Luig
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trop fort http://www.ipgetinfo.com/index.php?ip=123.4.98.122 c'est l'ip d'une personne en chine qui est actuellement entrain de passer sur le forum -
A mon avis il viendra si tu lui dit que tu as swappé un moteur d'eg4 -
bah c'est la dernière pièce a faire avant les stages alors je crois qu'on en a un peu tous marre mdrr
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bah tu peux elle me casse les c**** cette pièce
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je verrai bien d'ici la par rapport à la complexité, temps de travail entre recherche et réalisation Mais un truc à 400€ ça on peut déjà aller voir ailleur si j'y suis -
ahah, subtil hein, mais 28 n'est plus d'actualité je pense Fin ceci dit si tu tiens au 28 je peux te le remettre y a pas de soucis, c'était histoire de rigoler
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C'est pour contrôler le petit déjeuner ça ?
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bien vu, en plus comme ça on apprend par la même occasion ce qui est possible de faire sur des 205 -
bah c'est sur que c'est un collecteur de niveau supérieur aux copies tri y etc mais ça reste du même niveau que RMF, hytech etc C'est juste qu'en fonction de la configuration du moteur un 4-2-1 fonctionnera mieux ou inversément ça sera un 4-1. Pour moi le meilleur collecteur c'est toujours celui qu'on fabrique sur mesure, c'est pour ça que j'ai décidé de vendre mon tri y, je vais le faire moi même ainsi que pour papitch, kris et tout ceux qui en voudrons 1
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beh oui on s'est prit un délire, papitch, tony et moi
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alors kediss vanni29 ?
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ils ont une bonne réputation mais dire que ça fait gagner 17cv je n'irais pas jusque la. Un collecteur est étudié pour fonctionner avec tel AAC et tel prépa moteur donc ça peut marcher plus ou moins bien en fonction de ton setup. Le tri y en question que tout le monde a, je ne suis pas convaincu qu'il apporte autant de chevaux comme on le voit sur les courbes dyno des vendeurs, ça dépend vraiment sur quel moteur c'est monté.
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ah c'est bien tu as déjà le filet pour y brancher une sonde lambda Par contre il faut impérativement garder ta batterie ça fait office de pare chaleur , trève de plaisanterie j'ai déjà exposé ce cas dans les inepties a l'époque pour expliquer pourquoi ça ne servait à rien -
bien belle crx elle est propre
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Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Rencontres
ça c'est vrai Mais un dernier rasso avec quelques gars du forum ça serait bien -
Hello bienvenu sur le forum, J'espère que tu te sentiras bien chez nous et que tu auras envie de faire partie de cette équipe -
Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Rencontres
beh justement je regarde pour les gens motivés, ensuite on arrangera la date parceque ça ne vaut pas la peine de prévoir quelque chose si on est 4... motivés : - Luig - Le baron - l'espagnol - papitch - tony -
Meet Hp factory [ dimanche 6 juin - infos rasso p1 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Rencontres
Alors, qui est motivé pour savoir si ça vaut la peine d'organiser quelque chose ou pas... motivés : - Luig - Le baron - l-espagnol - papitch -
je sens bien que d'ici quelque temps, on va avoir des rassos de qualités on va encore attirer plus de jaloux mdrr -
je crois qu'en fait il a préparé le topic pour y mettre les photos par après, c'est ce que son PS m'aurait fait comprendre. C'est vrai que pour la suite des pièces, je préfère qu'il nous en fasse part avant d'acheter, de toute façon même si c'est autre que honda, une pièce de merde ça se reconnait et pour moi un moteur reste un moteur donc les choix techniques sont faciles quand on comprend le type de construction moteur auquel on a affaire. Enfin très important, pour sortir 300cv il faut avoir une gestion moteur fiable, l'ecu d'origine peut éventuellement etre modifié par des spécialistes VW mais tu passeras toujours à coté de quelque chose de grande qualité si tu ne t'équipe pas d'un écu programmable ( aem universel, motec etc ) et la pas besoin de spécialiste vw.
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ouhhh ça c'est du lourd projet, félicitation je vais suivre ça avec intéret l'ami
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Pfiou elle arrache A mon avis il a pendu une camera autour de son cou -
Pour l'ecu de papitch dans la voiture de léo, ce n'est pas dit que ça va fonctionner. Mardi j'ai eu civic esi qui est passé chez moi et j'ai essayé la carto que j'avais fait à françois ej1. La voiture n'allait pas fort bien, preuve que les cartos sont bien sur mesure et spécifiques au moulin sur lequel je travaille. Tout à l'heure on a tester junta vs remy Ils m'ont dit qu'il n'y avait pas photo entre avant et maintenant après carto, celle de remy repasse vraiment fort même dans le cas ou le départ est en 2 pour junta et en 3 pour remy, la ferio part un peu après ça se stabilise et puis c'est fini pour la ferio. Dans les autres cas de figures c a d DA ou départ sur le meme rapport, l'eg part vraiment d'un coup
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ouf surment pas, les carbus sont pour les fénéants du cablage moteur. Une gestion programmable avec une injection 4 papillons c'est nettement plus précis que des carbus
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ma coupé. [ rebuild moteur en cours standby]
Luig a répondu à un(e) sujet de civic-esi11 dans Vos véhicules
Pour les moteurs honda, il n'y a pas grand chose à critiquer Mais si il ne fait rien, il ne va pas faire long feu son moteur, autrement dit coussinets de bielles et/ou paliers HS. A ça place je démonterais tant que le moteur n'est pas encore out afin de préserver le vilebrequin sinon il va etre plus ou moins marqué et du coup il ne sera peut etre pas rectifiable