Hobbi11
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C'est mieux que du chaud comme chez moi -
LoL ils baissent dans mon estime les concepteurs nippons Pour le Y, oui je vais le virer, je cherche une écope pour la loger dans la partie pc réservée aux anti-brouillards. J'ai trouvé ca sur AKR Perf. Le tout sera de faire un raccordement fiable entre l'écope et l'air box.. Merci de vos conseils les gars -
Hello tous, voila la satanée prise d'air chaud Et ici, raccord Y de la prise d'air et d'un résonateur ds le bas de parechoc ?
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Mdrrr oui je rêve assis là, vais coucher c mieux
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Top comme sujet de comparer une ligne 50 et 60 Quand vous parlez de CAI indirect, c-a-d filtre cloisonné ? -
100 a toucher ou leur donner ? Véhicule polluant ? Je prend mes renseignements pr ne pas me faire couillonner si jms.. lol ils peuvent se brosser.
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Ho tiens une ej9 c chouette ca Ca donne quoi John niveau taxe de mise en circu ? Ecu MALUS ?? je pense aller voir une ej9 de 2000 pr en faire un daily.
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Merci John Luig, ne disons pas Forem, mais Autotech C'est aussi un centre pr former les pros du secteur sur divers technologies. On a une CRZ et une Prius. Oui ils sont vachement équipés...... 4ponts 2 colonnes 1 pont comme au CT avec petit pont pr soulever les roues. 1 banc géo lazer 1 banc dyno 2 machines a démonter les pneux 2 équilibreuses ( numérique et classic ) Si j'ai l'occaz de prendre quelques pic's, je les partagerais avec vous -
Oui, je vais faire une photo de la baie demain. Mon silencieux 16i16 a cassé en sortie d autoroute niveau raccord avec l'inter.. Pour info, la sortie 1.4 je l'ai mis pour le CT car j'avais trouvé que ca en occaz.. Mtn que l'invidia est en vente, je vais surement prendre une ligne en 52mm et un bon collecteur
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Clair que c'est pas normal d'avoir ce type d'admission. Je vais modifier ce que tu m'as dis. On verra si ça change beaucoup.
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Aujourd'hui, inspection du châssis et trains av-ar. Ca sent la révision des étriers et de tous les silents block. Je vais opter pour les energy. Le châssis est saint, sauf coup classique, des ailes arrières et un peut les bas de caisses. Pas trop de dégats, les contres ailes sont juste entamées à la jointure du PC arrière. Petite excursion en carrosserie a prévoir, avec peinture complète.
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Ah merci Anto je comprend mieux la -
Ho, de quel type de pièces vous parlez là A câbler...
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Ok Anto, ah ouai pas de soucis avec plaisir
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Et utiliser une boite origine avec K&N, mais modifier l'arrivée boite et sortie vers papillon, style tube inox. C'est une idée ? Merci de vos avis, et franchement Anto, j'aimerai voir ta caisse en vrai
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Ah ouai ca "déboite" a air Pour un moteur D16, dans mon cas, d16a9, j'avais short ram injen => viré. J'ai remis boite origine + k&n. Mais j envisage autre chose. L'injen CAI est p-etre mieux, mais tu allonges ta pipe admi.. Tu as une idée sur le sujet ?
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Catback Invidia GT300 - CRX
Hobbi11 a répondu à un(e) sujet de Hobbi11 dans Vente pièces automobiles
Rho mais j avais aussi l'intermédiaire LOL Tracasse pas c déja sympa d'avoir parlé.. J'ai 3gars sur 2eme main -
Catback Invidia GT300 - CRX
Hobbi11 a répondu à un(e) sujet de Hobbi11 dans Vente pièces automobiles
Il a trouvé ? Pas de soucis -
Génial Anto Les boites air EK9 c est étudié pour les ek9.. logique Si je tappe une boite pareille sur un autre moulin, ca donne quoi ?
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Du neuf, j'ai test les compressions ajd. Réalisé au manomètre à aiguilles et a froid.
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Rho la tuerie Je suis choqué de voir une baie sans tout le brol du faisceaux apparent !! Ton airbox c'est du home made?
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Tu as pensé a ..... http://www.2ememain.be -
On attend oui -
Bienvenu, tu es au bon endroit pour rencontrer des passionnés -
Ah rapport volumétrique, autant pour moi, merci