john.rst9011

xr3i57, super belle en plus , la voiture biensur

sympa , a quand la rencontre mk3 cab , mk4 turbo et mk4 efi ?????

moi comme je t'ai dis l'autre jour, attend d'en trouver une autre parceque celle ci ne m'inspire pas et son proprio encore moin, le mec retape 50 caisse en meme temps et les revends dans la foulé, en plus ressouder mais je sais pas ou c'est ça veut dire j'ai fais une grosse merde mais je veux pas te le montré comme ça tu me l'achete et le jour ou tu t'en rend compte je te dirais je te l'avais dis .

les charbons c'est pas trop cher je pense, je sais pas exactement combien mais bien moin cher qu'un demareur en echange standard . c'est vrai que c'est pas tres compliqué, une fois ouvert tu sera fixé, mais ça peut venir du solenoide aussi . pour xr3i57, pas chich , si tu veux celui la je te le donne je sais pas si c'est le meme sur tout les cvh

non mais c'etait pas pour ma voiture, juste un exercice avec une piece qui dormait chez moi .

euh je me sens partir la . merde je suis sur le cul, mais ça a reduit l'epaiseur de moitier la non? c'est plus fragile??

ouai il dormait dehors avec quelque autre piece dont une boite xr2, que je vais certainement aussi ouvrir pour m'entrainer un peu .

il doit pas faire 2m50 le yom , il est tout ptit en vrai heureusement que je suis planqué deriere mon clavier vous lui dites pas hein

ouai dans ma belle region par exemple on vous attend avec xr3i57 et 16 venturi ok j'ai compris

alors voila, apres les cours theorique de notre ami megatorus je suis passer a la pratique "exercice" avant la resto de mon escort. j'ai recupéré un demareur de fiesta xr2 qui trainait chez moi et je l'ai controlé et redonné une deuxieme jeunesse . photo de depart demontage, pour ceux qui veulent le faire c'est tres simple, sur le cul devisser les deux grande vis, puis les deux petite avec le petit chapeau, retirer ensuite le demi cercle qui tiens le rotor (l'axe avec le bobinage orange ) et la on peut deboiter le tout. ensuite controle des charbon ou balais (les 4 cubes qui vienne frotter sur le rotor, quand c'est user le contacte ne se fait plus et ford vous prend 250 € pour les changer en echange standard ) controler aussi la fourchette qui va ramener la roue denté du demareur dans votre volant moteur. je peux pas vous montrer le solenoide car les vis etait pas tres potable et j'ai pas reussi a les devisser, comme je l'ai demonter pour le fun je me suis pas attarder . apres un petit coup de barbouille et hop remontage a la fin un petit controle de fonctionnement, il faut deux cable de demarage, un tournevis, une vis et une batterie. le vis mis dans le support avec le cosse - de la batterie brancher dessus grace au cable le cable du + sur la vis d'en haut sur la photo et avec le tournevis faire contacte entre le gros plus (avec cable) et le petit, ou choper tout de suite les deux cosse avec votre cable voila j'espere que j'ai été clair . si vous avez d'autre chose a rajouter ou des questions a poser n'hesiter pas

magnifique

qui est qui sur les photos??? et qui est la femme de qui aussi

+1, en plus les caches misere sur les sieges j'aimerai bien voir en dessous

oui c'est ça, contre le moteur la bougie, pas trop collé pour voir l'etincelle

ça fait plus rabaisser dans l'herbe , mais avec ce temps de chien faudrait pas rester embourber tu me passe un coup de file au cas ou j'te sors avec la turbo

euh je dis peut etre une connerie mais cc c'est pas quand la voiture devient un couper une fois fermer donc toit en dur, genre 206 megane etc . parceque sinon presque tout les cab sont des cc, alfa spider, fiat barcheta, 205 cti, etc

mais biensur mega c'est mon maitre vas y mega continu de nous en mettre plein les yeux . 17 ans tu va lui preparer une escort j'espere au pio . ah si selement mon pere etait mecano, le mien sait absolument tout faire, sauf de la mecanique en plus il est menuisier donc faut que j'achete tout le materiel pour bien bosser .rien de prevu chez moi pour bosser bagnole, mais ça commence a changer grace au petit investissement par ci par la courage mega, elle va claquer la rsi

ouai crado ton escort sur le coup mais je sens que demain tu va la faire briller et tu va nous claquer d'excelent photo . en attendant la turbo

alors j'ai discuter avec le mec aujourd'hui et il me dit que la boite est cassé mais qu'il a reussi a faire un vingtaine de borne de son boulot a chez lui en 4 comme elle est coincé en 4 .alors je me fous dans la voiture, elle demare super, je prend le levier de vitesse en main et bizarement il n'est pas coinceé en 4 mais il se balade partout, j'ai l'impression que c'est la boite de transfert qui fait la selection de vitesse qui a lacher quelqu'un a deja vu ça?? le moteur c'est un 1l3 et il l'a vend car il n'en a plus l'utilité et probleme de boite (enfin ce qu'il dit ) les 4 pneu sont bon et le reste j'ai pas essayer la voiture vu les circonstance donc je sais pas mais d'apres lui le reste fonctionne bien . il en veut finalement 100€ si jamais elle interesse quelqu'un je peux vous donnez le numero du mec

ouai moi j'ai meme comencer la pratique premier exercice, le demareur, j'en ai refait un que j'avais en stock, je ferait un petit reportage je pense, faut que je le remonte d'abord

ça va faire mal aux yeux

voila une photo du poste que j'avais dans la fiesta. quelqu'un sait de quelle ford il provient??

http://www.rsturbos.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=430&zenid=3da62d63a909e815c0b702eb87cde20b

vite des photos , c'est le kit que t'as refais ou tu en a trouver un autre?

bienvenue