Luig

Merci l'ami. En parlant d'elr C'est mon compartiment moteur mais tel qu'il était quand l'ancien proprio l'avait. La boite est quand même plus petite, j'l'ai estimée à une dimension de 250x230 mm et la mienne fait 290x275 et je suppose que la mienne est plus profonde aussi donc je suis dans le guiness des boite a air d'eg6 mdrr Mais trève de plaisanterie l'elr doit surment etre plus performante que la mienne de par son profilage mais ça c'est l'avantage du travail de la fibre http://videos.streetfire.net/video/EG6-B18-vs-Evo-8-Stock_86346.htm

le megasquirt c'est une bonne idée mais par contre c'est de l'open source et donc si on veut le faire fonctionner a peu près bien il faut commencer à prendre des plugisn à gauche et à droite. C'est donc dépendant de gens plus ou moins compétant et de bonne volonté. Admetons que ce coté la on ai des liens pour des plugins, c'est au niveau de la résolution de la table que ce n'est pas top top, peut etre qu'ils s'améliorent au fur et a mesure mais ils sont quand même derrière les grosses boites qui ont des produits au point parcequ'ils ont une équipe d'ingénieurs qui font de la recherche et du développement sans que ce soit à l'utilisateur de devoir se démerder. Le produit étant au point, il ne reste plus qu'à le régler. Je n'insisterai pas assez sur le fait que chercher à avoir un ECU programmable mais avec un petit budget, c'est un peu faire les choses à moitier. Il vaut mieux investir dans du bon matos quitte à sacrifier une pièce ou 2. De toute façon, un ecu pas au top, même en ayant plus de pièces n'ira pas forcément mieux qu'un écu haute qualité et moins de pièces ;-) Maintenant si le but c'est de bricoler et non de préparer, en ayant un petit budget et des perfs proportionnelles, alors c'est une bonne initiative de prendre un megasquirt. D'ailleur c'est surtout dans ce but la que ça a été conçu, quand c'est cheap c'est qu'il y a quand même une raison. DIY pnp ems megasquirt mx3, mx6 : 430$ Haltech universal : 1000$ AEM universal : 1800$ Motec M800 : + de 3000$ Magneti Marelli SRA-E : + de 3000 $ Il y a un très grand nombre d'ecu qui se situe en deça de 1000€ aussi et il y a vraiment beaucoup de marques ce qui fait qu'il est difficile de donner un avis pour chaque cas. Au moins ça te situe le niveau du MS

Bah je ne vais pas vous cacher que je n'espère des miracles en ayant fait ça parceque pour avoir un gain conséquent il me faut un moteur préparé et un autre collecteur d'admission. Donc ne vous étonnez pas si ça ne donne pas un résultat époustouflant ;-) Comme je le disais c'était plus pour le plaisir de fabriquer une pièce sur mesure

je suis persuadé qu'on peut lisser ça, donc plus de pseudo vtec

Pour la partie moteur, sans vouloir te décourager ça reste pointu surtout si tu n'as pas de notion de théorie des moteurs, thermodynamique, mécanique des fluides etc Par exemple je sais régler les cartos sans prob en passant d'un ecu à un autre mais je ne suis pas capable de concevoir un programme pour les faire ou de désassembler un code pour le réassembler d'une autre façon. il y a des choses qu'on peut apprendre et d'autres qu'il ne vaut mieux pas essayer si tu ne tu t'inscris pas à une école. Avec le net t'es perdu d'avance lol

ça ressemble en effet à un vtec mais normalement comme il n'y en a pas le couple ne devrait pas avoir cette allure la, ça doit etre quelque chose un peu parabolique. Ceci dit je suis quand même convaincu que ce n'est pas ce qui se fait de mieux comme banc.

