lapinlov1

Ca va même être encore plus simple : ça n'existe pas

Vouais faut tomber la boite donc quitte à le faire, autant changer l'embrayage

Va falloir que j'achète ça

C'est vraiment du super boulot

Oula, c'est rigoureux comme présentation Bienvenue

C'est comme au supermarché, tu y vas pour 3 côtes de porc et tu reviens avec des bonbecs et du coca Il te l'a fait à quel tarif si c'est pas indiscret ? (par MP si tu préfères, je cherche un cab donc c'est juste pour savoir si il est dans mes tarifs)

Vouais c'est pour mon tonton, elle va rester dans la famille Reste plus que l'XR3, on se bouge

Répondu Bon allez, on se bouge, j'ai des propositions pour la S1 mais personne ne veut de ma tite XR3

On est moqueur mais pas susceptible, t'inquiète La présentation ça coule de source, enfin pour moi : même chez Ford tu dis bonjour au gentil monsieur qui va pourtant t'entuber d'une centaine d'€

S@lut les gens Je dois me séparer de mes 2 bolides Non pas pour abandonner le monde de la Ford Escort mais pour un nouveau projet qui va nécessiter un peu de liquidité Mon XR3 (carbu) de 1982, peinture nickelle, moteur nickel, nombreuses pièces neuves/récentes (batterie / disques / plaquettes / amortisseurs SPAX / ressorts courts SPAX / silentbloc polyurethane sur les bras de suspension et les fixations de barre stab) Tableau de bord propre (quelques fissures à la base de la casquette mais globalement propre), intérieur rigoureusement nickel (sièges et garnitures) Le moteur tourne impeccable et démarre au 1/4 de tour. Le ralenti est stable ce qui est plutot exceptionnel pour un carbu auto ! Nombreuses pièces neuves/récentes comme le faisceau de bougies, l'embrayage et les joints de queue de soupapes C'est une voiture plutôt saine pour ses 26ans. Il y a évidemment un peu de rouille sur le soubassement, notamment au niveau du plancher conducteur (signalé sur le CT) Les pneus sont à changer même si ils sont passés au dernier CT. En ce qui concerne le CT il est à repasser car périmé : j'ai eu une contre-visite à cause de l'éclairage défectueux et une goupille manquante sur le train avant et je n'y suis pas retourné par manque de temps. Attention, c'est une voiture avec laquelle j'ai tourné sur circuit. En tant que telle c'est un vrai kart sur autoroute/route propre mais un vrai tape-cul le reste du temps. Prévoir de changer les ressorts si vous voulez l'utiliser tous les jours (à mon avis) Pas de secret avec cette voiture, elle a fait l'objet d'un article sur le site de l'automobile sportive et d'un magasine (Le nouveau collectionneur) http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/escortxr3.php Voilà, je m'en sépare car je me suis vu offrir un cabriolet (enfin tout au moins une belle cagnotte pour m'en payer un) et je me vois mal entretenir 3 voiture alors que j'ai déjà du mal à finir la RS donc je préfères avoir un cab nickel de chez nickel que 3 voitures à finir par manque d'argent. Mise à jour de l'annonce : La voiture a été volé dimanche dernier et retrouvée lundi, il y a donc quelques dégâts, d'où le prix très bas : les 2 parechocs ont été enfoncés, il manque les longues portées et le neiman est cassé... je compte déjà faire quelques réparations : un cligno cassé, les 2 coquilles de colonne de direction, une banane de parechoc, tout ça sera fait ce week end, Il n'y aura plus qu'a réparer le neiman (trouvable sur ebay avec sa clef), retrouver 2 parechoc (ou redresser ceux là ?) et retrouver 2 longues portées (mais je sais ou en trouver) Allez hop, on se bouge, il lui faut quelqu'un qui la remettra en état soigneusement

Economique si c'est l'endura 1.3i des Ka j'en suis pas si sur Cela dit c'est un super moulin fiable et péchu (du moins dans la Ka)

Super tonton est à son nouveau taf qui ne lui laisse pas 5min, patience

C'est la même boite qui héberge ford-escort.fr

Apparemment, l'hébergeur du forum a eu un soucis Les connections étaient refusées ce matin et apparemment tous les messages en date d'hier sont effacés

GB le plus souvent

Il y en a plein sur ebay

Vouais malheureusement c'est pas automatique donc je le fait sur réclamation ou quand j'y pense

Aucun mystère, c'est pour éviter que certains (nouveaux) membres peu délicats prennent ce forum pour une succursale d'ebay

Tout ce que je sais c'est que c'est un problème connu et récurent sur le 1.6 Zetec

Les bananes ça ressemble à ça par contre impossible d'être sur sans une photo de l'autre coté et surtout plus grosse

Lame de scie ou même des manches de fourchettes, le tout étant d'écarter les 2 taquets qui retiennent le poste. La seule différence entre une lame de couteau et l'outil d'origine c'est que ce dernier est équipé de crochet pour sortir le poste : avec une lame tu ne pourras qu'écarter les taquets et il faudra trouver quelque chose pour agripper le poste pour le sortir

On vient avec les tonton et momorsts1

Si tu viens juste la vendre c'est pas le bon site www.leboncoin.fr et c'est gratuit

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Beau projet