grimaldur1

tu peu aussi demonter le tirant de pont inferieur (juste une des 2 vis).. la le pont descent plus bas.. (le remettre en place est parfois embetant, car le pont ce decalle un peu, mais rien de grave) par contre la plus besoin de compresseur de ressorts. et fait bien attention avec les compresseurs... s´ils glissent.. ca peu faire tres mal.

pour les belles photos

bin ceux-ci sont des bilstein 5100 on peu les monter dans ce sens.(à gaz) ceux que j´avais monté avant etaient dans l´autre sens. (à huile) je les ai monté hier sur mon XJ, et c´est impecable.. une tres bonne tenue de route. rien ne tangue.. je peu presque rouler comme si j´avai une gti avec les anciens a huile, "des blancs" rusty je croie que c´etait.. ceux la etaient plus "confortable" mais ca tangait un peu. pas beaucoup mais un peu.

les photos.. oui euh bin des modifs actuelles terminées.. j´en ferai 2-3 cette semaine. mais ne vous en faites pas.. j´ai une liste longue de modifs qui vont venir dans les semaines prochaines. certaines meme ou je ne sais pas encore si je vais les faire. (la je vous demanderai) sinon un apercu de la prochaine modif celle la va en impliquer une 20aine d´autres

ventilo branché et fonctionne comme il doit. allumage a ca nouvelle place system de refroidissement comme le HO.. les photos vont suivre.. mais le plus important... aujourd´hui CT (vierge biensur) maintenant on attaque les prochaines modifs..

non, pas ralongé les fils, simplement replacé

bin expliquer.. pas facile.. ya pas grand chose un ami m´a fabriqué un support, qui se monte sur le support du compdeclim. j´ai demonté le CDC et j´ai monté l´alternateur. j´ai mesuré la longueur de la courroie, et je suis allé chez un "revendeur de pieces auto" style "berwald" acheter une courroie avec cette longueur. 2 metres. voici qques photos qu´avaient fait mon ami

voila, compartiment moteur presque fini ventillo monté (faut que j´aille acheter des cables pour le branchement) passage au systeme de refroidissement du HO rehausse de l´allumage

oui, la courroie a maintenant 200 cm.. ca ce trouve partout pour 27 euro..

j´ai juste une photo sur un moteur de reserve il est monté a la place du compresseur de clim. celui-ci est parti a la poubelle..

la console est une d´origine du XJ facelift (apres 97) le toit: bin il est maintenant plus rigide qu´avant. pourquoi? tout simple, le toit de la twingo a un cadre, qui est vissé avec minimum 48 vis. et a l´interrieur des renforts en alu. le cadre est donc pressé sur la tole ce qui la rigidifie. il faut aussi s´avoir, que le XJ existait d´origine aussi avec un toit du meme style que celui de la twingo, (electrique) mais en encore plus grand. donc pas de souci.

en tres court je vais vous presenter l´evolution de mon Cherokee... acheté comme ca en 2003. vite monté des 31er tout ausi vite une rehausse, un porte roue un parebufle (a l´AV: ressorts 1,5" + cales de 2" a l `AR jumelles 1,75" + AAL de 2,5") montage d´un toit de twingo une petite pause, car il etait tres bien comme ca fabrication d´une remorque montage d´un sunvisor dans la salle de jeux nouvelles jantes, avec le boulot qui va avec boulot fini, et 2e remorque nouveau parechoc,, suppresion de l´affreux parebufle nouvelle rehausse, 4,5" rubicon express.. (plutot 5,5-6 en realité) les passages de roues en cuir le ciel de toit en cuir desolé mais j´avais photografié autre chose.. ah oui en 2007 montage qu´un kit gpl en allemagne et passé a la drire montage de dropbrakets RE a partir de la bon plus que des finitions.. attache remorque legerement emer... la nouvelle axles seals (apres avoir sortit 3Kgs de sables du pont une photo entre tout freres jumeaux? presque. arrivee du MJ essai changement du tapis et de la console centrale du XJ ah oui PAS de rouille.. monté (la on voit aussi le panneau de porte entierement en cuir... coté conducteur j´ai changé le panneau car la grille du hautparleur manquai qqpart j´ai aussi rehaussé l´alternateur.. en ce moment montage d´un ventillo 2 vitesses a la place du visco, rehausse de l´allumage, modif du circuit de refroidissement en HO (pas sous pression) apres je change encore les cables de freins a main.. puis CT.. ce qui viendra apres.. est deja pret et je vous mettrai les photos