shiriuswat1

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/176680628.htm?ca=17_s pour les intéressés.

Bon allez je me lance, vu le ciel qui est gris( et oui pas de bleu dommage enfin pas les mêmes lol ) et vu que j'ai pas envie de balancer la sax' à l'eau je mets celle ci. J'ai du chercher dans mes tofs pour en trouver qui pourrait correspondre sur le thème, allez zou......

Et tu vas les repeindre ou les laisser en orange?

je vais demander si c'est possible au gas a qui j'ai passer commande ok, thanks.

Superbe ces petites griffes, rien que pour ça je voudrais un pigeot! Non je craque pas.........

C'est pas mal ton sigle, mais tu peux avoir le même genre en "Citroën Sport"?

Oui c'est sûr ça parait plus logique.Sauf que une focus RS ça aurait été mieux je pense.Enfin on verra. Pas faux sur la façon dont ils traitent les caisses et les moteurs.Les 3/4 des sub sont hs et servent de banques d'organes aux survivantes.Un conseil quand vous en verrez une "en vente aux domaines" ne craquez pas vous serez bien deçu, surtout quand on connait les mecs qui les réparent.....

Et niveau sensation de freinage ça donne quoi? ça rend trop bien en tout cas.

Alors pour infos, un véhicule de BRI ( Brigade Rapide d'Intervention ) n'a pas pour but de transporter des personnes, il escorte, intercepte, patrouille simplement. La remise des personnes en infraction est pour les autres vl des PA ( Peloton d'Autoroute), ou BMO ( Brigade MOtoriséé, pas sur les motos bien entendu ) qui eux transportent les personnes ensuite. C'est pour ça qu'il y a eu la periode Alpine A110,A310, Mégane 1 coupé 2l, quant les BRI ont eu les 405 T16, R21 2l turbo et Sub ils se sont rendu compte que le poids etait un handicap, et que 5portes leurs servaient à rien d'où le retour aux 3portes. D'autant qu'ils ont pas l'habilitation aux transport de personnes en BRI sur les vl d'interception. Maintenant Ford devait fournir en Focus RS avec une prépa moteur Cosworth maison ( plus de 300cv et en 4 roues motrices ,s'il vous plait)en 3 portes, qu'ils voulaient/pouvaient fournir en 5 portes aux besoins de la Gendarmerie si elle le souhaitait ( exclu Gie ), le marché était quasi acquis sauf qu'au dernier moment rouler en Ford pour la Gendarmerie sur des véhicules hyper médiatisés bah ça le faisait pas politiquement correct, alors exit Ford et bonjour Renault. (ça sent le dessous de table......). Voilà pour l'info.

Voici le film de préz' de la nouvelle tuture des gengen'.

Eh bah, au moins t'es en vie, ta voiture a souffert mais c'est reparable donc bon, pour les sous faut patienter ou gagner au loto. Dis toi que ça aurait pu etre pire. Et avec ton assurance y'a pas moyen? Bon courage rudy.Garde le moral.

J'ai reçu mon collecteur d'admi( avec le tout régulateur de ralenti, capteur ouverture pap etc) et mes 4 injecteurs 100cv. Le gars m'a oublié une patte de fixation du collecteur mais le pb sera résolu en me la renvoyant. A peine arrivé tout est demonté pour être nettoyé correctement.Le collecteur est crassou, mais un bon coup de degraissant mécanique en bombe et un passage dans la baignoire et hop il retrouve une jeunesse. Demain nettoyage du regulateur ralenti et du reste. Et ce sera le montage dès que j'aurai du temps.

bonne idée, moi j'ai posté pour les dates, car normalement je serai en perm donc ça peut le faire. Après pour le resto pas de problème de choix je m'adapte.

Quant on voit la caisse comment elle a morflé j'imagine le pilote.

Sympa celle ci comme diablo flashante....

oui oui tout trouvé. Je commence a en voir la fin. J'ai réalisé ce que je voulais. Je pense qu'avec le collecteur d'admi de 100cv, les injecteurs et la prépa classique ( BAR,KAD, 4/1, etc ) ça sera une petite bombe de tous les jours. J'espère gagner en montant ces dernières pièces, on verra.....

dommage, heureusement que j'ai pu enregistrer ceux qui m'intéressaient.....oups dsl.

A voir

A voir.Je vous tiendrai au courant au cas où.... Sinon le gars m'a envoyé mes injecteurs et mon collecteur d'admission d'air 100cv.Donc montage dans la foulée.Cette semaine je m'attaque à mes vidanges moteur et boite avec du mécacyl CR et HR pour l'un et l'autre. Ce week end j'ai demonté mon KAD ( pose d'une seconde couche de bande en alu en dessous) et nettoyage du filtre Green, remise en état des pare-boue avant qui avaient morflé avec la neige, et j'ai surtout monté mon kit bi-xénon h4-4 de 6000°K.Et là c'est le top niveau visu et sécu de la route.

Bah en faite pas tant que ça,tant quand qu'on n'est pas derrière moi! lol C'est qu'avant elle était enrouée la petite ( cataliseur, la fonte, un silencieux ignoble en acier) et là l'inox le collecteur inox, la ligne et le silencieux GrN lui permet d'exprimer ses vocalises sans honte finalement..... Vous croyez que ça marcherait comme excuse......

vite fait: Une petite prise de son de la ligne sur ma 1400cc cet aprem pour tester un peu.

Bravo a chocapicS. Bien sympa ce thème. J'ai une idée la mienne est bleue reste à la balancer à la flotte......

Excellent tout ça. Par contre Guillaume t'arrives à voir la route, car tu me semble bien bas par rapport au tableau de bord..... Pas mal le RP59.com sur la culasse rouge. Continuez comme ça.

chapeau......

Des news encore, la belle a passé les 110 000 kms. Et dans la semaine prochaine arrivera le collecteur d'admi de saxo 100cv et les 4 injecteurs qui vont avec. Bilan 165 euros le tout fdp in. J'irai chez Citron commandé tous les joints d'injecteurs nécessaires, et le pack de joints pour le collecteur d'admi ce weekend si j'ai le temps.