Luig

Disons que je correspond à ce qu'il recherche mais il y a du pour et du contre dans sa proposition. Pour : - formé par un ingénieur, donc ça veut dire gros upgrade technique pour la théorie de la préparation ( conception pistons, choix AAC etc ) Mais à condition qu'il le fasse vraiment parce que si il en garde sous le pied ça n'en vaut pas la peine ! Contre : - Pas de travail expérimental, c a d y a pas d'atelier donc aucun apprentissage de rectification, mise au point au banc etc donc en gros tu ne sais pas voir le résultat directement de ce que tu conçois. - La majoritié du travail c'est de bureautique c a d commande, réception, envois, vente, mail, fax, telephone, facturation etc ... - Lieu de travail, on a l'impression un peu de bosser chez un dentiste puisque c'est une annexe de son domicile - gros temps d'implication entre la journée de travail, trajet et cours du soir -> difficulté de pouvoir mener mes projets personnels à bien tout ça en gagnant un salaire qui ne m'aidera pas à faire avancer d'un coup mon business. Personnellement le seul truc positif c'est que le type est vraiment une base et ça pourrait me booster intellectuellement mais de l'autre coté, je m'en suis bien sorti tout seul en apprenant par moi même. Le gars a besoin de quelqu'un sur la longue durée, or mon objectif tout le monde le connait. Il doit y réfléchir. A vue d'oeil le meilleur compromis que je pourrais trouver c'est de continuer comme je suis tout en ayant une colaboration technique avec lui c a d il serait mon fournisseur en matos. Je vais essayer de postuler chez MRD, la c'est plus ce qui correspond à mes attentes.

arrête de dire ça, j'suis sur que t'es jaloux de ne pas en avoir sur ta mx5

c'est un quoi comme endoscope ? parce qu'il y en a ou ça ne vaut pas la peine d'en acheter. Un bon endoscope ça coute quelques millier d'euros nouveau.

je ne vais pas faire un topic juste pour ça mais mdrr le type qui a le kiki tout dur parce qu'il a vu des flammes sortir du pot ( en plus elles sont " fake " )

j'passerai demain soir nigz la j'vais plus trainer sul net

en apache et canon 30mm

note qu'en attendant tu pourras toujours faire ça

et n'oublie pas après de commander la voiture

gandjod n'a pas été appellé comme tireur d'élite ?

tu te promeneras encore mieux la prochaine fois

une bête ralonge pour la sonde lambda c'est pour ne pas qu'elle soit en contact direct avec les gaz

celui qui a une raidillon il vaut mieux qu'il la revende. pareil pour tous ceux qui ont des montres raidillon watches

et c'est carrément chronique sur les civic éditions raidillon

des fois même le tarmac s'use

clair que c'est hard, moi avec ma punto de 80cv et des pneus en 14 j'fais 15-20.000 aussi alors que je roule normal

aucune différence ce sont 2 noms pour désigner la même chose

Tiens il y a la bridage de déminage à heppignies la ou il y a l'aire des amoudries avant d'arriver à gosselies. On suspecte une bombe dans une camionette avec une plaque roumaine. C'est une affaire en cours

ou alors le mirage du raidillon qui est apparu subitement

Mais si t'as une suspension de merde ou mal réglée ( géo, hauteur, répartion des masses ) meme avec les r1r ça ne t'avancera pas des masses

j'ai plus l'impression qu'il a eu peur de la glisse et en relanchant l'accélérateur l'auto est repartie dans l'autre sens

wai avec ça, ça accroche très bien on utilise parfois en rallye ou circuit.

j'aurais plutot dit l'inverse mdrr

j'en ai déjà, prends un autre modèle astraled

c'est plus difficile de conduire une voiture stock qu'une voiture réglée pour la piste :/

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15 un comparatif de pneus pour des clio RS, le nero est plutot bien apprécié