vw1302ls du 72

Huhu la chance le ct j'en suis encore loin moi

Sympa sa va donner !!

Du jolie taff sa promet quelque chose de sympa hate de voir le résultat

Aujourd'hui j'ai joué les plombier ^^ Quand il y a pas de coude en alu on fait avec du cuivre*

Merci C'est plus une prise en main du montage sub qu'autre chose je pense car sa me donne des idées... J'espère bien y être avant enfin c'est surtout parce que madame est jamais à l'heure lol Moi aussi j'ai hâte de voir ce que sa a dans le ventre puis si sa suffit pas on verra pour celle qu'est en attente J'espère avoir fini le plus gros pour cette année si il me reste que du peaufinage genre sellerie ou autre après ce serait top donc on met les bouchés doubles

Merci sa sert a rien d'adopter une autre attitude car on est tous animer par la même passion et avec de la volonté etc tous le monde est capable de tel chose et même bien plus tout est question d'envie et de motivation

Merci pour vos messages mais au final avec un peu de réflexion et quelques adaptations de pièces ce n'est pas si compliquer tout ce fait comme on dit hâte de voir cela tourner quand même faut juste avoir l'envie et pas ce laisser démotiver à la moindre petite chose qui nous bloque

Crépine modifié et soudé Montage de celle-ci Raccord entre débitmètre et filtre à air en cours (attend son tour pour le fraisage) Bride d'échappement qui sont dans le même cas tout dépendra du joint graphite pour la forme qu'elle vont avoir Rondelle pour changer la position du remplissage d'huile Une fois montée Montage du reste de demi carter Martin Bott "Il reste peu de marge" Voila ou j'en suis arrêter pour ce soir demain on essaye de raccorder le reste des durites

Je ne les ai pas changés non le moteur tourné sans aucun bruit un ami mécano est venu sans assurer puis tu sais pour 500e faut pas s’embêter à faire des frais énormes surtout qu'il a que 150 mille km et que j'ai une connaissance qu'en a fait plus de 300 mille s'est très costaud comme moteur limite increvable si je me suis orienter vers un subaru c'est question de fiabilité et rapport qualité prix. Merci pour le compliment et oui sa rentre belle et bien en se creusant un peu les ménages et virant quelques truc inutiles pour le subaru

Faut mieux la voir car mon premier cab merci les vice cachés même si il y a des choses que tu ne peux pas forcément voir ce qui m'est arrivé malheureusement sauf quand tu veux tapé une resto c'est pour sa que je préfère partir de rien a présent

Voici le résultat de 3heures de taf samedi Le remplissage d'huile ne passe pas donc il faut que je fasse une rondelle pour le fixer différement Mise en place du récupérateur d'huile Patte de fixation du bocal de refroidissement Pliage des patte et montage du bocal Demain montage de la crépine et fabrication de la rondelle pour le remplissage d'huile

Effectivement tu as beaucoup de courage je me suis donner la fin de l'année pour quel soit roulante

Sympa cette petite cox

Enfin c'est quand meme vache entre connaissance je sais que je ne pourrais pas faire celà Un de mes reves un split motorisé par un 3.0l porsche olala le pied pour frimer au bord de mer avec la cox cab sur le plateau derrière mama Mais bon C'EST BEAU DE REVER!!

Il n'y a pas le moindre problème pour venir voir moi aussi j'ai hate de voir tous sa fini je suis dessus la car j'ai mis la caisse donc je continue a adapter ce qui doit venir sur la caisse j'espère finir sa pour cet année je me dit qu'il me reste encore 10 mois ^^ puis j'y suis que depuis 2 années sa a déjà bien évolué quand je vois des restos qui durent et durent je me dis qu'ils sont plus courageux que moi car je n'aurais pas la patience

Merci beaucoup oui c'est toujours bon de voir que sa évolue sa motive comme on dit !!

