Timothée11

Voici donc les photos de quelques petits shooting réalisés la semaine dernière, pendant mes vacances, entre 2 averses, et quelques trop rares rayon de soleil... Attention aux mauvaises connections :S Elle est enfin réparée ! Elle a enfin de la gueule grâce à ses jantes ! Je suis ravi ! 2010-08 Shooting(s) de ma MR2 avec ses Work ! Retour sur la route !

Photo rapide un midi en sortant la MR noire pour la déposer le lendemain chez le carrossier...

Avec la S14A de mon pote et collègue sur l'ancien parking du boulot. Des allures de meeting jap le parking du Rc drift un mercredi soir...

D après pas mal de monde, les MR, ce n'est pas si courant... Avec celle d'un voisin, ça en fait 3 dans la rue sur 200m lol

J'avais quand même "pris le temps" de faire quelques photos de la donneuse d'organes au coté de la grise, faites avec mon téléphone, et que j'avais pu uploader directement sur Facebook. Pratique. Donc quelques photos de la noire qui m'a donné quelques organes pour réparer la grise : Dans l'entrepot, à mon boulot. Vide, car on a déménagé depuis...

Petit délire le 15 juin : C'est un concept La voiture passait en carrosserie début juillet. En attendant, j'en avais franchement marre des regards des gens qui découvraient la voiture du coté gauche : de loin, puis suivi de :sm3: A droite, les gens ne se rendaient compte de rien, c'était cool. lol Du coup, ca les faisaient sourire après avoir froncé les sourcils pour tout regarder

Je dessine assez souvent... La MR y a eu droit...

Petit test en supperposition le midi du 19 avril au boulot... Vous reconnaitrez surement ces jantes qui viennent d'une MR2 rouge du forum MR2. Malheureusement, à l'époque, elles n'étaient pas à moi. J'aurai vraiment aimé, mais avec l'accrochage, je n'ai pas pu me le permettre. Du coup, j'en avais parlé à un ami qui a une S14A noire, et qui cherchait un 2nd pack de jantes pour la piste. Lui, il a sauté sur l'opportunité. lol Le rendu est tout simplement terrible sur ma MR grise ! Et depuis ce test, j'étais encore plus dégouté... Jusqu'à ce que finalement, je les récupère !

Comme elle devait passer en carrosserie, j'ai longtemps hésité à en profiter pour la rendre plus agressive... J'avais fait quelques tests sous Photoshop... J'avoue une préférence pour les versions 3, 8, voir 9. Mais après réflexion, j'ai décidé de la conserver toute grise. Plus sobre. J'aimais bien de face, et de 3/4 avant, mais je suis resté sceptique sur le 3/4 arrière, avec ces 2 "piques" noires... Et comme la donneuse d'organes est noire, j'ai éventuellement un capot noir sous la main si j'ai envie de tester.

Suite à la mésaventure, elle devait donc passer par la case "carrosserie". J'ai fait plusieurs devis, ca tourne entre 1800 et 2500€... Ca chiffre vite Je l'ai finalement confié à un carrossier près de chez moi dans le nord. Il gère vraiment. Il restaure actuellement une Mustang de 69, et il bossait aussi sur une coque d'AC Cobra. A 500m de chez moi, je pouvais facilement aller voir l'avancement le week-end, et je n'avais pas de soucis pour rappatrier la donneuse d'organe... Pas besoin de plateau ! Une économie aussi l'air de rien si je faisais faire ça dans la région parisienne... Voici la donneuse d'organes. Ca revenait moins cher que d'acheter quelques pièces à droite à gauche. Celle-ci est une Rev 1, JDM, avec des petites différences : répétiteurs d'ailes placés différemment, rétros rabattables électriquement, pare-chocs arrière avec petite plaque carré...

