G2EO

Fait moi confiance c'est ça qui merde

La lupo FSI en est équipé normalement. Après effectivement sur un 1.4 tdi c'est plus rare

J'ai le même soucis sur ma 3L cherche pas trop loin ce sont effectivement les contacteurs de portes qui sont dans la gâche de la portière qui sont fatigués et qui ne font plus contact. Deux solutions : Soit tu vas dans un magasin d'électronique et tu achètes deux petits contacteurs que tu remplaces dans tes gâches Soit tu vas en casse et tu prends deux gâches de portière de Golf 4, beetle, polo 6N2 et tu changes l'ensemble

Je t'ai répondu sur ton post

Ton père aurait du suivre mon tuto ça aurait pas coûter un sous

Cherche pas plus loin c'est le capteur PMH à mon avis comme juju avait le même problème que toi et il l'a changé ça marchait nickel après.

Tu attends bien que ton accumulateur de pression termine bien de se charger ? A la fin du bzzzzzzz seulement tu démarres ?

Oui c'est peut être ça aussi. Moi je me suis juste contenté de mettre la plaque sous la vanne egr Pas de soucis au contraire si mon post peut servir de bible pour les possesseurs de 3L je n'en serais qu'honorer Tiens moi au jus si tu arrives à démonter ce foutu cache en métal noir

Si c'est ton turbo alors là c'est un peu plus problématique ce problème existe sur golf 3 notamment les TDI 110 et 90. Y'a trois niveau soit c'est ton turbo qui est crade et dans ce cas là faut le démonter et le nettoyer ou alors du utilise du kent one shot (regarde en tapant sur google), soit c'est le débimètre (à nettoyer aussi soit changer) ou le pire du pire c'est l'électrovanne qui gère le turbo qui commence à lâcher et met ton turbo en mode sécurité lorsque tu tapes trop dedans.

Bizarre ça! Normalement ce témoin apparaît lorsque la voiture détecte que le circuit de refroidissement est à une température inférieur à 17°C (à moins que tu stock ta voiture au congèle ) Vérifie si c'est pas ton calorstat ? Tu as le start and stop quand le voyant est présent ou pas ? Qu'est ce que tu appelles LIMP mode ? Ton moteur se coupe ou bien la boite se met en sécurité et tu es en N ? Ou bien tu as ton turbo qui se met en mode sécurité ?

Le liquide le mec met de l'huile pour direction assitée donc oui je pense que de l'huile hydraulique fera l'affaire :D Moi j'en suis à 216000 et elle tourne toujours nickel si on met de côté ce soucis d'accumulateur de pression

Hello tu n'es pas loin de moi Moi c'est qu'une seule vitesse qui passe. Je n'ai pas encore reçu ma pièce moi. Pour le démontage moi je vais déjà regarder comment virer le cache en métal noir (je ne sais pas si tu l'as toi ?) Pour le démontage je vais faire comme sur la vidéo dévisser lentement et contrôler le niveau du liquide qui va remonter dans le bocal. Pour ça que je veux virer ce putin de cache noir Puis remonter le nouveau de suite pour éviter une fuite de liquide.

C'est pas bien compliqué y'a juste une plaque à mettre entre l'erg et le retour à l'échappement. La condamnée évite de rebruler les anciens gazs (principe de l'egr) qui encrassent le conduit d'admission

Il ne fallait pas acheter une 3L mais une GTI si tu n'aimes pas rouler doucement Pour ma part je roule en 2,8 bars et c'est déjà bien gonflé. Pour l'allume cigare normalement il est présent dans le petit vide poche juste devant la commande de boite. 40cv en mode éco et 65cv en mode tiptronic. Pour gagner en souplesse et en couple commence déjà par condamner ta vanne EGR ça sera bon pour ton moteur. Pour ce qui est de la reprog juju parlait de reprogrammer la sienne à 90ch je ne sais pas s'il l'a fait. Attention le mec qui a fait la lupo 2L est un sacré taré j'ai vue des brides de son post et il a fait un taff de malade dessus, (virer tout l'intérieur, vitres en plexi, un aileron surdimensionné testé en soufflerie pour réduire la trainée, un fond plat, et j'en passe... pour en arriver à ce résultat). Pour ma part je suis à une moyenne de 3,4L/100km en faisant de la ville et sur Paris (bouchons, beaucoup de feu de signalisation etc) et je trouve que c'est pas mal. Avec le site présent dans ma signature je sais que à chaque fois que je fais 100km ça me coûte que 5€ (env 6,5CHF) de gasoil donc je suis content . Après c'est sûr comme je l'ai déjà dis c'est un veau mais on lui demande pas d'avoir les performances d'une 951 ou que sais-je. Pour m'amuser j'ai ma golf 2 gti et la golf 3 gti tdi de ma femme. Mon petit canari (c'est comme ça que je l'appelle) me sert à cruiser sans être stressé au volant ou quoi que ce soit

Moi tout le temps en mode éco même si y'a du trafic je m'en fou des autres je prends le temps de rouler et je ne consomme pas comme ça Pour info elle ne se met pas au neutre c'est juste le récepteur d'embrayage qui débraye pour laisser couler la voiture, tu n'as qu'à effleurer la pédale de frein et tu verras que le frein moteur s'enclenchera C'est une voiture qui est censée ne pas consommer donc normal qu'en mode éco ce soit un vrai veau avec ses 40cv et 65cv en mode tiptronic. Mais après si tu stop le mode éco par une pression sur le bouton éco je pense qu'elle doit te permettre une montée dans les tours un peu plus facilement. Et dernier point sur lequel il faut faire attention pour ta comparaison et pas des moindes, c'est que ce n'est pas une boite auto à proprement parlé. Il s'agit d'une boite mécanique comme sur toute autre lupo à l'exception du fait que c'est l'embrayage et le passage des rapports qui sont gérés par une pompe hydraulique

Très sympa Quand j'ai lu ton texte je me suis dit quel fou de vouloir doubler alors qu'il est en mode éco C'est clairement du suicide ce mode si tu veux doubler faut repasser en 4 grâce au mode tiptronic et c'est parti J'aime beaucoup ton compteur aussi (très prisé des possesseurs de 3L) gradué jusqu'à 220 et surtout en fond blanc

J'aime beaucoup le rendu

Je suis d'accord que ça faisait vraiment 4X4 maintenant c'est mieux pour un usage quotidien. Pour la FSI avec celle là c'est la seconde que je croise

Carrément mieux! Ca ne tangue plus quand je prends un virage un peu trop vite, c'est aussi ferme que l'origine mais tout en étant plus souple (je sais c'est bizarre de dire ça) mais ça fait moins tape cul qu'avant même si c'est ferme. Et le rabaissement c'est nickel même si c'est que -35mm moi je m'en rend compte en ouvrant le capot je dois me baisser un peu plus pour accéder au moteur pourtant je suis pas un géant mais je m'en rends compte. Maintenant reste à voir sur un long trajet d'autoroute ce que ça donnera

Une lupo arlequin

Non je suis ici Incognito! Sinon tous les fans de l'OM vont me demander des maillots de foot

Enflure

Bon bah pas de liseré alors