Joker1

coool en route pour Ninove! non?.....

contant pour toi alors, bon courage, fait nous suivre ton aventure

entre 1300 et 1303 ya pas grand chose qui correspons donc tu va pas trop pouvoir te servir sur l une pour refaire l autre. la mexicaine verte (1200 OU 1300)est en peinture d origine se qui peut laisser pensser qu elle na pas etés trop bidouiller la 1303 deja repeinte peut laisser pensser le contraire encore une fois c est pas evidant de juger sur les photos qu elle est ton projet que tu veut faire? un german grosse meca et tous le bazzard prefere la 1303 une cox posé au sol ---->1200 un daily -----> 1303 resto tres low budget--->1200 cruiser en vintage --> a toi de voir le mec a des papiers de ses cox?

bien conservé en tous cas

+1

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mieux vaut avoir un moteur rincer qu une carosserie bourrer de mastic a la ricaine

a +/- 4000 tu dois pouvoir trouver une bonne base d avant 65 sans soucis choisis de preference une caisse d origine peut etre plus chere a l achat sans compter les modif par apres. mais avec de l origine non bidouiller t es sur d etre tranquil tu peut pas savoir comment l ancien proprio a bosser sur sa caisse

exact Ol pour la mienne je pensse avoir trouver le juste milieu, elle ne touche presque pas a condition de resté attentif a la route maintenant il faut voir autre chose si c est pas trop indiscret mais tu a quoi comme budget a peut pres et aussi est tu sur de vouloir une cox il existe d autre modele en VW airco qui sont tres simpa les bus Split et bay pick up, panel, westy..... les karmann type 14 coupé,cabrio les karmann type 34 coupé+ toit ouvrant. les Type 3 fast notch variant porsche ..... regarde bien toute la gamme avant de faire ton choix, comme dit plus haut bcp on deja abandonner des projet en cour pour acheter autre chose. biensur la "cox" reste la plus abordable en regle general autant tu trouvera un type 3 a 1000€ qu une cox a 20000€ ou vise versa

il y a toujours moyen de la remonter si ton train est bien fait le miens viens de chez pascal (racer fou) et il fait en sorte que je puisse la mettre a terre et la relevé un peut rouler bas comme ca c est une habitute a prendre tu dois faire attention constament a l etat de la route surtout ici en belgique. frotter un peut c est marrant mais quand ca tape violent ca fais mal a toi et a la caisse aussi si tu veux rouler bas comme celle que ta vu ou la mienne choisis de preference un modele avant 66 avec train a pivot les modele apres avec train a rotule ne sont pas aussi confort a ras les paquerette et comme dit plus haut ne te brake pas sur une caisse va en voir plusieur avec des gens du milieu beaucoup d entre nous et j en fais parti se sont fait encu... par un vendeur sans scrupule

tu veut rouler aussi bas ?

juste une question quel style veut tu faire ?

la split de mes reves (sauf les jantes )

toc toi meme

pour ca dave il doit monter dans la tienne ou la mienne celle de scalou sent juste la colle de contact et la peinture fraiche

bleu comme la caisse me parais le plus sombre et le plus beau

enfin cool

woody j ai les cache mais j ai encore 2,3 bricole a faire sur les freins donc je vais les mettre apres et pour la mexico pour l instant elle attant j irais surement a Mol avec suivant la meteo

mank le bb ecraser entre les 2 bumper

quelque news j ai un peut descendu l AR pour que les roues rentre un peut plus vu que j ai pris de la voie

bon la mecanique est remonté quel merde avec se froid enfin l important c est que ca roule me reste plus qu a faire une bonne vidange boite,moteur et une purge de frein et ON THE ROAD AGAIN !!

mdr pas con le coup pour ouvrir et fermé la porte

merci dave

alors gaton c est bon ta envoyé la commande?!

type3 http://www.busselecta.com/type3selecta/ BUS http://www.busselecta.com/bus/ porsche http://www.busselecta.com/porsche/index.htm