D_B Series

Hello

Hello!

Hello

Très bon résumé en gros. Pour tout ça, rien de tel qu'ebay pour chopper au meilleur prix!

GG biquette!!! C'est vraiment des manouches les mecs d'Inter-tuning... Tantôt j'ai regardé un peu mon ecu et en fait c'est un style de boitier additionnel mais certainement re-programmable, donc ils ont coupés certains fils de mon cablâge donc en enlevant le boitier qui est extérieur à l'ecu beh ma caisse ne démarre plus! Super! Donc obligé de remettre cette saloprie en attendant et après je vais devoir m'amuser à remettre tous les fils comme à l'origine... J'ai aussi mis moins d'avance à l'allumage mais elle ne tourne pas bien et déconne encore plus donc beh je vais devoir remmettre à fond tant que je tourne avec ce boitier pfff Ca me fais vraiment ch*** cette merde!

Bon boulot, c'est pas laid en vert...

Coucou!

Hé triplezoom, c'est laquelle ta nana sur ton avatar???

Beau boulot, elle à l'air clean! Tu sais en dire plus sur ta prépa et tant qu'à faire combien tu comptes sortir de tout ça?

He beh elle est vraiment clean cette MB6! Une caisse familiale de 170cv... Bonne vente à toi

J'aurais bien aimé que ce soit mamy qui les frabriques mais ce n'est malheureusement pas le cas... J'aurais économisé 110€ aussi Soit, venons-en aux bonnes nouvelles!!! Ce matin jai été chercher mes nouveaux tapis chez Honda, rien à faire c'est de la parts d'origine donc la qualité et la finition sont au rendez-vous! Assez parlé voici les photos... Quant aux anciens tapis, voici ce que je vais en faire...

Hello!!!

Vraiment très belle cette sub'! Moi aussi j'adore ce modèle, elle est terrible en gris avec les jantes gold... Fais-nous un bon p'ti setup de feu là, qu'elle crache des flammes entre 2 rapports

Mmmhhh je crois bien savoir de quel forum tu parles...^^ Oui, franchement ces housses c'est le top, nylon étanche et elles sont vraiment à la forme des Recaro Speed!

Voici quelques photos en vitesse de ma civic comme elle est à l'heure actuelle... Elle fait la gueule car je ne vous l'avais pas dit mais un co***** m'as rentré dans l'avant gauche de ma civic... Résultat: 4400€ de frais, encore heureux que la compagnie adverse à bien voulu payer mais je n'ai toujours pas eu l'argent grrr Donc pour l'instant elle ne roule plus vu que j'ai l'integra pour me déplacer et tant qu'elle ne sera pas refaite tip top je ne roulerai pas avec... Par contre le trou dans le p-c arrière ça c'est moi... Le jour où il à fait -15°C au boulot en partant, j'ai reculé mais mes carreaux étaient tellement gelés que j'ai pas vu un petit muret! Par contre à cette température là, le plastique ABS casse comme du verre Mais c'est rien vu que de toute façon j'ai un pc-arrière tout beau tout neuf de civic SI ph2 qui attend d'être monté déjà depuis plusieurs mois! Ca me fais vraiment pitié de la voir comme ça...

J'ai enfin su mettre les photos de l'integra ( Imageshack déconne à mort ces derniers temps... ) voir présentation! Et petite babiolle pour que le compartiment moteur sois propre, j'ai viré les masses d'origine pour en remettre des nouvelles beaucoup plus jolies... Voilà, ici j'attends impatiemment mon collecteur, test pipe, filtre à essence et autocs JDM!

Une prépa comme je les adores!!! Super bien expliqué comme d'habitude, tout est calculé, rien à dire c'est pas de la prépa de payday Vivement que je puisse venir la voir cette EG et tant qu'à faire si tu dois encore faire des tests de carto je squatterai le siège passager, j'ai toujours voulu entendre des ITB en pleine action... PS: c'est cool comme je vais avoir le même collecteur que toi, au moins j'ai vu ce qu'il donne en vrai et il est super beau!!! A bientôt

Hello

Welcome

Elle à l'air bien cette MX5, tu n'as pas des photos histoire de mieux la voir...?

qui sait...