On peut dire que c'est dans le même style oui. Le top c'est en alu pour le poids, c'est sur, mais pour ça il fallait que je sois familier avec le tig aluminium, ça sera pour une prochaine fois J'attends qu'il fasse un peu sec et que le reste de mon matos arriver pour aller tester. A mon avis de l'intérieur ça ne fera peut etre pas plus de bruit mais peut etre que de l'extérieur ça peut changer un peu. Mais l'un dans l'autre ce qui m'emballait c'était surtout de concevoir une grosse pièce sur mesure qui fit impeccable Pour le frigo box je pense que je peux y mettre quelques cannettes à laise et c' vrai qu'avec la vitesse de l'auto ça sera maintenu au frais mdrr

Au moins on sait qui fait la femme dans l'histoire

J'ai pas pu m'empecher de la remonter meme dans cet état la lol. y reste plus qu'à attendre les colliers de serrage et c' parti

et voila, j'ai récupéré ma pièce, maintenant il va falloir polir un peu tout ça lol, l'acide pour passiver les soudures ça terni l'ensemble. ça fait plaisir de voir 1 semaine et demi de travail enfin réalisé

si il y a du si beau monde, je ne peux pas m'absenter non plus

Avec le LE jetronic normalement ton allumage est controlé par l'ecu. Ceci dit, vaut mieux prendre un ECU standalone, si dans le distributeur il n'y a pas de capteur régime etc, à ce moment la tu le vire, tu met un bouchon, tu tourne avec un module d'une bobine par bougies le tout gerer par l'ecu. Après faut virer le débitmètre a volet, tu passes par un système a pression absolue ;-) Sauf si tu veux tourner en 4pap biensur

son couple varie entre 140 et 160Nm a peu près donc on ne peut pas dire qu'il n'a pas de couple Par contre 20Nm ça se ressent quand même bien donc si c'était réel entre 4000 et 4500 il devrait sentir comme un coup de pied au cul. si ce n'est pas le cas c'est à cause du banc. y avait le même genre de différence sur la mondeo st et ça ne se ressentait absolument pas, chose confirmée sur un autre banc, la courbe était plus lisse, plus en rapport avec ce qu'on ressantait en roulant

Beh le problème aussi c'est que j'ai remarque que le banc shiftech déconne un peu, c'est comme sur l'auto à françois y a un creux, chez toi y a un pic, sur la voiture de mon cousin y avait des creux et des bosses. Bref c'est pas le meilleur endroit pour moi mais bon c'est un des moins cher.

pour moi c'est suffisant l'ami. Je vois qu'il y a moyen de lisser le couple et qu'elle tire max à 7000 donc a 7400 ecu ça fait environs 7600 7800 au compte tour ça devrait etre bon pour toi

je crois que si kris voit ça il va avoir la trique:lol: Bah si tu le voyais dans ce style la tant mieux :d, si t'as une idée pour améliorer ça n'hésite pas, chacun a du talent dans sa branche et celle ci c' la tienne

meme si tu prends une photo avec un apn c' bon hein

pas forcément tant que c'est bien je prends lol j'ai planché sur un truc de ce style la mais on ferait varier les couleurs en fonction des autos

ahah Par contre poste moi ta courbe de chez shiftech parcequ'avec le code qui circule pour les obd0 non vtec, on ne sait pas modifier les tables au dela de 7400 rpm et ce même si on sait déplacer le rupteur. Donc faut que je vois a quoi ressemble ta courbe pour savoir si c'est important ou pas. Merci

waip on va y bosser. Faudra que ça soit un truc qui en jette, que les autres en soient jaloux de ne pas en avoir 1

bah nan j'en reviens pas que t'es dja papa, pffff lol Mais félicitation cher ami

Par contre t'as pas posté en 800*600, c'est un peu petit

Et voila ce coup ci ça fonctionne Après quelques heures de comparaison entre circuits pour etre sur que ça ne venait pas de la, c'était sur la board même qu'il y avait des petits soucis Yeah the led is blipping Ceci dit j'crois que je vais quand même me réinventé par après un circuit 100 % conçu par mes soins qui serait plus fiable niveau fabrication

Je pense aussi que le mieux c'est de ne pas créer une " limite " style juste retoucher les couleurs etc Mais justement faire un no limit, pas de vtuning du genre rabaisser l'auto etc mais tout effet est le bienvenu. Ainsi tout le monde pourra apprendre sur le tas et proposer des belles photos qui si elles sont vraiment au top pourraient apparaitre comme bannière du forum