Luig
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tiens sur la 205 c'est un projet monté en carbu double corps ? -
Et sur les autres forums ils en disent quoi du comparatif ? -
ah beh dépeche toi alors et renseigne toi sur le diamètre du fil qu'il y a dans la semi -
Ah c'est bon ça, le week end prochain je serai dispo C'est du fil de combien qu'il y a dans la semi ?
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Si tu veux profiter aussi de la tôle nue, tu m'appelles pour renforcer le chassis à la soudure, suffit de demander une semi a pretter ou en louer une
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Oui mais tu oublies que david c'est un gars qui pense comme nous, ça veut dire qu'il a déjà le virus de l'optimisation. Y a pas mal de moteurs comme ça qui ne sont pas terribles stock mais avec le nombre de pièces dispo en aftermarket on peut completement lui faire changer d'allure -
bien bien tout ça. si tu as des accès difficiles, tu envois de la cire de protection pour corps creux, et n'hésite pas à en mettre
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imposture de la campagne de vaccination contre la grippe A
Luig a posté un sujet dans Videos diverses
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On va chercher ça quand cher ami ?
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Celle sur la photo c'est un vrai bijou mais tu n'as pas de photos plus grandes ? lol Pour l'arceau boulonné, ça m'étonnerait que tu t'amuse à le monter et le démonter à chaque fois. C'est limite plus simple de prendre ta voiture avec une remorque plateau
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Et c'est un expert automobile qui te le dit en plus lol -
Je préfère la 2e video Bien fait pour l'espèce d'extrémiste la -
Et c'est peut etre meme à cause de ça qu'il remonte avec son 4e rapport. Les pertes dites mécaniques augmentent avec le carré de la vitesse Donc la force de frottement elle augmente et s'oppose de plus en plus à l'avancement de ton véhicule. Concrètement un pinçage trop ouvert ou trop fermé ça fait apparaitre des forces de réactions du sol sur le pneu latéralement et tout ça va venir ralentir ton auto. ça ne se ressent pas a basse vitesse mais plus tu vas vite plus ça va te freiner
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bah la vu l'usure ça n'a rien à voir avec le gonflage, t'as ton train avant qui est trop ouvert. Pour le boitier pas cor eu le temps de continuer, j'ai eu des autres priorités.
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Fock, on peut dire que toi tu n'es pas copain avec les bon pneus loll Refait une géo, remonte une gomme plus fiable et tu vas déjà gagner en accélération pour les runs, c'est papa qui te le dit
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J'aime bien les restaurations de véhicules, la 205 bien qu'énormément jackisée, reste une chouette GTI dans sa version stock Le projet s'oriente piste ou bien tu comptes rouler avec sur route ? Si c'est uniquement de la piste, ça serait mieux de souder l'arceau plutot que de le boulonner, le châssis est plus rigide donc la voiture gagne encore en précision de conduite.
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clair elle va bien l'eg.
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J'ai plutot entendu dire que c'était un ECU avec un émulateur d'eeprom et qu'en fait le gars lui avait passé parcequ'il n'avait pas su lui transferer la carto sur une eeprom pour un problème de pc. Si c'était un AEM, il ne pourrait rien transferer du tout, les valeurs n'ont rien à voir. M'enfin osef, c'est tester qui me ferait bien rire. Déjà contre la coupé de françois il n'a pas forcément facile, ici je crois qu'il va se faire mettre un gros vent
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c'est la voiture de db series, il est sur le forum, sa voiture est dans " voiture des membres " comme ça tu vois ce qu'il a. Peur de se faire ridiculiser ? je me souviens qu'avant de partir du forum je lisais partout qu'il était chaud avec sa coupé b16 de 180cv. Ici on a exactement le même coupé avec environs la meme puissance mais en d16. Quoi de mieux comme comparatif ?
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un d16 qui monte à 8500 rpm, comme un b16 ( au compte tour biensur ) c'est pas courant :d
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bah quand on tappe des pièces dedans et que c'est bien monté, le résultat est la PS, je suis chaud de voir un duel entre cette caisse et la coupé vti de hondamania
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T'as une prelude BA? Pour ce prix tu peux deja swaper un h22 dedans et lui faire une petite prepa Je pense que si tu veux faire allusion au b20 vtec ça ne sera pas possible, ce sont des vieux moteurs meme si ça s'appelle serie B mais pour ça il faut un B20B ou Z Donc je dirais, pas intéressant de claquer 4000€ sur ce moteur ;-) Sinon pour parler d'autre chose, un d16y8 préparé ça donne un bon résultat après réglage, kévin est passé faire régler sa coupé estimée aux alentours des 180cv. Mais c'est vrai que c'est un d16 qui donne l'impression d'un bon b16
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Bah en fait, je pense que ça donne le sentiment au proprio de pouvoir " gerer lui même son moteur " mais bon on est complètement à coté de la plaque avec ce genre de trucs Genre si tu enrichis, déjà c'est au pif et en plus de ça en parallèle ça réduit ton avance à l'allumage. Tout est basé sur des interceptions de signaux et ils sont renvoyé " différents " rien à voir avec une vrai carto en fait. -
T'en a marre du bruit style subaru ? lol -
C'est possible que le VAFC vienne interferer De toute façon, si il y a une carto HRED l'apexi il ne sert à rien, c'est comme si tu me disais, j'ai un boitier additionnel sur mon boitier déjà remappé = non sens Moi je dirais, poubelle le vafc