D_B Series

Belle targa! Même si la mode "tuning" m'es passée depuis un bon bout de temps, je la trouve assez sobre quand-même... Vivement le B18 alors!!!

Merci! Une demi-journée au boulot rien que pour faire ça comme y faut pfff C'est pas facile d'être ouvrier

Bon... En fait je sais pas trop par où commencer car y à pas mal à dire! La base: CIVIC COUPE '98 EJ6 Série limitée VAILLANTE... Alors je parie que vous allez me dire: "tiens c'est quoi cette civic au miel..." Cette civic à été dessinée par le dessinateur JEAN GRATTON, celui qui à créer la BD "MICHEL VAILLANT" et honda en hommage à accepté de vendre cette civic mais uniquement en Belgique et à seulement 50 exemplaires! Alors ce qui change d'une civic basique: - couleur spécifique: Bleu Cyclone métalisé (B-73M) - jantes alu 15" avec logo "Vaillante" sur le cache central - calandre spécifique - intérieur cuir noir/alcantara gris sur le volant, les sièges, les panneaux de portes et le soufflet de levier de vitesse + logo "Vaillante" sur les 2 sièges avants - plaquette sur TDB prouvant que c'est une édition limitée avec le numéro de la voiture - kit stickers "Vaillante" + "Jean Gratton" sur la carrosserie extérieur et les seuils de portes Pour le reste c'est identique aux civic communes! A l'heure actuelle, j'ai essayé de métamorphoser la civic à ma façon tout en essayant de na pas dénaturer le fait qu'elle devait absolument reste une "Vaillante"... Je pense avoir plutôt bien réussi Voici toutes les modifications apportées par rapport à l'origine: Moteur... Origine: D16y7, 1.6l 16v 105cv... Nouveau moteur: D16y7, 1.6l 16v + de 175cv... Ma prépa en détail! Base de D16y7, SOHC, culasse, câblage moteur, ECU de D16y8 pour passer au sytème SOHC VTEC! ( à ajouter aussi un conversion harness pour passer d' OBD-2 à OBD-1 pour permettre l'installation d'un Hondata S300 couplé à l'ECU d'origine) - bloc ré-alésé en 75.50mm à la place de 75mm origine - pistons H.C. ARIAS forgés 11.5:1 - AAC CROWER stg 3 - soupapes éfilées SUPERTECH avec traitement spécifique - guides de soupapes en bronze - ressorts/coupelles CROWER titane - 3 angles sièges de soupapes - rectification/polissage conduits admission/échappement - rabottage culasse (léger) - collecteur admission SKUNK 2 Pro Series - rampe injection D16y8 + injecteurs D16y8 240cc - papillon ITR - filtre essence AROSPEED démontable - rélateur pression essence AEM - joint admission HONDATA teflon - poulie AAC AROSPEED réglable - poulies vilo, alternateur et D.A. OBX-R alu - collecteur échappement DC-SPORTS 4-2-1 céramique - ligne full inox 60mm avec silencieur arrière APEXI WS2 80mm - faisceau allumage NOLOGY Hot Wire avec masse pour chaque cylindre - sort ram SAMCO silicone avec boite à air ITR + filtre SPOON mousse - boite vitesse S20, tous rapports plus courts que l'origine - embrayage EXEDY stg 1 - volant moteur alu 2 parties FIDANZA 7lbs (3,5kgs) - engine torque damper NR-G - ECU P28 OBD-1 avec HONDATA S300 monté dedans - ventilo radiateur FAL ultra-plat - durites radiateur SAMCO - mano pression essence B&M - goujeons culasse ARP titane - durite aviation RUSSEL du filtre à essence à la rampe d'injection (ça sert à rien mais elle est superbe!!!) - capteur de cliquetis oem (il n'y en à pas sur les D16y7) - joint de culasse COMETIC 3 mm! - coussinets bas-moteur ACL RACE - radiateur KOYO alu - bouchon radiateur MUGEN + support radiateur BLOX alu Voici mon moteur à l'heure actuelle... Les pièces du futur nouveau moteur... Chassis... - bar avt supérieure ALUTEC - bar arr inférieure ASR + BEAKS - bras arr inférieures BLACKWORKS alu - bar arr supérieure OEM ITR - disques avt BREMBO MAX rainurés - ressorts -6 cm WEITEC - silent blocs échappement renforcés - kit complet silent blocs ENERGY soft - Rays lock nut rouges - bar anti-roullis arrière 21mm et adjustable endlinks BLOX - passage en train arrière à disque (venant d'une DelSol Esi 98') - camber kit avant/arrière SKUNK 2 Pro Series Extérieur... - D'origine c'est une 98' phase 1 mais j'ai changé tout l'avant pour lui adapter un avant de 99' phase 2 (phares, capot, ailes et p-c avant) qui est plus agressif - lip avt MUGEN - phares EK9 - calandre EK9 - branchement des feux de position dans les clignotants style USDM - pontage feux arrières style USDM - aileron ITR - yellow fog lights JDM - "RS" emblem - SI taillights - kit HID 10000k 55w - p-c arrière civic SI USDM Intérieur... - STRI gear shift light - short shift AROSPEED - pommeau ITR - cover horloge Type-R - engine start S 2000 - 2 manos: t° eau et Voltmètre sur montant par-brise gauche - compteur "RS" JDM - RECARO EK9 rouges - console centrale arrière conversion EK9

