Emeraldeye
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Oui tout as fait Nicko, encore une bête question....à ce niveau du jeu et vu les frais déjà engagés....n'est-il pas préférable de changer les quatre pistons. Personnellement moi je ferais aussi un controle avec un comparateur pour verifier si il y a eu ovalisation ou pas seuls les chiffres parleront,apres situ ne veux pas faire des frais alors remets juste un piston d'occas avec les segments du piston troues et voila ou bien mets un moteur d'occas et si tu veux faire les choses bien:controles des cylindres,pompe a huile nouveaux joints nouvelles bougies rodage des soupapes quatre jeu de segments et quatres nouveaux pistons.Ne vous querellez pas tout depend de l'utilisation quui est prochaniement prevue pour cette voiture sinon tu la mets au bac et basta Merci pour ta réponse..........je n'ai peut-être pas vu ce problème sous l'angle du "bricolage" mais sous l'angle de la noblesse de la mécanique. Roger version OFF pour la mécanique....je suis menuisier depuis aujourd'hui. -
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Emeraldeye a répondu à un(e) sujet de Kevin57 dans VW, German, Clean Look de Custom dans le 64
sa va c'est pas beaucoup .. dit toi que avec ce nombre de kilomètres tu n'en trouvera pas d'autres à ce prix la tu pourra rajouter facilement 2000 € voir + Sa t'en fait des économies si jamais tu pètes la boite (la plus grosse réparation sur la popo mais je ne te le souhaite pas) ben tu seras toujours gagnant! -
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Emeraldeye a répondu à un(e) sujet de Kykax11 dans Custom, Rats, Old School, ...etc de Custom dans le 64
Pour le kit t'as mis le temps mais au moins t'as été récompensé au final. C'est comme moi avec le kit WRC de la sub 22B, l'original coute 7800 euros chez un importateur, vois le prix lol. J'ai cherché 6 mois et enfin trouvé une copie en Belgique pour 1500 euros (FPI), et bien content car je voulais, comme toi sortir du déja vu lol. -
[ SEAT LEON ] - Ma Seat leon
Emeraldeye a répondu à un(e) sujet de bibilepilote dans Tuning, DUB ... de Custom dans le 64