exempl, ca le fait? ou est-ce uniquement quand tu roule et que tu accélere plus?

pour tes freins, tu peu passer a un freinage avant d' RS2000, disque en 260 au lieu de 240mm, et pour un freinage optimal tu peu mettret des plaquettes Ferrodo DS performance ou DS2500 (c' est ce que j' ai monté). Tu peu aussi monter un freinage arriere a disque, soit d' RS2000, pas de modif apart peutetre au niveau des commandes, il y a les disques pour le frein de service, mais le ferin a main est a tambour, c' est l' interieur des disques qui fait office de tambour, mais ce freinage a l' inconveignant d' etre ultra rare, tres recherché par les proprio d' RSTurbo, sinon, plus facile a trouvé, mais avec plus de modif, tu a le meme systame que xr3i-90, mais cela ne vaut pas le coup pour toi je pense. A mon avis la modif de l' avant suffi, avec deja des bonne plaquettes, faut voir si d' autre models ont les meme plaquettes, c' est peutetre la meme forme que sur les RS2000, RSTurbo ou autre, apres tu recherche des plaquette performantes pour ce model la, puis du bon liquide haute température et des disques neufs, ce serai déja pas mal je pense.

Pour les roues, tu peu trouver ca en casse, si tu cherche des jantes d' origines (de models plus haut de gamme), c' est du 4x108 comme entraxe, comme sur les Peugeot/ Cytroen, par contre il y a plus de déport sur les PSA, mais faut voir suivant les models. Pour les anti-brouillards, tu a la possibilité de mettre un part-choc de RS2000/XR3I/GT, ils ont les anti-brouillards et les cligno intégré, mais ils sont rares. Sinon tu peu toujours monter des anti-brouillards additionels sur ton P-C d' origine.

Les clignos et anti-brouillard sont partis.

Qui veux dire ? si tu veux plus d' info ou si tu me les prends envoie moi un mp, c" est ca que je voulais dire.

le Devil était un de Clio 16s a la base, mais il a été modifié, il faut y souder le tube avec la forme qui t' arrange pour l' adapter, du coup, c' est comme un universel donc oui tu peu l' adaper. Pour le system centralisé des portieres, tiens au jus.

les anti-brouillards sont spécifiques aux part-chocs RS2000, XR3I 16v et GT, en mk5 et mk5a, différents sur les mk6-7 pour le bequet arriere, comme l' a dit RScos, tu peu en trouver des plus adaptés a l' mk6, car l' mk6 a une allure plus ronde, mais c' est a voir, si ca t' interresse quand meme.

toujours a vendre le modul électronique ABS 15€ le becket arriere RS2000 XR3I 75€ le Devil diam 100 50€ une vitre portiere passager 25€ un voltmetre 20€ un mano dr temp d' huile 20€ 4 amortisseurs complets avec ressorts (origine) 150€ un réservoir de lave glace 10€ un vase d' expansion 10€ systeme de fermeture centralisé (portieres) 40€ 4 injecteurs 4 injecteur 0 280 150 953 245cc a 4bars 100€ ligne d' echappement complette 150€ cataliseur vide 50€ paire anti-brouillard jaunes 30€ paire clignotants avants oranges 30€ paire feux arrieres 25€ roulements de montage amortisseurs avant neufs 10€ freinage arriere a tambours 20€

UP

c' est un bouton provisoir pour mon klaxon

Je l' ai payé 100€, je le vend 70€

Heu oui, en effet 2x150W et pas 2x15W bien vu, merci.

Caisson noir 42cm Sub pioneer Vocal Coil Colled System 25cm Ampli 2x15W ou 1x 300w Connectique et cable, RCA alim fusible. 150€

il n'est pas impossible que le projecteurs de la focus s'en soit inspires VUT QUE L'ETUDE DE CE MODELE DATE DE 1987 1988 SOIT PLUS DE 10 ANS AVANT LA SORTIE DE LA FOCUS donc apres rectification c'est les feux de la focus qui rapelles cela et pas l'inverse j'ai dejas entendut quand des connaisseurs ?? voyait le moteur de mon escort mk1 OH MAIS ELLE A UN MOTEUR DE FIESTA il faudras m'expliquer comment une voiture conçue en 1967 peut avoir un moteur d'une voiture nee en 1976 a moins que c'est RETOUR VERS LE FUTUR quand il dit que les feux rappelle ceux de la Focus, je pense qu' il veux dire qu' en les voyant maintenant, il pense à ceux de la Focus car il connait les feux de la Focus depuis plus longtemps que ceux du concept, meme si en fait ils sont plus viueux.