Joker1

bon j ai un souci avec la golf. la boite perdait anormalement de l huile donc en regardant ca de plus pres jme suis appercus qu il y avait une visse a la con qui n etait pas serrée, j ai donc essayer de la visser pour evité la fuite et elle etait toute grippé. donc je l est sorti et remplacé par une neuve sans trop laisser coulé l huile, a savoir que la visse d avant etait un modele cruciforme...bizzard sur une boite. voici une photo de la visse en question. elle demarre et tourne sans bruit sauf que les vitesse passe presque plus j ai donc fais faire une vidange au garage du coin le tous en roulant en 2 eme pke plus moyen de passer les vitesse et depuis la vidange bah pareil. je passe 2min a claqué la 1ere et les autres j en parle pas. donc a quoi sert cette visse?????????? un rapport avec la tringlerie??

pkoi on paut pas voyager dans le temp ..;

en france les lois sur les caisses sont beaucoup plus souple que chez vous la preuve, elle est passé au CT comme ca

chui pas sur que c est reglementaire mais bon y a autre chose de pas reglo sur ma caisse voici le lien des plaques http://www.states-plates.com/store/plate-wizard/

c est ca ma plaque francaise !!

bon pour placer les amortos je dois modifié le train, encore ..... en faite les amortos sont plus long donc je vais faire rajouté une extention de 6-8cm environ. sinon j ai enfin installé mon support de plaques US acheté a Mol en 2009

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quelles sont les pipes qui vont sur des dellorto 36 ? c est la meme taille que les weber 40 idf? et meme question pour la tringlerie

quand j aurais trouvé ca

fini deja ton combi on verra apres pour la Porsche

quelques lien pour s occuper pendant le movais temp http://escarabat.net/links/links.html

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comme dit anto je galere pour la sortir de mon garage c est un peut pour ca qu elle ne sort plus trop en se moment

moi aussi j espere surtout que ca va fonctionné comme je veux ...

a 2-3 poneys pres oui

donc avec pas mal de retard je post les evolution du bordel a air. evidament le melange de pieces US UK et EUR est franchement casse couille, il me manque encore juste 2 raccords pour brancher les tuyaux d air sur les amortos. sinon le reste est ready, le compresseur compresse, la cuve cuve et les electrovannes ....fonctionnes donc voila c est du 100% home made reste a voir avec les amortos, si tous va bien je recois les raccords semaine prochaine. see you

900hp

l'allumeur je pensse le reservoir est propre et le circuit d essence aussi par contre je ne comprend pas comment reglé l allumeur

bon donc ce soir j ai essayé de la starté mais rien a faire elle a tourné 30 sec et depuis a par fumé et peté noir elle ne fais plus rien. bon c est vrai que j ai rien reglé donc recapitulatif. bobine, bougies, cables, allumeur 009, pompe a essence et circuit d essence et batterie neuf + tous les joints des carbus. casse les couilles jpenssais au moins qu avec ca elle aurais demarré même comme une merde.... mais non

bon cette aprem j ai fini de bosser asser tot donc j ai bricolé un peux le fast j ai refais mes 2 carbu a neuf avec le kit joint qui va bien( j espere pas avoir fais de merde vu que c est la premiere fois que je demonte un carbu) j ai changer les 4 bougies,4cables, la bobine et l allumeur. j ai fini le carbu trop tard pour encore pouvoir essayer de la starté donc demain on test tous ca. une petite photo d un carbu avant/apres, c est pas nickel mais avec juste une brosse a dent .....

ca se passe bien j ai pas mal de boulot en se moment donc pas trop le temp de bosser sur la caisse et si tous va bien j enmenage la semaine prochaine

bon cette aprem j ai recus une ptite commande de CSP donc j ai deja fini le freinage AR reste a changer les plaquette AV mais les pistons sont un peut grippé ...donc il baigne dans l essence la .. et j ai aussi nettoyé le reservoir et refais la ligne a neuf sinon j ai tous le kivabien pour refaire l allumage a neuf bobine,009,bougies,cables et joint carbus. jvais pas m ennuyer cette semaine

bon voila le CT est OK reste juste a faire la cg

en meme temp je dis qu elle tourne pas bien mais chuis presque sur que l allumage et les bougies son encore matching numbers ^^

hello les amis quelques news du bestio. Apres avoir coupé les arbres et degagé le chemin j ai commencé a demonter les freins qui etaient bloqués, meme les plaquettes etais soudées au disques.. 6h pour tous faire sous un temp de merde. apres je l est rapatrié chez moi sur un camion plateau. et cette aprem j ai commencé a bricoler dessus, en 1er j ai starté le moteur, plutot facile vu depuis combien de temp il n a pas tourné. donc j ai plus ou moins reglé le ralentit pour qu il tienne, pas evidant avec les 2 carbus par contre j ai une couille, c est des que j accelere a fond elle s etouffe et se coupe. j attend vos lumieres. a+ ( j ai enfin eu les plaques de la golf et la 58 )