doomastor
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Pour celle de 91, 145000km, pas de cuir....même si les 2 turbos ont été changés... -
Recherche manocontact de température d'huile pour BV manuell
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans A vendre \ A échanger
Le gros problème c'est que le câble est cassé net au niveau de la capsule, il n'y a plus une once de câble... et le must, le système de refroidissement de l'huile de boite manuelle n'existe que pour les 300 européennes.... -
Recherche manocontact de température d'huile pour BV manuell
doomastor a posté un sujet dans A vendre \ A échanger
Voilà je recherche cette pièce dont le cable s'est sectionné lors du remontage. Référence 31937-37P00. Il s'agit du contact marqué 31937X sur ce diagramme : et fort bien visible sur cette photo : Commandé chez Nissan, mais en rupture et pas de délais.....(comme d'habitude quoi), c'est la seule pièce qui me manque pour remplir la boite et enfin pouvoir remettre le bestiau sur ces roues. Alors si quelqu'un à ça dans ses cartons..... Thx ++ Doom -
Il est vrai qu'en tant qu'europeen nous n'avons toujours entendu des skyline que les 3 lettre magiques....GTR qui sont déclinées en coupé. mais il y a d'autres modèles en Asie : Une R31 en 4 portes : une autre en break : Une R32 GTS Sedan (4 portes) Une R34 GTS Sedan (4 portes) Comme dit plus haut Skyline est une gamme au même titre qu'une série 3 de chez BMW (avec moins de choix de motorisations mais il y a des version atmo et turbo) -
Les donneurs de watts dont arrivés : JWT Sport 500
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Z32 - Techniques
Je vois enfin le bout du tunnel La boite est remontée, la transmission également et la ligne refaite. Malheureusement, le fil de la sonde de température de boite est coupé net et ma batterie est morte et trouver ça un dimanche.... Embrayage : La boite peu de temps après : La ligne avant la réparation : La ligne une fois polie a fait découvrir un trou dans un des silencieux : Et enfin la ligne réparée et repeinte : Ne reste plus qu'à changer la sonde et la batterie et je pourrai enfin remettre l'ensemble des fluides pour l'entendre de nouveau ronronner. -
Doomastor [multiples pics !!!!56k!!!][MAJ 17/03/06]
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Les voitures des membres
Des news, l'embrayage et la boite ont été remonté cette après midi : la preuve en image -
Les donneurs de watts dont arrivés : JWT Sport 500
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Z32 - Techniques
Je devrais terminer ce WE Une tite photo de ce que ça donne actuellement avec les downpipes : -
C'est comme pour un turbo, il y a une surcharge de 500$ qui est remboursée après réception de ton ECU. Merci, tu as payé comment chez JWT ? CB, virement bancaire international ? J'ai pas payé directement JWT, je suis passé par un intermédiaire. -
C'est comme pour un turbo, il y a une surcharge de 500$ qui est remboursée après réception de ton ECU.
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Ah "shit" ça c'est vraiment pas de chance. -
Est ce de l'auto ironie ? PS : Chez Nissan, il livre toujours un joint pour le bouchon de vidange lorsque tu achètes un filtre à huile, vu que c'est un joint sujet à déformation, il faut le changer à chaque vidange.
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Une collègue du forum JSO vend sa 300 dont voici une description : Année 91 110 000kms Entretien chez Nissan Turbos changés Boite automatique - régulateur vitesse auto - climatronic Couleur Gris Anthracite - intérieur cuir bi-ton gris/noir nickel Jantes Barracuda et pneus en 18" neufs Echappement Remus Vitres et toit ouvrant teintés Feux arrière, pédalier, harnais Nissan Motorsport Prix : 16 500eur Nelson : 06 63 56 01 58 Dept 69 -
Le petit joint en cuivre, il ne serait pas taurique et n'aurait il pas une face fendue ? Si c'est le cas, c'est le joint du bouchon de vidange.
