Luig

suffit d'aller sur le site qui est noté sur le porte plaque

David entre dans le vip de la polo Pourquoi t'invite pas tes 2 collègues sur le fofo ?

m'semblais bien que t'avais pas abandonné béhèmme

non c'est une très bonne idée Après une prépa, un nettoyage de la caisse s'imposerait

Est ce qu'on va arriver à 5000 posts d'ici ce soir ? ça va être chaud

Si tu gagne à l'euromillion, t'achète une M5 et une M3 ça c'est déjà sur

Un appareil fujifilm jettable monté sur un tripode en carbone

C'est justement pour ça que je fais une sorte d'étude de marché, histoire de voir ce qui vous intéresse et ce que nous on pourrait faire. Si on propose un truc mais que ça ne vous intéresse pas alors c'est aller se casser la figure. Si par contre on propose des trucs qui sont dans vos attentes, c'est tout benef pour tous

tout à fait

Bah ça va elles sont cool tes photos Ma préférée c'est celle de ta signature. En tout cas sur mons on sait trouver des chouettes endroits pour shooté

La c'est clair qu'il y a un avantage à être une société. Tu peux importer et définir des prix fixes par rapport au pourcentage douanier Il faut savoir que quand on est taxé en tant que particulier, c'est 31% sur la valeur totale mais il n'y a que 10% pour la douane, les 21 restant c'est pour la TVA Donc la c'est sur qu'il y a moyen d'avoir des prix intéressants. C'est bien d'avoir un filon européen pour payer moins cher mais ça peut prendre du temps. Exemple cartech pour vendre des jantes, il passe par un fournisseur central et les délais sont pas top. Le top reste l'importation en direct avec la maison mère dès qu'ils ont de stock il faut compter 1 semaine voir moins pour arriver en Belgique. Après ça dépend du contrat avec les fournisseurs mais ça peut être extrèmement rapide. Mes ITB par UPS ont été livrés en 3 jours des states, même si j'ai payé 80€ de taxe.

C'est bien sympa cette mod

ça c'est vrai pour les délais mais par contre je pense qu'il vaut mieux se faire livrer une pièce même si c'est plus cher que d'attendre 3mois comme chez AVB sport sous prétexte que le container doit se remplir. C'est pas pour ça que les pièces sont bradées chez eux... Bien entendu, l'idéal c'est de grouper une certaine commande mais je reviens sur la qualité et la rapidité même si cela à un prix. Faut aussi savoir qu'on ne peut pas cibler toutes les attentes au niveau des budgets, les low price c'est au détriment d'une certaine qualité de service c'est logique.

Ou comment claquer de la tune inutilement Un système bien complexe qui permet de passer les vitesses via des palettes. Seulement ce n'est pas plus rapide que la boite classique en elle même et le mouvement parait un peu contre intuitif parcequ'on ne sent pas à mon avis la dureté de l'engagement des syncro. De toute façon la latence de la boite est fonction de l'engagement de la bague sur les syncro... Autre concept qui n'a pas de sens sur une boite d'origine, c'est d'utiliser le shifter séquentiel. ça ne vous fait pas vraiment gagner du temps sur les changements de rapports car on est quand même obligé de débrayer. En plus de ça, on use inutilement les syncro vu qu'on est obligé de repasser tous les rapports alors qu'une grille en H permet de choisir la vitesse que l'on veut. Par contre avec une boîte à crabot ça à déjà plus de sens

Qu'est ce t'es entrain de faire que t'as la pression comme ça ? Tu dois aller enterrer des cadavres ?

Donc pour dissuader de le faire soi même : Il faut être relativement rapide pour que le client puisse profiter de sa voiture et offrir un certain " confort " que l'on ne peut pas avoir en le faisant chez soi. Dans ce cas ci alors, rapidité et confort va de paire avec prix un peu plus élevé. Autant on est payé à l'heure en concession mais ça prend du temps, autant ici ça serait relativement très rapide mais on fait payer cette disponibilité immédiate sinon il y aurait manque à gagner et donc aucun intéret à se presser. Comme tu dis il faut gagner sa croute sinon l'entreprise ne peut pas exister. En résumé : Commander la pièce, faire le montage et inclure un passage au banc avant et après dans le prix global.

Ah enfin une personne qui sort du lot. Forcément si je demande quelles sont vos attentes c'est bien entendu en plus que ce qu'un garage normal sait faire Donc en résumé : Bon accueil Ecoute des attentes du client Preuve d'intelligence sur la manière de réparer Prix compétitif Conseil sur le choix des pièces performances Pour le dernier, ça sous entend donc de vendre des pièces performances... Qu'est ce que vous voudriez voir dans ce domaine et qui vous dissuaderait d'acheter sur EBAY même si c'est plus cher ?

Je vais essayer de travailler en partenariat avec robert la frite dans ce cas

ahah trop fort ça à l'air d'aller pas mal sinon la mx5 PS : N'oublie pas qu'on sait afficher les video directement sur ce forum, sinon je dois à chaque fois réediter le post

C'est une des raisons pour laquelle je ne veux pas travailler en concession pour avoir bosser la dedans 3 mois en stage. Donc d'un point de vue entretien réparation des véhicules : Accueil chaleureux Ecoute du client et donc être sur la même longueur d'onde pour ses attentes Un prix décent pour les réparations Une vérification plus poussée que le seul travail à accomplir. Ok on a tout ce qu'il faut pour la concession. On va sortir de ce contexte Quel service vous recherchez en particulier qu'un garage ou une concession ne sait pas vous offrir ? En gros qu'est ce qui pourrait vous motiver à ne plus aller à votre garage habituel parceque vous avez trouvé mieux. Mieux signifie quoi pour vous ? Exemple : On a une boisson offerte ( bête exemple )

Le maître cylindre tu sais le vérifier quand tu sais que tes durites et tes raccords sont bon. Si la pédale est toujours aussi longue alors c'est qu'il y a un problème interne D'ailleur un maitre cylindre se dit " Tandem " parce qu'il y a 2 compartiments. Je pense que sur les Honda c'est un circuit de frein en X ça veut dire que la roue avant droite et la roue arrière gauche sont sur le même circuit et par conséquent AVG et ARD sont sur le 2e circuit Donc si un circuit est défectueux c'est ce qui crée une différence de freinage. Maintenant la défectueusité c'est peut etre simplement une mauvaise purge. Ne fais pas les 2 avants ensuite les 2 arrière mais travaillez en X. Si tu purge à la pédale, dès le moment ou il n'y a plus de bulles d'air qui sortent tu dois garder ton pied sur la pédale sinon l'air va de nouveau s'engouffrer dans le circuit. Mais rien de tel qu'un système à dépression c' plus efficace.

Pour ce qui est de l' ABS, s'il est hors service il ne participe pas au freinage donc on peut l'exclure. Quand la pédale est molle et longue c'est souvent parceque le circuit est mal purgé. Si ça va pas, passe chez moi j'ai un suceur pour vidanger l'huile c'est nettement plus efficace que de pomper à la pédale. Si la purge n'a rien à voir alors tu as sans doute une fuite au système de freinage ( flexibles poreux ) ou bien ton maitre cylindre est défectueux

Voila un bon point de vue qui touche le domaine des " entretiens " de véhicules quoi d'autre pour les autres services ?

J'ouvre un post concernant les attentes des gens au niveau de l'automobile. Qu'est ce que vous attendez d'un professionnel pour que vous lui confiez votre voiture ? Quels sont les services que vous voudriez voir ? Des simples questions mais qui ont beaucoup d'importance.

Je ne sais pas si c'est une bonne idée au soir, mais ça dépend des avis des autres