G2EO

J'ai la plupart comme toi. Quand tu passeras en phares de Lupo GTI ca m'intéresse fait des photos car je voulais le faire mais je n'ai pas pris le temps encore.

Non non les deux FAP sont d'origine. La mienne provient d'Allemagne aussi j'avais les vitres et retros électriques avant que j'ajoute mes petites modifs :p Pour l'EGR je n'ai utilisé qu'une seule plaque que j'ai fixé au cul de la vanne EGR car tu as un mini radiateur qui utilise les gaz d'échappement et permet de chauffer plus vite l'eau du circuit de chauffage et je voulais le conserver. Pour l'embrayage le mien était d'origine et je l'ai changé à 196000km mais il était bien rincé selon vw donc à vérifier pour toi aussi

La 3L est par défaut équipée de 2 FAP c'est pour ça qu'elle est écologique (enfin tout est relatif mais faible rejet de co2). Petit conseil n'écoute pas ce que te dises les garagistes (même dans le réseau VAG) ils connaissent (pour la plupart) très mal voir pas du tout la Lupo 3L. Pourquoi ? Me diras-tu, tout simplement parce qu'il ne s'en est vendue que 150 sur le sol français. Par la suite beaucoup sont arrivées d'Allemagne ou belgique mais toujours très peu. Ce qui fait que la plupart des mécanos de chez VW et autres ne pipent rien à cette voiture. C'est pour ça que j'ai fait la majorité des réparations moi même. Pour ton problème je serai toi je ferais comme moi dans un premier temps condamne la vanne EGR en démontant tout ton collecteur d'admission avec la vanne EGR et nettoie toute la suie qu'il doit y avoir là dedans. Ton moteur respirera déjà mieux. Si le problème persiste il faudra alors regarder niveau course de l'embrayage. A-t-il déjà été remplacé?

Les amortisseurs de lupo 3L ont un corps en magnésium (légèreté oblige) moi j'ai juste mis des ressorts court pour que ça puisse être roulable tous les jours et j'en suis très satisfait :D

chouette un autre avec une 3L :D

Oui c'est pour ça quand tu m'as sorti 500€ je me suis dit mais il est fou!!

Yep J'habite sur Libourne maintenant. Regarde ici : http://www.ebay.de/itm/VW-Lupo-1-2-TDI-3-L-Motorhaube-Alu-Alumotorhaube-Aluminium-silber-/231806344064?hash=item35f8bc1b80:g:4RIAAOSwX~dWjnRE ou là : http://www.ebay.de/itm/VW-Lupo-3L-6E1-Bj00-Alu-Motorhaube-LR7V-Planetsilber-Haube-Aluminium-/141680475429?fits=Model%3ALupo&hash=item20fcd07d25:g:IDQAAOSweW5VaaD~ http://www.ebay.de/itm/VW-Lupo-3L-6E1-Bj00-Alu-Motorhaube-LR7V-Planetsilber-Haube-Aluminium-/141680475429?fits=Model%3ALupo&hash=item20fcd07d25:g:IDQAAOSweW5VaaD~

Sympa le reportage photo. Pour le capot alu regarde sur ebay.de les capots de lupo 3L ils sont en alu aussi et dans mon souvenir pas excessivement chers Moi je suis descendu sur la région bordelaise avec ma 3L donc on est pas trop loin :p

à remplacer par bon retour!

Vu l'état à mon avis c'est plutôt une voiture à fuir (bagnole parisienne, manque les deux caches pour les gicleurs lave phare, crade, cache crochet remorquage...) On voit pas l'état des jantes mais j'imagine qu'il doit se garer comme les chauffeurs de bus avec les pneus... Elle doit avoir pas mal de bornes en plus mais bon si tu as laissé un papier sur son parebrise en disant que tu étais intéressé peut être que la personne va te contacter sait-on jamais!

252000 km j'avais essayé de changer juste le régulateur de tension sur ce dernier mais même après ça cela ne chargeait toujours pas la batterie.

Le lubrifiant silicone je suis pas super fan avec l'hiver il a tendance à plus coller (et durcir) que de lubrifier, tu as essayé en y allant généreusement avec de la wd40 tout le long du joint de vitre ?

Dernièrement c'est l'alternateur qui a rendu l'âme donc changé en même temps que courroie d'accessoire et galet tendeur donc j'en ai eu pour 700€ Là j'ai voulu rouler avec ce week-end après l'avoir récupérer sans avoir roulé 1 semaine et je sentais qu'elle passait mal les vitesses et que l'embrayage accrochait vachement, j'ai même calé Puis après avoir calé pas moyen qu'elle repasse une vitesse. J'ai tester avec juste le contact de mis j'arrive à passer les rapports. Je vais donc passer la valise ce week-end voir les défauts et recalibrer si besoin l'embrayage et le sélecteur de vitesse. Affaire à suivre donc

Elle avance plus beaucoup ces derniers temps encore en panne