Les premières photos avaient été prises au téléphone... La qualité est donc très moyenne, mais ca illustre un peu l'historique de la voiture. Première photo de ma MR2, mardi 13 avril au soir. Les jantes sont dégeulasses, je sais Voila pourquoi je voulais mini une Rev 3 : le cul ! J'ai commandé direct un échappement Japspeed. Reçu en moins de 48h. Le 15, j'ai enfin pu rentrer du travail sans le toit. Vraiment agréable ! Chargement du coffre pour rentrer dans le nord chez moi. Je suis en région parisienne la semaine. Ca rentre lol

Je ne vous avez pas encore présenté ma nouvelle voiture. Il s'agit d'une Toyota MR2 SW20, Rev 4, 170cv. Elle remplace mon Integra Type R. Ca a faillit être une BMW diesel, ou un Pick-up pour tracter ma S14 de piste... Mais l'heure de la raison n'a toujours pas sonné chez moi... C'est mon daily, je l'utilise tous les jours. Il s'agit d'une RHD (conduite à droite), grise, intérieur cuir, avec seulement 60.000 miles au compteur. Elle appartenait à la femme d'un gars de 65 ans, et était parfaitement entretenue. Le jour même de son acquisition, je commandais un silencieux Japspeed -reçu 2 jours plus tard, efficaces les anglais- mais je ne le monte pas tant qu'elle n'est pas homologuée. Je n'avais pas encore fait de shooting pour la présenter car j'avais eu un accrochage 3 jours après l'achat... La poisse, surtout quand pas encore assuré en tous risques. Enfin bon, ca fait désormais parti du passé. Je les maintenant récupéré, et pour fêter ça, je lui ai offert un jolie jeu de jantes Work Rezak en 17", avec largeurs avants et arrières différentes.

C'est l'ex de Panta ? Si c'est bien ça, c'est la voiture qui a fait mon tout premier baptème piste il y a déjà de belles années... Elle était encore en LSI à l'époque lol Bonne vente à toi. Elle est vraiment des plus abouties.

Je la poste ici, des fois que ca donnerait des idées à certains pour un projet piste "décallé"... [Vds] MR2 noire en pièces, ou lot complet. Je vends donc une MR2 "pour pièces". Comme vous le savez peut-être, j'avais eu un accrochage avec ma Rev 4 juste 3 jours après l'achat. Et pour la réparer, j'en ai acheté une autre. Ca limitait la galère financière... Façon de parler. Dessus, il manque donc les pièces dont j'ai eu besoin : La porte (tôle extérieure) gauche. Rétro gauche. Aile arrière gauche. Pare-chocs arrière (plaques JDM). Le capot. Tout le reste est dispo. C'est une RHD atmo, de 150.000kms, d'origine japonaise. Elle a ses papiers uk, amis c'est une JDM. Le moteur a une excellente santé. J'ai même l'impression qu'elle pousse plus que ma Rev 4 plus puissante, surement à cause du couple. Il aurait été refait en 2008 (pas mal de factures). Le radiateur est clairement pourri. La boite accroche en 2nde. Et l'embrayage a cassé quand je l'ai ramené chez le carrossier. C'est un intérieur tissu, mais siège conducteur en mauvais état. Le cendrier est cassé aussi... Le compteur est en km/h mais gradué jusque 180. Les ailes avant ont les répétiteurs à un emplacement différent des européennes. Il s'agit d'une version Targa, avec donc les demi-toits vitrés. Le chassis ne présente que peu de rouille selon le carrossier. Photo en l'état actuelle des choses : Note : les jantes fournies avec le véhicule sont les 15" de la Rev 4 grises, avec des pneus en bon état. Je dirai 20-30% d'usure. Photos "avant", pour juger de l'état : J'avais quelques demande pour des pièces isolées : plaques à coté du capot moteur, vitres latérales, antenne, etc. Mais je préfèrerai la vendre complète et si possible rapidement. Si ca part en lot, je transmettrai les contacts des personnes qui m'avaient sollicitées. Elle est dans le garage de mon grand-père qu'il souhaiterait récupérer, dans le nord (je suis en région parisienne). Il faut un plateau pour la récupérer. Pour le prix, je ne sais pas trop. Je dirai 700€ le lot complet à débattre, surtout si rapide. Je suis ouvert à toutes propositions. N'hésitez pas à me solliciter.

J'ignorai que c'était celle-là. Sam, tu l'as sauvé !!!! Elle revient de loin quand même !

Sympa vos photos ! Y avait du beau monde

Format 67 : parmis les plus belles vidéos du net. Y en a une d'une S14 sublime aussi.