Luig

L'EGR on le trouve partout On fait recirculer des gaz d'échappement dans la chambre de combustion pour : - Consommer les particules imbrulées - Diminuer la température dans la chambre ( en réinjectant les déchets ), ce qui permet de diminuer les production de NOx A la base c'était pour diesel car on a des très grandes températures de combustion et d'ailleur le principal rejet polluant des mazout ce sont les NOx mais au final ça s'est développé aussi sur essence. Donc pour garder le moteur le plus longtemps possible sans avoir de panne EGR, il faut avoir le pied lourd car ce système n'est activé qu'en charge partielle. Si on le désactive manuellement on risque d'avoir un code " check engine ". Le mieux est donc de le désactiver dans la mémoire ECU pour lui faire comprendre qu'il ne doit pas l'utiliser mais la il faut avoir les programmes qui ont accès $$$$$$

ah non c'est pas la mienne, celle la c'est une EVO4 Mais joli coup de marche arrière

Y avait le topic du V12 pour la countach C'est une vidéo pour les échappements Kriessieg, y a plein d'autres voitures chez eux si vous voulez

ahah, mattez le move

ahah, benny hill, quel artiste Et les grosses claques sur le vieux c'est mythique

la vache comment elle fait mal celle la

c'est sur, en vrai ça doit etre plus impressionnant Je crois que ce modèle unique est annoncé à 1.200.000 € ( enchère ? ) quand meme, juste pour quelques boutons chinois et la peinture custom, outch

Ferrari au look porcelaine chinoise, chouette video à regarder

On dirait que c'est une banque, en allant voir sur le net biensur

Rien à dire sur cet auto, vraiment très jolie

Ah mon avis pour le supprimer sans poser de problème, il faudrait avoir accès à la cartographie et désactiver l'electrovanne. Sinon une autre solution c'est d'avoir le pied lourd, ça évite la mise en fonction du système lol

Merci à chris pour les précieuses infos Junta tu passe à la police routière alors ?

une ferio jaccs replica

personne n'a envie de s'en préparer une ?

regarde si a partir de ce site tu sais DL un manuel d'atelier http://www.nissanprimera.net/

Je devrais réparer et fabriquer le circuit ce week end ou vendredi si je sais m'avancer un peu. J'ai le gars qui revient avec son ITR on va revérifier la carto samedi. On va voir si le gars qui s'occupait de son moteur à remis les choses au point ou bien si c'est encore la même chose.

la betty boop c'est aussi une de tes conquêtes ?

si t'avais été voir le topic approprié, tu aurais vu que j'attends encore du matériel

ce sont des moteurs de renois ça

Il rectifie surement des chocolats celui la, je ne lui aurais rien confié du tout, trop margoulin à mon gout. Il faut contacter la société M.R.D à Hannut, je pense que c'est correct comme endroit

beh ils m'ont répondu la première fois donc il n'y a pas de raison qu'ils me nient

En parlant d'autre chose, on est en plein dans le sema show, c'est peut etre pour ça qu'ils ne répondent pas...

ahah, excellent J'ai vu qu'on a meme fait un t-shirt pour l'occasion :d