lapinlov1

des escort cab mk5 pr pieces et pas cher non ca court pas les rues..en plus avc le meme moulin que j'ai deja...SACHE QUE SI JAVAI LE CHOIX JE ME CASSERAI PAS LE CUL A ALLER LOIN(encor qu'il y a 300 bornes a fer aller /retour)mais bon pour tracter jy ai pensé seulement j'ai sous la main une zx 1l9 d (300 000 au conteur)et je pense pas que c'est résonable si c'est pour la tuer... A part l'embrayage ça tue pas grand chose... surtout sur 300 petits kilomètres

Ca tacle bas par ici

Sinon tu peux toujours tracter : j'connais des mecs qu'ont fait ça sur quelques centaines de bornes

a ouai qd meme et ya pa un autre moyen..moin cher? Il y avait un poil moins cher chez GTI location mais leur plateau était cassé Cela dit faut pas t'attendre à ce que ça te coute 50€

J'avais loué un plateau chez Rent a Car pour 366€ avec un forfait de 500km Par contre c'était un franchisé (enseigne mais rien à voir avec le réseau officiel) et les tarifs étaient moindre (l'état des véhicules aussi remarque )

Oui effectivement, ça me parait être une erreur et je pense que les (nombreux ) possesseurs de cab du forum pourront te confirmer ça très vite

Par contre une RS d'origine est donnée pour 6,7" au 100 soit moins bien qu'une Cos

La Cus' est une excellente voiture Ford a énormément travaillé sur les train roulant (notamment le train arrière multibras) qui fait que la Focus est sur le podium en ce qui concerne la tenue de route (alors que les dernières Escort... ) Idem pour le moteur, le TDCI est à la fois sobre et performant... il était temps qu'il arrive car le vieux 1.8 TDDI à peine plus évolué que le 1.8 TD commencait à dater Sinon moi je l'aime bien la Focus, elle a une bonne tête (surtout les Mk1) avec ses lignes tendues, laisse tes potes acheter une 307 si ça les fait triper

98 + aditif même sur un 1.6 ça change quelque chose? Et quel aditif et qu'est ce que ça change?? Je parlais pour la Turbo, le moteur est de conception plutot ancienne

98 + additif Perso j'en mets tous les 2-3 pleins Pour les voitures catalysées (92 >) le 95 va très bien

Faut les nettoyer avant de les monter alors? Fred Nan, ça part tout seul au bout de quelques freinages Normalement c'est marqué sur l'embalage

Attention à pas foirer le rodage des plaquettes aussi : les plaquettes sont stockées avec un sorte de couche de parafine et c'est cette couche qu'il faut éliminer progressivement avant d'avoir un freinage 100% opérationnel

En même temps c'est du run sauvage hein Par contre c'est vrai que souvent ils interviennent beaucoup plus tard

Avec tout ça à faire, je la prends pas au dessus de 1000€

Bah les amortisseurs on 8ans et 36 000km DOnc.... Et 1ans de voiture pas utilisées et pas beaucoup de route de campagne donc je ne pense pas que ça vienne de ça. Arf Ok... mais peut être que monsieur a monté du Monroe de daube alors ? PS : les amortos s'usent aussi bien en temps qu'en km, 8ans ça fait un peu quand même

Félicitations Par contre tu devais pas refaire l'RSI avant d'attaquer un nouveau chantier ?

Arf, merde... si tu n'as même pas le verrouillage ça va être plus compliqué Le mieux est d'aller en chopper un en casse car les systèmes verrouillage centralisé universels sont probablement incompatibles avec ton Escort. En général il s'agit d'une tringlerie qui vient se fixer sut la tringlerie d'origine de verrouillage sauf que sur les Escort/Fiesta récentes, il s'agit de cables sous gaine donc pas moyen

Tout est ici /viewtopic.forum?t=93

Pas grave de toutes façons les keufs avaient décidé que personne ne ferait le cake hier soir

Disons qu'à 130000km passés et 10ans tes amortos sont plus tout jeunes

Pas de Mk4, j'en ai qu'une, je la garde L'Escort Cos me fera toujours bander mais aujourd'hui quite à prendre un YB, autant qu'il soit dans une Sierra RS repeinte en noire avec 8 injecteurs

La Mk4 j'ai dû passer quelques mois à la chercher : à ma connaissance elle n'existe que chez un seul fabriquant : KR replica C'est un petit artisant anglais qui fabrique des kits métal très soignés et très bien fini (dans celui que j'ai reçu je pouvais choisir de mettre la conduite à droite ou à gauche par exemple ) La bordeaux c'est la réplique de l'ex voiture de ma copine (couleur, becquet noir et jantes TSW hockenheim) mais la colle utilisée ne convenait pas au collage metal/metal donc va falloir que je la refasse (de toutes façons je suis pas très content des jantes achetées chez un accessoiriste "tuning de maquette" ) Pour le reste ça n'a pas dû t'échapper qu'il n'y avait quasi que des Cosworth : c'est vrai que je suis assez fan de cette voiture et que je m'étais mis en tête de collectionner tout ce qui se faisait mais en fait non seulement il y en a trop mais en plus je suis même plus sur d'acheter une Cos si j'avais le budget (plutot une 911 ou compléter ma collection de Mk3 ) donc je vais peut être en revendre quelques unes : avis aux amateurs

1.6 c'est la cylindrée du moteur (=1 litre 6 ou 1600cm3) Sa consommation ce serait plutot 7-8L /100km malheureusement pour ton portefeuille (1.6L/100km ca doit être la conso d'un petit avion téléguidé )

Beaucoup ont eu le projet de refaire nos cher (sic) tableaux de bord mais pas si évident que ça de reproduire cet aspect un peu frippé et souple Le mieux (pour être tranquile) c'est de trouver un tdb de GL ou de Ghia en plastique dur et avec la console centrale qui descend jusqu'en bas

Tu viens pas avec la turbal quand même ? Sinon vais être obligé de débacher