lapinlov1

Moi j'aime bien les voitures jaunes Mais bon c'est vrai que sur une Mk7

Tiens, un ex fury

Si tu veux dire chez moi aux Etats Unis, tu va pas me croire, mais il n'y a pas de Ford Escort cabriolet là-bas. Bizarre, non? Par chez toi dans l'Oise hein

S@lut ! Tu peux déjà démonter et nettoyer les connecteurs... souvent c'est un faux contact (quand le moteur de vitre est mort, la vitre a du mal à descendre/remonter) Snion pour les pièces, on en trouve plein en casse (surtout vers chez toi)

Alors déjà fuit ces voleurs... tain j'hallucine de voir que tu te pointe avec un pneu HS et qu'on te sort cardans+amortos+triangles Sérieux ils ont honte de rien Pour les amortos, je te le dis tout de suite, c'est bonus... une sorte de cadeau de bienvenu chez eux qu'ils t'offrent avec le pot de vaseline Si tu veux en être sur, va faire un contrôle technique (50€) ils te diront vraiment ce qu'il en est de tes amortos car ils n'ont aucun intérêt dans la vente d'amortisseurs (surtout à "seulement" 125000km) Ensuite un triangle à 125000km c'est n'importe quoi sauf si tu t'es tapé un nid de poule, un trottoir ou que tu as joué à Sheriff fait moi peur avec ta caisse De toutes façons ça se sent à la conduite : si ta voiture est floue, si la direction est imprecise ou si ça fait des bruits bizarres alors ok, pourquoi pas mais dans le cas contraire c'est du pipeau, au pire il y a du jeu dans les silentblocs Idem pour les cardans... je t'assure que quand tu roule avec un cardan HS tu t'en rend compte tout de suite... donc si ta caisse se comporte normalement pas de soucis Reste ton pneu qui s'use. Un défaut de géométrie du train avant peut être ? Le mieux est d'aller voir un spécialiste (cad un mec qui ne fait que ça et qui n'a aucun intérêt à te dire de changer les cardans, les triangles, les amortos, l'autoradio et la portière gauche )

Cossie = Cosworth c'est pareil Pour la conso, vu que le 1.6 16S n'est pas vraiment sobre comme un chameau, je suis pas sur qu'en conduite souple tu t'aperçoive d'une différence Compte 8-9L en conso normale, 10-11 en conduite agressive et jusqu'à 14L sur circuit

De la soudure au plastique J'ai pas fait ça depuis mes 15ans au moins

Tiens, un lien que j'ai filé à mon tonton en MP : http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?t=7823&highlight= C'est une assoc très sérieuse : ils limitent les inscriptions, ils s'occupent de toute l'organisation et du déroulement de la course (commissaire de piste, régulation du nombre de bagnoles...) franchement j'ai déjà fait 2 sorties avec eux c'était terrible Alors c'est plus cher que Folembrouille mais vu que tu roule plus et dans de bonnes conditions, je pense que ça vaut plus le coup

Oublie tout de suite Folembray Le circuit est petit et l'organisation inexistante... en gros si tu y vas l'été tu te retrouve à 40 sur la piste avec des trou d'balle qui slaloment comme des cons entre les voitures avec leurs 309 gti cabossées... Si tu veux t'amuser c'est raté, t'es constamment obligé de surveiller qu'un gonz vienne pas te foutre un coup de parechoc ou de te pousser pour laisser passer une voiture plus rapide En plus t'as toujours un Fangio qui se met au tas dans la descente et la course est arrêtée 30 à 40min toutes les 2 ou 3 heures Vas y en hiver quand il pleut, là tu prends ton pied

J'entendais bien extérieur effectivement C'est le vert sorento ?

On dirait du Mk5 genre RS2000 ou XR3i ? Mais tes photos sont petites

Exacte http://i47.servimg.com/u/f47/11/47/65/64/s1_01512.jpg Faudra le dire aux vilains tontons tuneurs, z'arrêtent pas de me faire chier avec ça

Ca me semble pourtant être le B-A BA Je locke

Pas de soucis pour les vitres ou les rétros, il te faut le faisceau et les pièces mécaniques tout simplement Par contre je ne sais pas si le système de VE des berlines s'adapte sur les cab Parce que sinon il y en a plein en casse

Mouais, elles sont à peine moins moches que les jantes d'origines de la Probe 16S Sinon belle collection C'est une 2.0 ou un V6 ta Probe ?