Ma dernière acquisition! Seulement 1 mois que je possède cette voiture après pas mal de recherche pour en trouver une "saine" à un prix plutôt bas... INTEGRA Type R 98' spec: Moteur... Pour l'instant il est quasi stock donc il s'agit d'un B18c6 1.8l 16v DOHC VTEC de 190cv à l'origine et actuellement à 131000kms (réels!) Pièces actuellement montées dessus: - filtre à air SPOON mousse dans boite à air origine - une carto à été réalisée par l'ancien proprio avec passage au banc à 205cv (mais pour l'instant je pense que la carto n'est plus fiable vu que je suis repassé en ligne origine et catalysé!) Ce qui est prévu dans un futur proche: - collecteur 4-2-2-1 Tri-Y 2 pièces soudé au TIG sortie 65mm (commandé) - décata réglable 65mm(commandé) - intermédiaire + marmitte (soit FUJITSUBO RM-01A où SPOON où J's Racing 70RS/RR) - thermostat J's Racing - fan thermoswitch J's Racing - filtre essence VISION (commandé) - poulies AAC alu réglables - faisceau allumage perfs (SPOON où NOLOGY) - volant moteur course FIDANZA - embrayage EXEDY stg 1 Chassis...: Je pense sincèrement que pour une caisse qui à 10ans, le chassis est encore au top!!! Bar anti-rouilli 26mm avant, 24mm arrière, bar anti-rapprochement avant supérieure et inférieure, arrière supérieur et inférieure... Donc beh en fait niveau chasis je vais pas faire grand-chose! Juste ceci: - petit drop de -30mm avec des ressorts de bonne qualité (SPOON où TANABE) - nouvelles bar anti-rapprochement avant et arrières supérieures MUGEN (en fait à l'arrière il n'y en à pas qui relie les 2 têtes d'amortisseurs mais elle se situe au niveau du chassis juste devant les feux arrières > je sais pas si vous me comprenez, au pire je ferai une photo! ) - j'ai remplacé les plaquettes de frein et opté pour des EBC Redstuff plutôt orientées vers une conduite sur circuit (en prévision ) - des lock nuts RAYS en duraluminium ont été montés (la Rolls des boulons de roue sincèrement) - enfin comme sur ma civic pour les pneus j'ai opté pour du YOKOHAMA PARADA Spec2 en 195/50R15 à la place de 195/55R15 à l'origine! Extérieur... Rouge d'origine R-81, j'adore cette couleur pour une integra donc elle n'en n'aura jamais une autre! Les ailes... Pas de photos, elles vont dégager dès que possible pour des nouvelles d'origine (merci l'ancien proprio pour cette touche "tuniiiing" qui n'étais pas le seule d'ailleurs!) Quand je l'ai achetée elle avait un petit accrochage à l'avant gauche (un petit vieux lui à reculé dedans...) donc changement du p-c avant prévu et peinture complète du bloc avant. Là aussi pas énormément de modifs seront faites car je la trouve très "belle" ainsi! - changer les clignoteurs avant par des amber - p-e un capot carbon style origine donc sans découpes dedans - kit HID 12000k Intérieur... Là non plus pas beaucoup de modifications prévues... Juste ceci: - pose de housses Recaro avec logo "INTEGRA Type R" - achat de nouveaux tapis de sol oem Type R chez honda (je les ai mercredi yesssss) - achat d'un kit pédales sport honda en alu où le kit MUGEN dans le même style - garnissage en cuir autour du levier de vitesse avec coutures rouges (rappellent le volant et les Recaro) - bar anti rapprochement c-pillar (reliant les 2 points de fixation des ceintures de sécurité à l'arrière) - vidage et déblaxonage de tout l'arrière puis peinture rouge comme l'extérieur - p-e pose de manos histoire de voir que le berlingo se porte bien (voltmètre, T° huile/eau, pression d'huile) - volant ITR ph2 modèle 99' avec SRS

Oui c'est vrai Je m'y attaque à l'instant à vous la présenter... T'inquiètes pas, tu auras la Vaillante et l'integra entre tes mains

Merci à tous!!! Malheureusement je n'ai pas les connaissances pour effectuer toutes les modifs moi-même, d'ailleurs ni le matériel et la place aussi... C'est un ami, qui bien souvent bosse sur ma caisse et c'est le seul à mettre ses mains dessus car je suis super maniaque et c'est le seul qui fait vraiment attention et qui bosse super bien (il est préparateur et à déjà bossé en compet'...) Et je regrette de ne pas savoir le faire moi-même, je prends tellement de plaisir à monter une petite babiole sur ma caisse! Pour ma prépa, je me suis déjà pris la tête sur plusieurs forums car tout le monde me dis que je suis fou de claquer autant sur un SOHC alors que j'aurais pu au min swapper un B18... Mais je répond tout simplement que cela va être un série D qui va coller au fesses des ITR tout en restant un moteur "origine" extérieurement pour les autres personnes > bah oui, je ne change que la culasse donc je garde mon bas moteur origine et donc mon numéro moteur reste le même!!! Fais-toi une fois chopper par les flics avec un swap, là tu rigole beaucoup moins! Même si les flics n'y connaissent kedeal en mécanique, un pote qui avait une golf2 swappée VR6 c'est fait gauler par les flics pas pour le bruit ni rien mais tout bêtement car quelqu'un l'avait balancé... Alors caisse confisquée, amende salée, tribunal: non merci j'ai déjà donné assez pour des runs loool Bah oui dans mon jeune temps, j'étais membre de leur forum et j'aimais bien leurs bandes par-soleil... On m'a assez cassé les c******* avec cette bande, donc maintenant elle n'est plus!

Toujours aussi belle cette EK4 rien à faire... En plus t'en prends bien soin et c'est encore mieux!!! PS: je suppose que tes phares EK9 sont des oem honda? Tu les as payés combien si ce n'est pas indiscret?