Luig
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Modification de boîtier électronique Honda
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Optimisation moteur
Je trouve que c'est un bon passe temps en tout cas j'en ai fait 2 d'affilé ça fait donc mon 3e boitier de modifié et je trouve ça vraiment chouette à faire. Tac tac hop, condensateur par la, socket par la, hop tac tac fini mdrr -
Pour info c'est Xavier ( alala j'ai du changer sa présentation :/ ) qui t'avais demandé c'est quoi que j'ai à mon bras ? pouuuuupppp -
Ouais juste C'était il y a loooooooooongtemps Je pense que la période kamikaze c'était il y a longtemps pour tout le monde lol -
Y a moyen de bien s'amuser de toute façon avec un chassis léger ( vidage de poulet ) un moteur + nerveux, je pense que tu sera largement satisfait -
Beh y a pas à vérifier la pression, le témoin " pression d'huile " est allumé en rouge et la voiture elle fume plus tout d'un coup ton frère m'a dit. Pour moi c'est surment une usure général, ce n'est pas rien que les bourages. Si jamais t'as accès à tout le forum maintenant, y a pas que la case présentation qui existe
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Modification de boîtier électronique Honda
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Optimisation moteur
Beh si t'as un p28/30/72 oui je sais le faire -
Beh à force de rouler comme ça le moteur s'use de plus en plus tu le sais bien elle fumait de l'huile, du coup quand les fuites augmentent, tu sais plus avoir de l'huile sous pression vu qu'elle s'échappe. Pas de pression d'huile = mauvaise lubrification, voir pas du tout
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Elle a plus de pression d'huile ton ex eg5, le moteur va pas tarder à lacher dans ces conditions on entend déjà clac clac clac ça c'est pas bon ça, il va devoir tout refaire ton frère :/
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Je vais vous presenter un peu le genre de travail que je fais. Ici je reçois 2 ECU P28 que je dois modifier pour qu'ils puissent accepter une EEPROM externe et donc devenir des ECU programmables Il y a quelques emplacements vides tels que 27HC373 et 27256 mais aussi d'autres zones pour condensateurs, résistance etc... La première étape consiste à désouder toutes les pastilles. Parfois, la soudure ne s'enlève pas et à l'aide d'une fine mèche il faut forer un trou. Ensuite, je soude tous les composants nécessaire pour faire le " swap ". A gauche un ECU fini à droite un ECU vierge Voila une fois fini vu de plus près avec l'eeprom installée sur le socket
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Tu peux poster ton problème de D16Z6 dans la section pannes, ça intéressera surment du monde de t'aider
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Aux usa y a bien des types qui partent sur une base EG4 et qui font des trucs super
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Tss non seulement ils sont pas compétent mais en plus ils veulent pas te vendre les pièces :/ Va dans un autre garage, demande qu'ils te commandent les bobines d'allumage et tu monte ça toi même -
Pas bien de changer d'avis comme de chemise, ce qui fait un bon projet c'est justement de savoir ce qu'on veut Bienvenue en tout cas il était temps que tu te présente lol
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Beh en principe il prendra de l'ampleur, on est déjà 25 membres et un peu plus que la moitié d'utilisateurs actifs et il y a des messages tous les jours. Tout ça en fonctionnant du bouche à oreille. Je connais des forums ouverts à tous ou ça ne fonctionne pas parcequ'ils ne proposent rien de plus que des forums ou il y a déjà 600 membres. Si jamais b-hatch c' moi hein mais j'ai changé de pseudo pour ce forum -
Disons que j'invite beaucoup de gens qui me font bonne impression et comme ju je le connais en dehors des forum je lui ai proposé de nous rejoindre -
Salut giova Il était temps que tu te présente hein loll Je vais t'activer l'accès complet au forum maintenant que tu t'es présenté Amuse toi bien sur le forum et surtout n'hésite pas à te moquer de tes copains, ici c'est permis
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Salut mister vti Quelles nouvelles ?? content de t'avoir sur ce forum, tu verras qu'il est différent des autres parcequ'ici on ne se prend pas la tête et qu'il y aura des informations fiables. T'es toujours pas passé au controle technique ? PS : tu as full accès au forum maintenant
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Wai mais c'était une image comme j'aurais pu dire une koenigseg, une reventon ou une autre supercar
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Ah beh console toi alors ce n'est pas un rêve inaccessible Sauf si ton rêve était une Enzo
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HKS c'est un matos fiable La différence avec le tial c'est que tu ne dois rien changer c'est juste la contrainte du ressort que tu sais régler avec une clé. Du coup tu sais faire un échappement de type Surge et c'est génial :d -
Je me demande si le type a essayer de sauter par la voiture pendant qu'elle était en l'air -
Dans tous les cas si c'est vraiment de l'huile qui passe par la et que ça encrasse le dispositif, faudra peut etre commencer à faire attention au turbo ou bien monter un petit filtre style essence qui sera plus simple à nettoyer que de démonter à chaque fois le boost control ;-) Malheureusement je ne connais pas les " problèmes fréquents " des subaru vu que je n'en ai pas -
C'est vrai qu'à la longue ça doit être un peu ennuyant d'attendre mais bon ça marche aussi au cas ou Bon vu que je ne vois pas ou poster ça, rappeller vous quelques posts avant, j'ai dit que j'avais reçu un harness pour prendre des signaux du moteurs sans devoir toucher au faisceau moteur d'origine. Donc j'ai traffiqué le cable pour pouvoir brancher un LM2 dessus. Avant Après
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je vois je vois Ceci dit il y avait la méthode économique juste en attendant quelques secondes avant de couper le moteur lol
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Heureusement qu'il y a les phares européens comme ça t'es vraiment tranquil ;-) Bah si tu veux le manger tout cru par après fait semblant de rien et on essaiera de trouver des solutions pour toi au niveaux pièces