Timothée11

Nous voici dans le Shuttle. La dernière ligne droite avant d'arriver en France... C'est à ce moment là qu'on percute le plus ce qu'on vient de réaliser :mrgreen: Puis, pour le trajet Calais > Lille, c'est Julie qui s'y colle ! Stressée, elle s'en est super bien sorti ! Pas évident la conduite à droite quand on ne connait pas du tout. Mais elle a vraiment apprécié Nous sommes rentrés vers 4.45 complètement crevés, mais content, moi en particulier Le lendemain, dimanche, Polo veut profiter d'être dans le nord pour voir un peu la Team. Direction chez Pierro, où ca bosse dur ! Changement de boite entre autres sur la Civic de David. Au coin de la rue, un petit pshiiit en arrivant. Les potes sortent du garage, et hallucinent ! Je suis revenu avec une caisse complète, et pas seulement un SR20DET. Leur surprise sur leur visage était marrant, forcément. Leur accueil m'a vraiment fait plaisir et touché. Tout le monde est unanime, elle a beau être quasi identique à ma S14 mauve, elle est carrément mieux malgré ses petits défauts de rouille... Le soir, avant de repartir sur Paris et de laisser la S14 dans le nord, nosu avons tous mangé au Subway. L'occasion pour Kev de sortir sa R6 vu le beau temps, de Polo d'essayer une CTR puis de redécouvrir l'Ek4... Voila le compte-rendu donc de ce week-end...

Allez, je continue encore un peu ce compte-rendu... Donc en rentrant, on s'arrère sur uen aire d'autoroute, au milieu de nulle part. On se retrouve à coté d'un petit groupe "tuningeux" contenant une Mitsubishi Evo qui nous a forcément remarqué ... Au bout de quelques minutes, arrive une Supra Mk IV pas stock, qui se gare de l'autre coté du parking... Et encore quelques minutes plus tard, c'est une Skyline R33 GTS qui rejoint le groupe... J'adore ce pays, vraiment. L'occasion de faire quelques photos de ma Civic et de la S14... Puis on continue notre route, jusqu'à attendre d'accéder au Shuttle. Même scéance photos qu'avec la Skyline R32 GTR de Fanfan quelques semaines plus tôt... L'embarcation !

J'adore les feux kouki, ceux de la S14A. En plus, celle-ci a le 3ème feu stop Je ne suis pas le seul content

L'occasion de faire quelques photos sur le parking... Julie semble apprécier Dans le shop, j'ai pas pu m'empécher d'acheter ces gateaux, dont ce modèle Gruiiii Power Puis il est temps de reprendre la route. Il reste un long trajet pour rentrer... Pause repas sur une aire d'autoroute... Et premiers tours de roues pour Julie au volant d'une voiture volant à droite...

Et voila enfin le but de ce voyage ! La S14 blanche convoitée... On la découvre par l'arrière. elle est super jolie La voiture est pas si mal. Un peu de rouille, mais ca se traite. Le moteur est dans un état niquel, c'est le plus important. Elle a : Ligne complète avec fireball décatalyseur Système de frein entièrement refait à neuf. Plaquette Project µ à l'avant Phares arrières de S14A Climatisation Intérieur full cuir noir Une peinture complète récente White Pearl, un peu pailleté : sublime. Pont soudé :ange: Plus un pond d'origine en rab. Embrayage changé y a 7.000kms. Suspension arrière en rab, mais y a une fuite, il a du changer, mais contre de l'occasion. De toutes façons, à termes, elle aura des combinés filetés... Entretien régulier, vidanges fréquentes. etc. La rouille m'a fait un peu peur sur le coup, mais on a bien analysé la chose avant de se décider. Après essai, nous sommes convaincus ! Elle marche super bien, accélère fort, freine trop bien, etc. Rien à voir avec ma précédente... La transaction peut se faire :mrgreen: Première étape avant de repartir... Ravitailler tout ce beau monde ! Puis pose dans un supermarché pour acheter un peu de nourriture locale...

Le genre de conneries qui nous occupait sur la route... Dédicace à Kev donc :mrgreen: Toutes les caisses anglaises ne font pas tripper... Ca rend pas, mais cette voiture de société était pailletés à fond ! Genre voiture d'auto-tamponneuse Les anglais ont une alternative aux plateaux... Surement pas homologué en France ça... Là, j'ai loupé la photo en sens inverse... Une superbe TVR de course Une Ferrari française nous a doublé. Une des 20 ? 30 ? ou même plus Rx8 croisée... Une belle petite Mitsubishi aperçue sur l'autoroute, mais visiblement en panne...

Un peu du pays et de caisses locales... Dédicace à Mike Polo au volant. Les anglais sont super propre... Une jolie Mx5 avec 2 biatch dedans. Dédicace à Umul et Seb...