Oui, je sais mais le temps me manque cruellement pour l'instant (quand on passe ses journées sur ebay c'est ce qui arrive! ) Oki nikel merci!

Voilà encore un passionné de belles mécaniques de plus... En l'occurence moi! Je m'apelle Kevin mais tout le monde m'apelle "kéké" (non pas pour le kéké des plages j en vois déjà certains qui rigolent!!! ) je vais sur mes 26 ans au mois de mai et malheureusement j'ai comme vous une sale passion comme vous tous qui est d'aimer le TUNING... ça va je déconne!!!! Non, à vrai dire je suis un puriste Honda on va dire, je possède 3 Honda dont 2 sont en état de rouler et la dernière était un projet circuit mais faute de temps et aussi d'argent ce projet est pour l'instant sur le côté... Alors vite fait mes petits bijoux: - ma 1ère voiture: HONDA CIVIC COUPE 1.6iLS 09/98: série limitée "VAILLANTE" à 50 exemplaires dans le monde (bah oui rien que ça! ) moi je possède la N° 39! - ma 2ème voiture (achat il y à 1 mois): HONDA INTEGRA TYPE-R '98 spec: N° 838 donc une des premières! Elle est rouge avec jantes blanches et pour l'instant quasi full stock. Pour l'anecdote, depuis mes 15 ans je rêvais un jour de posséder une ITR, il à fallu le temps mais maintenant je suis le plus heureux au monde - ma 3ème voiture: HONDA CIVIC COUPE 1.6iLS '97: même civic que ma première mais celle-ci n'est pas une série limitée, une civic grise normale quoi! Full stock, mon père me la gracieusement donnée quand il à changé de voiture. A la base prévue pour un projet circuit, pour l'instant elle me sert juste de réserve de pièces pour l'autre civic (là vous vous dites "ké bordel li avec ses civic...!") Pour le reste, mon ultime rêve sera de posséder une NSX-R un jour... J'adore les jeux vidéos, ancien gamer dans une team à CS pour les connaisseurs, je kiffe particulièrement FORZA MOTORSPORT 2 sur XBOX 360 et évidemment GRAN TURISMO! Je pratique aussi le VTT (Specialized StumpJumper 2008), karting dans un championnat entre potes (7 circuits/an), le fitness et... ben c'est tout! Je pense avoir fait le tour de la chose... RDV à la présentation des mes caisses alors PS: ce forum à l'air bien sympa, j'espère y apprendre pleins de trucs