Tu fais ramasseur de balles ? J'passe devant RG 2 fois par jour pour mon taf, c'est trop le bordel dehors

Superbe ta Cos Et toute d'origine

Euh.... presque

Sur la mienne un bon coup de décrassant carbu avait suffit à "débloquer" le deuxième corps

Ha bon comme dirait mika ça fait presque 7 ans que j'exerce mon beau métier. Mais tu ne pouvait pas savoir...fallait me le donner ton scénic Par contre pour que tout le monde sache leur combine: N ACHETER pas les pneus en centre auto pour 1 acheter/1 offert car ils sont malin les responsable et n'aime pas perdre de l'argent. En gros prenons un 195/50/15 en YOKOHAMA qui sans promo vaut 60e et ben dans la promo il vont gonfler le prix unitaire à 115E et vous dire Et ben voila les 2 se sera 200E les 2 ou comme c'est 1 acheter 1 offert et bien vous ne payez que 115e les 2 pneus... LA BELLE AFFAIRE car pour info un pneu a 60e sans promo je le touche a peine à 40e en tant que salarier, et des fois ça va plus loin car par exemple un pneu avon en 195/50/15 qui est vendu 116e en magasin je le touche 40e... Et t'as refilé du nexen à mon tonton espèce de blond

Clignos oranges et longues portées jaunes il n'y a que ça de vrai

Han !!! Super tonton va pas être très content là

Les points d'ancrage sont surement identiques (bloc CVH) mais la descente n'est pas forcement de la même longueur

Bon alors, pour la petite histoire : J'avais fait installer une alarme par ces bras cassés d'autobacs.. Comme notre ami teacman t'as beau arriver 10min avant le RDV, t'es condamné à poireauter 3h avant qu'on te prenne ta bagnole pour une opération de 15min Sauf que là ils ont fait fort : on a dû arriver vers 14h30 et à 18h00 la voiture était encore sur le parking Finalement la voiture est rentrée vers 19h00 (fermeture à 19h30) et ils l'ont fini après 20h Evidemment, pour ceux qui connaissent l'autobacs de Herblay, c'est un peu mort autour (surtout quand on a plus de voiture pour bouger dans la zone industrielle) Bref, on repart à 20h30 de l'autobacs (ben ouais, au moment de la démo la centralisée ne fonctionnait plus ) sauf que plus de clignotants... pas grave, on reviendra, on a que ça à foutre On y retourne donc le lendemain, on s'tape avec le chef d'atelier pour qu'il bouge son cul et hop, de nouveau à attendre (même si à force de gueuler ils l'ont fait passer avant... on peut donc supposer qu'un type qui avait 2 pneus à monter sur un scenic a dû poireauter ) Bref, on repart avec une alarme qui a l'air de marcher. 3 mois plus tard la volumétrique commence à déconner : on met l'alarme et hop ça sonne Par contre en faisant la combinaison de touches pour n'enclencher que la périmétrique c'est ok. Bon ben faut y retourner mais bon, un peu la flemme et puis faut encore gueuler, prendre RDV, poireauter... bref ça attendra 5 mois plus tard, je me balade sur une route un peu bosselée quand tout à coup le moteur se coupe et la sirène se déclenche.... la top classe dans une petite rue à sens unique sans possibilité de doubler Heureusement on était pas trop loin du garage de notre carrossier préféré (à l'époque) qui a pu nous dépanner et nous déconnecter l'anti-démarage A noter que le premier constat du type a été : tain ça a été posé par des amateurs... cool On retourne donc à notre magasin préféré pour gueuler (encore) Je tape le scandale devant les clients sinon le tocard de chef d'atelier ne veut même pas en entendre parler (à base de "vous mettez en doute mes compétences..." j'adore ) Jusqu'à ce qu'ils finissent par prendre la voiture, y jettent un coup d'oeil et m'appellent pour me montrer pourquoi cette alarme ne fonctionne pas... Attention... grand moment de fou rire (enfin pas sur le coup ) le mec m'annonce tout fièrement qu'il a trouvé pourquoi l'alarme se déclenche en volumétrique : parce que la voiture est trop vieille !!! Les joints sont poreux toussa et l'air passe entre la porte et la caisse Pour me le prouver, cette tête de noeud ne trouve rien de mieux que de prendre une soufflette d'air, de rentrer l'embout en force entre le joint et la porte de faire pshittt (ce qui ne manque pas d'activer l'alarme bien évidemment) Bref, frittage de gueule, courriers avec AR à la direction et hop, je reçois un coup de tel : ils me reprennent l'alarme et me remboursent intégralement. Quand j'y suis allé, le chef d'atelier n'étais pas très content, il a à peine marmonné un "scuzez nous" mais bon Bilan : beaucoup de temps de perdu et une alarme gratos pendant 5mois