RsbenT

La mienne ? oui c'est une ERST de fin 86 donc une MKIV... Dommage mais bon c'est deja bien Et ceux d'audi tu crois qu'ils passent? Pas de soucis au niveau du taraudage ? Tiens moi au courant stp Thanx

Tiens me suis posé une question... Si je dois changer mes injecteurs dans le cas d'une panne des miens (un ou plusieurs), avez vous une bonne adresse? Sur ebay.uk y en a a vendre pour 108£ soit 181€... Un peu chero quand meme... Toute solution bienvenue (en admettant que les miens soit mort)

Merci a toi. Par contre pour le freinage tu m'as mis un doute. Tu pourrais pas aussi me dire les manip a faire ou si y a un truc a surtout ne PAS faire? En tous cas merci du coup de main ce we je vais faire le contre injection comme tu le décris sur une autre page. Je donnerais les résultats.

Oula... Tu viens de me faire peur avec l'ABS... Ya une technique spéciale? Parce qu'apres une purge qui m'a corrigé pas mal de faiblesse au niveau du freinage je sens bien qu'il manque encore quelque chose.... Sachant qu'on a fait une purge dite classique... Apres non le garage n'est pas un Ford mais c'est un amoureux des vieilles caisses et de l'autocross (oui bon dit comme ca ) mais il a restauré pas mal de caisses dont des Alpine 1 et 2 donc je vais voir avec lui deja... pares tout on peut parler et si ca colle pas je m'en vais...

Donc pas de debimetre mais des sondes? Laquelle pourrait etre defectueuse? Parce que sincerement ca me casse les .... Bon je vais la poser au garage du coup comme ca ils sauront d'ou ca peut venir avec un coup de malette. Merci a tous Salutations

Ma dump est une Forge mais apparament rien a voir avec elle car meme avec le circuit fermé ( en scotchant le T) c'est le meme résultat... J'ai lu un truc bon certes pour une Subaru mais ils parlaient du débimetre qui commençait a flancher... Et le CO turbo origine mais refus de validation du CT.... Ecoeuré... Salutations

Salut la compagnie, apres moult galere avec mon internet puis mon demenagement puis mon internet ( !!!! ) je peux enfin poster tranquille depuis mon pc. J'ai vu avec Gregosse y a quelque temps de ca pour un probleme sur ma Rst. Voila ma voiture demarre nickel, on roule on roule et des 5-10km des que le regime descend (retrgadation pour entrée en rond poind par exemple), elle cale... Diantre... Panique on redemarre elle repart et idem arrivé a un feu... ploum ! cale ... Grmlmlmlmlm... Bon comme ce problème est dirons nous chi...t je decide de debrancher la durite qui part de ma dump valve et qui est relié a la durite (par un T) qui par de l'admission d'air jusqu'au (apparement) boitier situé derriere le module de chauffage et la miracle !! Elle marche comme une horloge mais adieu la dump valve... D'ou cela peut il venir? Au ct ils ont constater un taux de CO de 8 a 8,5... ... L'allumage est neuf, bougies FORD, faisceau neuf. Je devrais peut etre faire un réglage de CO? Ou cela peut il provenir d'autre part ? Un relais ? Un manque d'essence? Merci de me repondre ou donner des idées car je me prépare sérieusement a la faire concasser... Non je deconne. Mais bon ma titine commence a en avoir marre (et moi leger aussi) Salutations et bonne route

et ouais je veux rester Ford... puis j'aime la ligne et tout de ces voitures... Donc si y a des vendeurs (de ma region de pref) y a moyen de discuter.

Alors pour info l'escort roule j'ai toujours un pb de ralenti et de frein. Y a de nbrses pieces neuves dessus et des pieces assez chere (ligne gpe N frein avant ET arriere (200€ les arrieres :/) l'allumage les bougies ford le faisceau....) Je tente de regler tout ca ce WE et je posterais des fotos... Par contre j'ai trouvé une boite pour la Fiesta a 200€... Donc si je vend les 2 je rajoute le prix de la boite voila. Ou alors toujours interressé par un RS2000 ... y a moyen de trouver un terrain d'entente ++

Salut a tous, Voila je vend mes 2 caisses sur la region paloise dans le 64... 1 Rs turbo de 86 avec de nombreuses pièces neuves ( echappement, freins arriere & avant, allumage...) quelques finitions a faire (train avant et joints queue de soupape) peinture en bon etat (mais une complete serait le bienvenue). Je la vend pour pièces avec ou sans CG. Je m'en sépare car elle consomme vraiment trop et je pense ne plus pouvoir assurer l'entretient dans le futur. 1 Fiesta XR2i de 90 pour pièces NON ROULANTE pour cause de boite HS. Sinon voiture tres saine avec ligne complete 4 pneus neuf moteur tournant parfaitement mais bon la boite m'a lacher. Possibilité de vendre les 2 ensemble pour faire un swap sur la fiesta par exemple ( pour tourner en circuit) Prix a débattre mais l'escort pas moins de 900 1000€ ou le lot a 1500€. A venir voir dans la région paloise donc. Me contacter par MP (photos dispo sur demande ou bien mattez mon topic de resto sur ce forum) A+ RsBenT

Ah bein je vais me la faire alors cette isolation y a pas de soucis. Une belle plaque avec de l'isolant comme tu dit. Je reprendrais les fix de la boite a air. Le conduit d'air frais est livré avec le KAD et je l'ai mis la ou il peut remonter de l'air frais. Je mettrais une tof demain. En tous affirmatif que ca ronronne bien puis avec la ligne Gr N de chez OMP elle fait un super bruit. A++

