FranckyZ

tu crois qu'il est amoureux

quand j'était à l'école j'avais des cours de RDM (résistante des matériaux) avec des formules à plus en finir, le genre de calcul que quand tu le fini tu sais plus pourquoi tu la commencer

encore un petit lien pour ceux qui ont du mal avec les conversions http://formulaire.pats.ch/~form/fr/unites/page2.asp? génial se site il y a même de la RDM, les souvenirs revienne mais c'est pas les meilleures

Voilà un petit lien que vous allez m'en dire des nouvelles, indispensable pour ceux qui changent leurs pneus. http://formulaire.pats.ch/~form/fr/unites/page3.asp la loi des contrôle technique dit +2% et -1,5% du diamètre de roue... à vous de faire la suite j'ai un petit tableau la dessus pour ceux qui veulent.

ok je ferait la liaison.

le budjet pour le resto est de env 30 à 40euro.

Bon alors un peu de news, tout n'est pas encore réglé mais voilà ce que je peu vous dire. RENDEZ VOUS A SENLIS LE 18 FEVRIER, heure à préciser... petite virée à présiser, et petit resto prévu sur Chantilly pour ceux qui venlent venir à préciser dès maintenant pour la reservation du resto...

cette après midi j'ai vu une 300zx gris antracite, jante d'origine, avec des échappement pas d'origine... c'est quelqu'un du forum ?

et ben c du propre, ta eu chaud quand même

PARCE QUE

j'ai remis en ligne la doc pour "MAXBITURBO". toujours même lien toujours même doc avec ses erreurs lien eMule : ed2k://|file|revu%20tech%20uniquement%20pour%20les%20menbres%20du%20forum.rar|545529694|8CC9F94F40C14A35C540815E40DC3D30|/ sinon faire une recherche sur : revu tech uniquement pour les menbres du forum ce ne sont pas des lien direct il faut copier coller

c'est bien connu les horses power de Californie sont bien plus puissant que nos Chevaux de Normandie

ouaip trop de pchit... dès fois on cherche bien loin !!

j'avais mis la doc français en ligne tu était ou cette été !!! sinon, embrayage possible ! je dirait que sa ferait l'inverse mais pourkoi pas si il est vraiment rincer... Si tu est sur le plat ou légérement en monté et que tu lache l'embrayage en 1ere sans accéléré la voiture doit avancer toute seule comme un "diesel", d'ou l'assistance hydraulique. les bougie facile à voir, il faut les démontés. y a t'il des creu à l'accélération ? le moteur tourne rond ? tu le sens bien réglé ? elle tiens le ralentit ? pour faire les autres tests il te faut la doc, toute les impédances sont marqué en un clin d'oeil tu voit si t'es éléments sont en défault. en parlant de défault tu as fait par hasard un code ECU ? car si c'est une sonde ou autre sa devrait mêttre une erreur...

pour le reste ici : http://thejapanpower.free.fr/Fiches/NISSAN/fiches300ZX.html http://www.automobile-sportive.com/guide/nissan/300zx.php?essai=57 http://franky13.free.fr/300zx/ pour le shopping : http://www.z1motorsports.com/ http://www.zcentre.co.uk/index.shtml http://www.ultimatez.com/ http://www.conceptzperformance.com/?UID=2005021403483082.229.141.178

Bienvenue sur le forum, tu trouverait ici toute les infos sur cette merveilleuse voiture... bon surf sur ces pages, et quoi qu'il arrive que la Z attitude soit en toi

trop tard la réput est faite TaZTaZ

tu as regarder tout se qui a été expliquer ? sinon réexplique les circonstance du calage. ex : matin à froid, a chaud, tr/min etc...

les 350z serait plus basé de sortir sur chantilly... on dirait bien qu'il ont envie de rouler! sa pose problème pour vous ou pas du tout

Cte' honte

je prévois une petite rencontre en IDF avec la participation des 350z. prévision samedi ou dimanche courant février. pour ceux qui veulent venir peuvent le dire sur ce post avec leurs possibilités.

bien dit

le connecteur est pas directement dans le répétiteur