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Luig

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Tout ce qui a été posté par Luig

  1. si c'est pour ça alors achète des uniroyal lol
  2. beh dans ce cas n'achète ni l'un ni l'autre
  3. Jamais essayé, ça doit être un bon pneu
  4. Salut, non merci je recherche juste de la vieille " tolerie " d'origine. Sinon j'ai de quoi me fabriquer une ligne complète en 60mm mais je veux juste retoucher la ligne d'origine pour avoir un diamètre différent.
  5. Luig

    Astra f

    Wai on peut pas être en même temps un casse couille du run et un professionnel
  6. Luig

    Astra f

    alala ces jeunes apprentis lol
  7. Soit c'est un catalyseur soit c'est un décatalyseur. cata sport ça peut passer au CT décata ça ne passe pas. Je pense aussi que ça ne crée pas de check engine pour la 2e sonde lambda si tu prends un catalyseur 200 cell Par contre, c'est une évidence, le tube vide c'est celui qui va donner les meilleurs perfs et tu vas devoir monter un leure pour la 2e sonde lambda
  8. Luig

    Astra f

    aux dernières nouvelles un régulateur de pression d'essence c'est un systême mécanique-pneumatique donc rien à voir avec le courant. T'as un régulateur de pression réglé par un signal PWM sans retour ? ça m'étonnerait
  9. Luig

    Astra f

    pourquoi ils cassent les régulateurs ?
  10. Il n'a qu'a acheter des 18 pour faire beau et des bêtes 17 ou 16 pour quand il doit runner, c'est pas plus compliqué que ça lol
  11. Avec l'ancienne méthode pour estimer la puissance, j'ai toujours demandé ou regardé la taille des pneus exacte sinon ça fausse le résultat Ici j'ai un graphique qui compare une même boite de vitesse avec 2 tailles différente. les 55 en rouge et la taille 50 en bleu ça ne parait qu'un détail et pourtant ça agit exactement comme si tu avais monté un pont de boite + court.
  12. pour les pneus que tu sois en taille 50 ou 55 ça change beaucoup mateo. ça influence le diamètre des roues. Plus la roue est petite plus la voiture accélère vite mais elle aura une moins grande vitesse de pointe.
  13. Mais pour ton test, attention quand même à l'aero des CRX, par rapport aux autres voiture, c'est celle la qui permet d'aller le plus vite. Par exemple, tu peux très bien pousser une crx vtec à 240 assez rapidement alors qu'une EG6 va stagner aux environs des 220 km/h ( pour une même puissance de moteur ) C'est un cas particulier, il faudrait une autre CRX b18 pour comparer avec une CRX B18. Si il fait cote à cote avec françois par exemple ou voir être un poil devant ça ne veut pas forcément dire que la crx à un moteur plus puissant, ça serait plutot l'inverse, la coupé à un moteur + puissant parce qu'elle est plus freinée aerodynamiquement. J'ai hate de voir la crx de papitch remontée
  14. 195-50-15 ou 195-55-15 les jantes de LOL ?
  15. Luig

    Astra f

    Oui c'est du beau piping chromé
  16. ah beh alors ça je ne sais pas le dire Mais si c'était la carto hred, le vtec engage a 4800 tr/min et a 100 km/h réel il se trouve à 5600 tr/min donc la c'était sur. Pour qu'il ne soit pas dans le VTEC il faut que le hollandais ai mis le vtec a 5600 tr voir un peu plus haut. Maintenant concernant le test, tu as gagné des chevaux depuis le test contre françois ou bien c'est pareil ?
  17. c'était bien un test contre la carto hred et pas la carto du hollandais ?
  18. Sans oublier la taille des roues aussi
  19. Attends pianedone, c'est pas en demandant à paul et jacques que tu vas le savoir. Quelle boite de vitesse l'auto ITR, CRX ? Ensuite c'est moi qui doit voir dans la carto qu'il m'avait envoyé par mail à quel régime se déclence le vtec.
  20. explique c'est quoi ton histoire ?
  21. En meme temps je ne pense pas que ça serait encore le résultat maintenant lol
  22. y parait que sur seat ibiza il suffit de pisser dans la serrure et ça ouvre la porte
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