Je vais vous faire la version longue, c'est fun lol Allez, on commence le compte-rendu Comme beaucoup le savent, je possédais déjà une S14, mauve, acheté y a plus d'un an, à une personne agée. Le moteur m'a laché, suite à un entretien baclé... Démontage du bloc, dépose en Alsace chez ARD, et le verdict tombe : Le bloc est vraiment en sale état. Après avoir beaucoup réfléchit entre le refaire, trouver un nouveau moteur, etc. Il fallait se décider. A la base, il y a déjà un an, je voulais une version UK, mais à l'époque, on m'en avait dissuadé. Depuis, j'en ai beaucoup appris sur l'importation... C'est pas si compliqué en prenant pas mal de précautions. Merci au passage à Franck (SPK) et Nono, pour l'essai de leurs S14 anglaises. Ca m'a permit de me faire à la conduite à droite. Donc, revenons à l'essentiel, la présente S14 devenue mienne ! L'annonce a été découverte lundi matin, le 9 juin. Elle m'a vite plu ! La couleur, l'intérieur cuir, origine UK, bonne santé du moteur, etc. Quelques échanges de mails, appel de la banque, j'y pense de plus en plus. Le problème, c'est que je ne suis pas le seul dessus. Mais le proprio est super sympa et joue le jeu. Si je descend ce week-end, il me la garde. La décision est vite prise ! Polo et Julie peuvent m'accompagner, un grand merci à eux ! Mardi soir, réservation des tickets pour le Shuttle. L'eurotunnel de Calais à Douvres. Tout se présente bien. La banque s'est démenée pour réunir la somme en livres. Vendredi soir, le week-end arrive ! Polo me rejoint chez moi à Paris, on charge la Civic, et direction Lille. Samedi matin : passage aux banques, puis direction Calais ! Départ du shuttle vers 11.50. Cette fois-ci, on ne prend pas la camionnette du voisin ! Le SR20DET sera dans une caisse finalement :mrgreen: Le Compte-rendu commence comme celui pour la dépose du moteur en Alsace, mais on inverse les 2 premières photos On voyagera donc avec ma Civic. Arrivé à Calais... On prépare à embarquer. Passage des différents points de controle. Tout se passe bien, comme d'habitude. Une voiture sympa embarque à nos cotés : Ca me fait toujours tripper ça ! On roule en voiture dans un train Arrivé en Angleterre, on a vu énormément de belles caisses, mais souvent croisé, donc impossible à prendre en photos : Supra Mk4, Skyline R33... Beaucoup de MR2, MRS, Mx5, 350Z, Rx8... Pas mal de Mitsubishi FTO, Porsche, quelques Ferrari, Jaguar, Aston, Lamborghini, Lotus, TVR. Et comme d'habitude, j'en oublie énormément !

Et voici la seconde... Pour faire simple, c'est un peu un copier coller des postes de présentations existants. Je vais essayer d'aménager pour remettre dans le contexte actuelle Voila, je possédais une Nissan 200sx S14, achetée en mars 2007 à un vieux qui l'entretenait pas. Même pas 1000 bornes en 1 an à son volant et le moteur me lache... Je dépose le bloc, l'emmène en Alsace chez ARD, le verdict tombe : il est rincé de chez rincé. Culasse HS, Arbres à cames usées, etc. Quasiment impossible à refaire, ou alors pour très cher. Je me suis donc mis à la quête de pièces pour le refaire, ou d'un bloc complet... Finalement, j'ai choisi une 3ème option... Ma signature est un premier élément de réponse (à l'époque)... Je vous prépare un compte-rendu du road trip en uk du week-end du 14 juin 2008... Nous sommes donc aller en Angleterre samedi (ce samedi là, le 14 juin si je me souviens bien) avec Polo et Julie non pas pour aller chercher un SR20DET, mais une S14 complète... :mrgreen: Merci à Julie et Polo de m'avoir accompagné. :amen: Je peux déjà vous dire que je suis super content ! Je vous prépare un compte-rendu du Road Trip illustré et commenté Elle reste pour le moment dans le nord. Je l'ai quitté hier soir après qu'elle est fait son premier retour de flamme en suivant Kev en R6 et Steph en Ek4. Une jolie détonnation Polo était derrière dans ma Civic, il en a profité visuellement

Quelques photos prises il y a quelques semaines, lors d'un shooting de la Del Sol de Rosa, ma soeur. Une de mes préférées de la série :

Voici 2 autres photos du premier shooting nocturne. J'adore la 2ème.