Bein alors c'est débile de la part du fabriquant de filtre de ce type de ne pas penser a ces choses la ... Je ne vois pas pourquoi il lancerait sur le marché des filtres a air comme ca si on perd des cheveaux. Surtout que K&N est assez réputé... Je pense meme qu'ils étudient ce genre de chose... M'enfin pour ma part je laisse mon KAD

Ahh bein elle est dechirée a l'interrieur... donc bon (je posterai une tof demain. J'ai donc peur de la panne oui (j'avais essayer de demarrer sans et voir si je mettais mon filtre a air green en sortie de turbo ca serait mieux.... resultat j'ai du enlever 2 ans de vie a mon demarreur ^^) Donc dit moi un prix, frais de port compris, et je te dit si c'est bon. A +

Tu as une plaque livrée avec le kit qui se fixe sur la prise d'air juste au dessus ..; l'eau ruisselle sur les cotés. Quand a l'air chaud du moteur... ca doit pas faire perdre 50cv a la bestiole... et puis la sonorité est toute autre... A++

Salut, Quand tu parles de la vis de réglage du volet de papillon l'a tu serée ou desserée? cela m'interresse car mon pb de ralenti vient peut etre de la ? A + Ps pour ma part c'est une forge ... excellente

Salut, je viens de tomber sur ton post... Pense tu qu'une durite qui part du turbo jusqu'au plateau sonde toute craquelée c'est bien pour un rst ? Si non (ce que je pense etre le cas), penses tu pouvoir m'en degotter une ? Je voulais un kit SAMCO mais c'est hors de prix et je soupconne que mes pertes de puissance proviennent de la... D'avance merci

Que dire... http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Escort-RS-Turbo_W0QQitemZ290037986772QQihZ019QQcategoryZ9844QQrdZ1QQcmdZViewItem pour moi c'est NON ! ++

Moi je dis que tu as raison de te lancer dedans... si tu as du temps et l'envie. Apres les problèmes comme on dit y a toujours une solution (tu en apporte deja a quelques une comme les ailes avant) Bon courage pour ton mix mk3/mk4 et vite des photos !! ++

Merci Lapin pour cette afirmation + que fumante lol Faudrait que je sois sur parce que je me vois mal tout demonter pour tout remonter. Personne n'a fait la manip ? ou connait quelqu'un capable de me preciser certain points a surveiller (une sonde ou autre) ? Bref... Voici ce que j'ai fait de beau... Nouvelles bougies a simple electrode... meiux (je l'avoue vous aviez raison) que les 4 electrodes un peu limite vis a vis de la chaleur degagée Voila .... et pour l'estetique MERCI A RSINJECTOR !!!!! et une vue de l'ensemble avec le K&N mhhhhh qu'il me tarde mais bon la je suis en rade faut que je relance mon contact (john.rst90)... Allez HOP MP dessuite il me faut le tout A ++ les FORDfans

J'ai une question... dites je me fais chier avec ce systeme de frein assisté (hem je ne sais pas comment le definir) D'apres vous y a moyen de mettre un systeme de frein (cerveau + maitre cylindre + bocal + tuyauterie) d'un modele equipé sans et ainsi virer tout ce bordel avec courroie et gros bloc? Enfin moi je demande juste... Merci d'essayer de me comprendre aussi (j'avoue faut suivre ) Dans la soirée nouvelles photos de la belle ++

HEIN ?????????????????????????? Putain il me faut le collecteur + le turbo et l'interrieur si je peux !!!!!!!!!!!! Je vais me renseigner vite vite vite dans la semaine ++

Bein pour en trouver une a restaurer faut avoir un bon coup de chance... moi je l'ai eu ce coup de pot. Enfin si j'entend parler je te previendrais. ++

Bein ouais elle est en bon etat ... mais la elle est encore mieux. Dsions qu'il me manque du temps pour vraiment la finir (pb de frein :/ meme si j'ai la solution faut que je me bouge ) Sinon je l'avais trouver a Bordes pas loin de la ou je taff. en une apres midi j'etais sur de la voir chez moi... coup de foudre Sinon si tu es fan de ford et sur Pau et que tu vois une fiesta xr2i noir avec capot lissé et capot de rst ... it's me On pourra se rencontrer si tu veux A + Ps lis les autres sujets que j'ai poster y a la suite de la resto :p

Oui bien sur elle est chez Cendres dans la zone indus derriere le Carrefour. Par contre la j'etais trop occupé pour y retourner, m'occuper de ma Rst et venir poster ici desolé a tous :/ mais bon y a des riorités dans la vie A+

Je vais en degouter + d'un mais ... En allant a la casse vers chez moi... sur quoi je tombe?? Un bel escort mk3 XR3i cabriolet mesdames messieurs!! Dans sa livrée grise... Bon pour le moment il est stocké en zone dépolution donc pas touche ! Il est tapé de devant mais sincerement a l'air nikel a 1ere vue... Si j'y retourne demain (et je vais y retourner) je prendrai des photos Qui disait que c'etait dur a trouver??? Mhhh ??? Et dire qu'il va finir broyé On va devoir monter un commando avec un camion plateau et se l'embarqué a l'insu de la casse Qu'en pensez vous ?? ++