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Des trucs brillants ça peut tout aussi être bien de la vapeur d'eau, ou des projections d'huile. Un clac clac, ça n'est pas bon signe. Je serais toi, je vérifierais également mes taux de compression, on ne sait jamais. En tout cas, les coussinets subissent les conséquences d'un problème plus amont, souvent dû à un problème de graissage, j'espère que le vilo n'aura pas pris un coup.
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Si on ignore le phénomène 'fumée', j'aurais tendance à penser à l'embrayage (butée, bague de guidage) pour le bruit. Sauf...si le bruit réside au point mort. Tu peux également avoir une vibration de ligne d'échappement, c'est idiot mais ça provoque des symptômes similaires.
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Le Grrrrrrr il s'est déclenché quand ? (nb de tours / type d'accel (pleine charge ?)) Tu as encore de la pression postive ?
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ASSEMBLÉE GENERALE 2005
doomastor a répondu à un(e) sujet de CLUB300ZX dans Actualité du site et du Forum
Idem -
Doomastor [multiples pics !!!!56k!!!][MAJ 17/03/06]
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Les voitures des membres
Merci du conseil, aucun problème pour moi, Toutes les durites eau / huile en rapport avec le turbo sont neuves. -
Doomastor [multiples pics !!!!56k!!!][MAJ 17/03/06]
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Les voitures des membres
Cette partie présente les pièces ajoutées pour l'évolution moteur de ma 300ZX : Objectif de passer la barre fatidique des 500cv. Liste des pièces en photo -mise à jour en continu- : - Embrayage JWT -photo indispo pour le moment- - Turbos JWT Sport 500 + Downpipes SpecialtyZ ---- Ensemble une fois monté --- -
Si il s'agit de faire vivre le club, la pub est la bienvenue, par contre à toi de bien les placer pour qu'elles embêtent le moins possible -
Bon ben voilà, j'en ai marre, je vends ma 300ZX... . . . . . . . . Vous y avez cru ??? looooooooool Sérieusement, une personne que je connais vends sa 300ZX année 94, rouge, 158000km. Je précise (ça a le mérite d'être rare), C'est une origine Française, 3e main, full stock. Courroies / Pompe eau faites à 110000km. Embrayage fait à 120000km. Ne roule que le WE, a toujours dormi dans un garage. Petits détails : Rétro droit légèrement abimé et 1 ou 2 léger coups de clés sur la peinture, intérieur nickel. Prix demandé : 120000euros à discuter, visible sur Chatou ( 78 ) Tél : 06 03 94 26 59 Photos : -
Oui bon....faut enlever le "je".... -
Lui aussi..... Evidemment ca coute des sioux tout ca. Mais il y a de la marge encore le pere bubuche avec son moteur. oui c est ca avec les japonaises il y a beaucoup de resource bon moi j ai deja l avantage du poid apres niveaux moteur ca peut allez loins s en ouvir aussi mais bon apres il faut des gros budjet c ets vrai mais bon moi c ets pas mon but 350 cv sa me suffit pour se que je vais en faire voir 400 cv par la suite mais je pense pas mais c est ton jamais deja vaec mes 300 cv en ce moment je trouve qu elle va deja pas mal moi je fait pas la course a la puissance mais aux plaisir de conduite en 1er Tiens un monsieur du club Sub Bienvenue à toi, et si je Bubuche veut être vengé.....
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Je connais, monté dans un GT Turbo. Ils sont très correct et sont très fun (changement de couleurs...) Quelques exemples: -
D'origine , la pression positive est rapide à obtenir, ensuite à monte régulièrement, le max étant atteint aux alentours de 4500trs. Pour ma part, j'ai déjà testé contre une STI 8 prépa 300cv (avec le kit 400cv pour le 300), en 2e à 80. 2 dans la STI, 2 dans le 300. A l'appuyée, il me met 1/2 auto (le temps de la montée en charge des turbos...) ensuite je passe et mets 3 ou 4 voitures jusqu'à 180, au delà la STI ne suit plus.