Je commence par l'ITR Je la possède depuis le 7 février 2009. Il s'agit de mon nouveau daily, la remplacante de ma Civic coupé Ej6. J'ai étudié pas mal de possibilités... Même des nons japs, et du mazout. Mais je ne suis toujours pas raisonnable... C'est comme ça, mais au moins, je vis ma passion à fond. J'ai donc opté pour une Integra Type R. Elle est d'avril 2000. #5243 Il s'agit d'une version "route", avec donc les air-bags, abs, mais pas la clim. Noir d'origine. 100% stock hormis des ressorts courts, un jeu de jantes Rota Grid en 16" et un kit HID. J'ai les jantes anthracite d'origine Elle a un peu plus de 84.000miles au compteur, soit 135.000kms. Elle vient du Royaume Uni, du coté de Glasgow, bien au nord. Il s'agit donc d'une RHD, et bien sur, j'envisage de l'homologuer. Possédant déjà une Nissan S14 RHD, ce type de conduite ne me dérange pas du tout. J'ai été la chercher avec 2 amis, Mat(t)x2, merci à 2. L'aller s'est fait par avion, le retour par la route au volant de la belle, et en passant par l'Eurotunnel. Un beau road trip avec la neige menacante ce week-end là. Et puis c'était mon baptème de l'air, donc franchement sympa. Les premières impressions : Impressionné par son gabarit. C'est plus un gros CRX (j'ai possédé un Ed9), plutôt qu'une Civic coupé. Niveau conso, bonne surprise, conformément à mes attentes. Ca consomme pas vraiment plus que ma Civic coupé et ses 17". Quant au VTEC.... Le premier que je possède moi-même, un vrai régal, même si on en a pas abusé pour la ramener. Le propriétaire, fort sympa d'ailleurs, m'en a fait la démonstration lors de l'essai, puis j'ai pu l'apprécier par moi-même. Il est bien présent, c'est juste jouissif. Ce qui étonne aussi, c'est son comportement moteur / boite. C'est différent des autres Honda que je connais. Déjà, le maniement du levier. Elle n'a pas de short-shift, mais qu'est ce que c'est court et précis ! Un régal. La boite est courte, mais le moteur a du couple bas dans les tours. Je me surprend à rouler en 4 ou 5ème en ville, sans qu'elle peine à repartir. Super agréable. Pendant qu'on parle du moteur, il est niquel ! Pas une fuite, rien, aucune goutte d'huile ne traine, même au niveau des joints d'arbre à cames. Ce qui apparemment est courant. La voiture a un historique complet, un carnet à jour, et un entretien des plus suivis. Une certaine garantie sur l'état, et donc un facteur déterminant du choix pour ce modèle, même si je l'ai payé un peu cher. Au programme, régler les 2/3 petits détails à perfectionner, et puis elle sera conforme à mes attentes. Pas de prépa envisagé, puisque je compte l'utiliser couramment, et j'ai déjà une caisse plaisir à coté. Et puis elle est déjà bien belle dans l'état. Je compte rester raisonnable, si on peut dire raisonnable au volant d'une telle caisse. Mais je suis comme ca, je vis ma passion et j'en profite tant que je peux En tout cas, j'en suis déjà très content. C'est une voiture merveilleuse, et j'espère en profiter un bon moment. Voici une première photo, prise de nuit... Ok, on ne voit pas grand chose, mais depuis, j'ai shooté la belle, je posterai les photos à la suite. Pour illustrer un peu mieux quand même, voici quelques photos de ce premier shoot nocturne. Les photos de l'annonce : Et ma signature annoncant son arrivée... Pour info, elle remplace ma civic coupé, modèle Ej6 acheté en 2006 à une personne de 77ans, une première main. Elle m'aura jamais déçu, et seul la batterie m'aura ennuyé au début de l'hiver. J'espère que l'Integra m'apportera la même satisfaction, et le même confort d'utilisation au quotidien. J'entends par là l'absence de soucis, pas le coté agréable pour le dos...

Salut à tous, Alors moi c'est Timothée, dixit le pseudo. Ca a l'avantage de faciliter la communication entre les forums et la vie réelle... Avant tout, j'ai un énorme défaut : Je vis ma passion automobile à fond ! Je vis à coté, mais dur d'être raisonnable concernant certains choix. Mais c'est pas grave, ca me va très bien Certains me connaissent surement d'autres forums. Je suis notamment à l'origine du forum NNC / Japanspirit, dans le nord. (que je délaisse de plus en plus, je suis désormais en région parisienne). Je fréquente Japancar, Performance Silvia, le forum de la FDC pour le Drift, Ej Squad, RAJ, etc. Je m'implique de plus en plus dans le Drift. Je ferai ma première training le 10 avril à Clastres, et je suis le juge français du Drift Challenge 2009 en France. J'ai possédé (jusqu'à 4 en même temps... ) : -Crx Ed9 noir: ma première caisse ! J'en garde des souvenirs terribles, avec une petite prépa jdm qui va bien. -Civic Eg4 bleu : un projet complet de swap B16, etc. Tout était réuni... Mais projet abandonné car en commun avec un ami qui a tout laché. -S14 mauve : une première achetée à un vieux, mais avec un moteur rincé. J'en ai pas profité longtemps... Et vu les frais, orientation vers la suivante ci-dessous. -S14 RHD-fr : La remplacante, achetée en UK, et désormais homologuée en France. Ma voiture Fun du week-end, notamment pour le Drift. -Civic coupé Ej6 : mon daily actuel en vente, avec une petite prépa esthétique discrète... Vendue mercredi dernier. -La dernière venue : Une Integra Type R noire, RHD également. J'ai été invité ici par D dream, qui m'a contacté sur JapanCar suite à la découverte de mon ITR. Voila