cjcox

genre rafiki , j'avais commencer l'interieur avant lol bon il est vrai que je prend mon temps , ,mais avec mon genou qui merde c'est pas toujours simple

hopla, un des recaro remonté , pour l'autre on verras demain

je fait petit a petit , en meme temps vais changer la moquette interieur

aujourd'hui au programe , demontage du siege passager et nettoyage total

je regarderais aussi pour le joint de radiateur ,j'ai les tubes envellope qui fuit eux aussi mon embrayge patine pas

l'huile sous le moteur

bon en plus des tubes envellope je pense qu'il y a aussi le joint spi qui fuit , va falloir que je trouve une solution pour tomber le moteur

je pense que c'est les joint et non je les ai pas changer part des télescopiques pour mon interieur il est loin du neuf , mais au moin il est plus propre

yop , bon quelque news de la cox , après un rencard hier bien sympa ou la memere a pas trop mal roulé (appart le fait que le ralenti a chaud ne tiens pas (réglage carbu a revoir) aujourd'hui je continue les activité non payante ( en attendant d'avoir les sous pour acheter certaine pièces ) donc au programen démontage de la banquette arriere pour un grand nettoyage (je rapelle que j'ai un intérieur de golf 3 qui étais rester un bon moment dehors (enfin dans la voiture mais elle avais pas de vitre donc ça reviens presque au même) du coup on demonte la banquette , et on la déhousse , les housses passe a la machine a laver (vous raconte pas la couleur de la flotte) quand au mousse elle on le droit a un passage d'aspirateur dans les regles demain on remonte , et ensuite on verras pour les sieges avant (j'en profiterais peut etre aussi pour changer ma moquette ) sinon niveau moteur il faut que je change les tubes envellopes car ils fuits

ben c'est comme ça qu'elle est fixé pour le moment , mais sous le pc ce qui fais que ça touche

j vais reflechir car je veux eviter de perçer le pc

la plaque va etre fixer sur le pc je pense , pour le rabaissement pour l'arriere c'est pas possible sinon j'arrache le silencieux

j'vais éviter de la descendre plus que ça , car elle touche deja quand je la descend au sous sol , faut que je trouve un systeme pour ma plaque avant , car elle va finir par cassé

ayait la 1303 a recuperer 4 roue identique , les ATS sont enfin dessus vivement qu'elle puisse passé en carrosserie , et que le moteur soit totalement regler

faudrais que je le ramene a un rencard un de c 4

bon ben aujourd'hui comme il fesais beau j'me suis dis que j'allais sortie une vw , mais comme je voulais pas bouger la cox ben j'ai sortie le combi, mon magnifique combi split jaune et blanc et perso c'est petit sortie étais bien sympa , ça a dépoussiéré le combi , et il a illuminé la journnée d'un petit garçon qui étais completement fan allée j'vous mais quelque photo de cette petite sortie avec mon combi oups j'avais oublier , mon combi est au 1/10

up il me reste pas mal de petite pièces , (le demarreur est vendu), j'ai encore la pipe d'admition, des cornes de vache pour 1600 cc , le ressort de capot, deux retro interieur, un retro exterieur conducteur de 1303 noir ... je rajoute deux pneu casi neuf (10% d'usre au max) en 195/60/15 de marque champiro prix 60 euro les deux j'ai aussi les 4 jante delta mic qui étais sur la 1303 , elle sont en 4x100 , 7 pouces de large ET 35 si je me souvient bien , elle ne sont pas voilé , mais un petit coup de jeune leur ferais du bien (l'une a frotter un trottoir) 130 euro les 4 sans pneu (enfin il en reste deux mais il sont vieux et usée) photo de la jante frotté j'ai aussi 4 roue tole en 5x108 en 6.5 de large (pour l'ET je vous dirais ça) elle sont en parfais état , sans pneu le prix est de 80 euro

a fermer y a plus de roue

on fais ça a la machine

pour ce qui est tu montage des pneus , on le fait avec un amis donc ça seras a nous de faire gaffe

ben moi elle étais deja peinte , j'ai juste foutue un coup de papier de verre assez fin

pourquoi cette question?? pour ce qui est tu ponçache j'ai utilisé du papier de verre assez fin , mais la roue est loin d'etre parfaite aujourd'hui je suis passé voir un carrosier avec la 1303 , le gars a fais le tour de la cox et me dis que pour etre tranquille il mettrais les deux joue d'aile a nue afin de virée le mastic en sur plus sur cette partie , puis il redrèsserais la joue d'aile conducteur et ferais tous ça a l'etain , puis il me ferais la peinture du bloc avant a l'identique couleur du reste et tous cela pour 1200 euro est ce que vous trouvé cela honete ? le gars a l'air de bien connaitre son taff et perso c'est vrai que le mastic me gene un peu sur la joue d'aile y en a bien épais

allée un peu de news hier aprem me suis occupé un peu de la cox pour commencer me suis attaqué a la quatrieme ATS qui comparé au trois autre n'étais pas blanche mais noir , donc on masque les partie a laissé en noir et on peint premiere couche avec deux couche de plus prete a etre verni , bon elle est pas parfaite le blanc a bavé un peu a quelque endroit mais j'essayerais de rattrapé ça maintenant y a plus cas monté les deux pneu neuf et a les monté sur la cox (une fois que j'aurais remonté un peu l'avant de la cox Pendant le que la jante sechais j'me suis occupé un peu du moteur de la cox , au programe changement des manchon d'admission (mais ancien étant troué et prévu pour un collecteur plus gros) , j'en profite en même temps pour remetre qu'elle joint manquant (pas pue remplacer ceux de l'échapement les boulons son bloqué , et vue que je me suis detruis un bras pendant le déménagement , j'ai pas assez de force pour les faire bouger) enfin bref après un petit réglage carbu de basse , j'ai fais un tour histoire de la faire chauffer et de regler le ralenti , resultat la memere tourne rond , fais moin de bruit qu'avec la CB perf et elle tiens le ralenti a 1000 tour min bon le seul bémol c'est que moin neiman est bon a changer car il déconne

voila pour moi

ayait la cox a redemarer , merci au copain pour leur aide la faute a l'allumeur qui étais mal remis