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Hobbi11

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Tout ce qui a été posté par Hobbi11

  1. Hobbi11

    Corrado 16V turbo GT3076R

    RV ? Ca m'échappe là
  2. Bonne m*** alors te le souhaite Moi suis en formation méca auto et j’espère aussi y arriver.
  3. Ahh Tu as connu sa 86 panda qui est Chez Paquet ? Il est sur le forum Séb ?
  4. Hobbi11

    Honda CRX ED9

    Clair que je l'aurai regretté.. Si je trouvais une EE8 a prix/ état correct, je plonge mais ca court pas les rues
  5. Hobbi11

    Corrado 16V turbo GT3076R

    Te souhaite d'en retrouver un vite ! Pour ta prépa Turbal, tu penses a quoi comme pistons ?
  6. Une 86 c'est trop de la balle Tu connais Takumi / Séb ?
  7. Re bienvenu et pour ton projet, intéressant, on va suivre ca
  8. Hobbi11

    Neopat honda civic d15z6

    Salut Patrice, heureux de t'accueillir
  9. C'est justement mieux adapté a l'EE8. Cava chanter ds le vtec, aucune chicane, pas d’absorption de bruit. Merci d'avoir partagé l'annonce
  10. Ca voudrait dire que personne ici n'a eu problème de ralenti depuis... Ou alors, je suis le casse burnes de service lol
  11. Mdr Tony.. Ya souvent des caisses plantées de l'avant a cet endroit dont une fois un black devenu tout blanc après déclenchement d'airbag. J'étais scié 60mm certe, mais le bruit et le look m'ont ravis un certain temps.
  12. Merci, j'y jette un œil demain. T'as bien mérité qlqs verres demain toi
  13. Hobbi11

    Honda CRX ED9

    Merci, mais 22ans d'age tu en as qlqs uns en suivants. Ca fait partie du jeux
  14. Oui luigi, ce que j pige pas, c'est que mon " iacv " sur l arrière du collecteur, est une électrovanne, mais un mini carter de LDR venant du reniflard y est attaché. Snif il est tard :/
  15. Hobbi11

    97' Civic Hatchback

    Oui regarde, le #12 est le bras inf arrière, quantité 2 Hé voila
  16. Ahhh ! Je vais essayer au WD40 carrément Il est piloté par le LDR mais a une connection 2P. L'électrovanne réagi au LDR qui ouvre ou ferme le débit d'air. Le 2P sert a envoyer l'info a ECU qui gere l'injection?
  17. Luig, très intéressant ca J'ai un ralenti instable a chaud, qui tombe vers 500trs voir moins, pas systématique, mais quasiment 9*10 après avoir donné un léger coup de gaz. Ralenti élevé après un long trajet, puis chute brutalement a 500trs. J'ai regardé après les trous au TB, un seul. Le workshop parle d'IACV dans mon cas. Je l'ai nettoyé, test la résistance aux bornes IACV ( ds la norme ). Un mauvais allumage pourrait provoquer ca ?
  18. Catback Invidia GT300 - CRX + Décata Diamètre 60mm 400Euros a disc
  19. Hobbi11

    bonjour a tous

    Sois le bienvenu Axel Une EE8, intéressant ca, présente là nous vite
  20. L'an prochain, il va fabriquer un V30 120v pour mettre sa 30eme bougie 15jours pr régler les soupapes
  21. Oui Luig c'est un fait sur et certain... J'ai rien remarqué le matin de mes 30ans, a part ma gonz qui me traite de vieux
  22. Hé bon annif amigo 29piges a souffler... Fêtes ca bien hein
  23. Hobbi11

    Honda CRX ED9

    OOppss.. Suite a une démotiv générale, j'avais pensé revendre la caisse.. Et j'ai laissé le post a l'abandon, mille excuses Un problème code 9 qui ne voulait pas se laisser résoudre. - Code 9 signifiait capteur AAC. Après avoir testé le capteur en lui meme ( résistance, faiseau de fils, tension ) sortie de l'écu etc... RAS tout ok. La distribution avait été mal callée ! Refait et niquel Je vais faire aussi un réglage du jeux aux soupapes. Donc me revoici motivé !
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