Luig

Pour qui ce concerne les prix : SF-110 : 4200 USD à +/- 3350 EU excl tva SF-120 : 4500 USD à +/- 3590 EU excl tva SF-FlowCom : 2850 USD à +/- 2275 EU excl tva Tain il me faut 5900€ htva pour acheter du bon matos je vais revendre ma punto

Plutot que de continuer dans hpfw je vais faire un topic à part entière Donc je me suis amusé à démonter les différents éléments se trouvant autour du bloc pour pouvoir le monter sur mon stand Une fois déculassé ça donne ça Voici un des piston avec un dépot gras sur la tête, pas idéal pour les perf du moteur et surtout qu'il a brûlé beaucoup d'huile. A première vue, je ne peux pas incriminer complètement les segments car après avoir fait un test de dépot d'huile sur le dessus du piston, le segment de feu racle bien les surplus. Il faudra donc passer à la métrologie pour voir ce qu'il en est. Les joints de queue de soupape peuvent donc être la cause mais on verra plus tard La culasse démontée, sur les D16 c'est plus simple que les B16, il ne faut pas déposer les arbres à cames L'état des chambres, on constate que ce sont les cylindre 2 et 3 qui sont les plus saturés en huile On retourne le moteur pour enlever le carter On dépose les paliers On a accès au vilebrequin Premier contrôle visuel, les coussinets de paliers sont usés, on voit la limaille sur les bords et aussi le changement de couleur, des taches qui sont rugueuses au touché, on passe d'une couche à une autre.

C'est surtout l'étrier qui est grippé Solution, démontage et très certainement polissage du piston/cylindre

rapelle nous de quel moteur il s'agit ?

Merci papitch On voit bien que quand je suis à coté de toi, j'aime bien te montrer ce qui n'est pas top plutot que de te dire, wow t'as vu y a un turbo ( ou 4 pap )

ahahah C'est exactement ça

mais toretto est pas trop content pcq il attend la suite des photos du racewars

Fais ça bien hein

Y a personne qui connait des gens dans l'évenementiel ? ça pourrait permettre de créer des rasso officiels et plus officieux

Le problème des moteurs la c'est le prix

Sans doute, on veut faire quelque chose qui arrache le slip donc... Mais on en dira pas plus tant qu'on a pas encore de moteur de remplacement

C'est ce qu'ils utilisent en suisse, il savent t'entuber en étant sur le haut d'une montagne

ce qui est sur et on en parlait avec kris, l'an prochain on n'ira plus au racewars, à moins de participer au runs mais franchement je doute encore

sauf qu'il est trop massif pour se caser dedans

mdrr excellent papitch, on sent qu'il commence à s'impliquer dans l'aventure Mais à mon avis les gens sont plutot entrain de faire bronzette la journée

La voici à la maison, une Fiat 500F de 1967. C'est la première fiat 500 dont les portes s'ouvrent dans la bonne direction et non pas type suicide comme sur les premières versions. Pour beaucoup ça sera un pot de yahourt mais dans nos têtes ça sera bien plus que ça C'est un beau projet de restauration mais aussi de préparation car la mentalité hpf n'est pas de remettre une caisse telle qu'elle était à l'époque mais bien d'en améliorer les performances générales.

alors on a pas su se lever dimanche ? mdrr

Qui a dit que les fiat c'est pas sympa ?

C'est officiel la 500 est à lui Il la présentera dans les véhicules de la team

Bah, t'aurais présenté une 131 Abarth j'aurais adoré mais le pot de yaourt ne m'a jamais trop emballé... Faut pas déconner non plus une 131 Abarth c'est hors de prix C'est sur que c'est pas le top mais quand on a un prix défiant toute concurence ça vaut le coup et avec les 2-3 modifs à venir ça sera ne sera plus vraiment un pot de yahourt

Alors toujours pas vendue ? il commence à faire bon pourtant... lol

Et à mon avis ça pue tellement qu'elle ose même plus se laver de peur de tomber dans les pommes

fock moi je comprends pas comment les mouches peuvent aimer ça

ahah

ça ira mieux quand t'ouvrira le topic " #03 Fiat 500 swap *** " dans la section véhicules de la team