J'ai reçu des bouts de pamela ^^ Donc on aboutit le circuit de refroidissement je n'ai plus de tuyau à faire passer en dessous Fabrication d'une patte inox pour rigidifier le circuit Crépine d'huile en cours elle attend son tour de brasure Cote crépine 140.68 en moyenne Cote carter bott 97.37 cote entre carter et crépine prévoir 10mm environ Donc on met la crépine a 90mm Petit changement de vis par des plus longue pour maintenir l'inverseur et léger nettoyage pour voir un peu moin la couleur dut au soudage Demain on essaye de mettre la caisse en place afin de commencer a fixer le récupérateur d'huile et bocal de flotte sur la caisse temporairement avant sablage de celle-ci pour avoir mes longueur de tuyau silicones Puis je me suis aperçu que mon filtre à air HKS mushroom n''aller pas passer avec ce réducteur là car il va trop dépasser du moteur donc pas tenir sous le capot donc à la prochaine commande de durites on commande un réducteur coudé. Faut je fasse ceci Je suis en cours de fabrication de brides pour l'échappement pour relier le futur silencieux aux restes Et je fais également un Té pour amener ma vanne d'air avant mon débitmètre Comme sur cet exemple

J'avoue que c'est pas très correct de la part de celui qu'à fait sa Et bon courage dans tes recherche c'est jamais évident regarde moi j'en suis que j'ai commencé un truc ou j'avais pas tellement de surprise je savais déjà les défauts de ma base. Car ma première cox cab a été maquillé et sa ma dégouté donc les en attente et depuis J'ai un cab qui se transforme en pompe a flotte grâce a des forums des gens qui son de bons conseils et me dépanne comme ils peuvent quand je bloque si il save. Bon courage

Oui j'avoue que faudrait que je fasse un photoshop quand j'en serais la Mais j’hésite vraiment entre tous cela Pour le reniflard il permet que les gaz du bloc retourne pas dans l'admission car le dégazage du bloc et met 2 cache culbuteurs seront pris dessus donc c'est une mise à l'air le filtre mais l'avantage qu'il a principalement c'est qu'il n'est pas en coton contrairement aux autres car les autres en coton quand ils sont sur boite à huile une fois qu'il y a un peu d'huile dessus toute la merde se colle à eux..

C'est vrai puis les nouveaux blanc nacré de chez audi genre la s3 je la trouve sublime la peinture

Ouais sa commence à prendre forme et puis j'essaye d'en faire un max moi même c'est toujours sa de gagner puis parfois c'est de la meilleure qualité que ce que l'on reçoit car c'est plus ce que c'étais parfois. Puis je me penche sur la peinture de ma caisse j'hésite beaucoup donc j'aimerais votre avis je suis arrêter sur 2 style de peinture Gris porsche Blanc nacré audi Ou bi-ton

J'ai reçu mes durites aujourd'hui J'ai entamé la découpe de mon compartiment moteur car sa frotté légèrement Les points sont chiant a faire sauter donc c'est long à faire Puis j'ai monté mon reniflard d'huile pipercross Puis voici mes platines d'échappement du sur mesure en inox fraichement usiné coté prise grâce a un joint d'échappement et verdict c'est du jolie taff Puis j'ai commencé a voir pour l'upgrade du train arrière je vais passer en barre de torsion de 944 monté sur roulement au lieu des silentblocs en extérieur Donc commencé la découpe des couvercles avant leur passage sur le tour ou la fraiseuse mais cela n'est pas pressé

Merci beaucoup et ce n'est qu'un début je pense je suis en train de voir pour me faire des couvercles de lames sur roulement avec barre de torsion de 944 et lame de 944 Et support de pompe et de filtre a essence en alu anodisé on vera quand on sera presque au bout car sa c'est des détails ^^

Petite news du moment Rigidification du circuit "perçage taraudage des cornes pour montage support de tuyau" j'ai bouchonné le tuyau qui aller au mastervac et la brasé Ensuite ma boite à huile est belle et bien arrivé Demain modification de ma crépine d'huile ou du moins découpe de celle-ci il faut que je lui enlèves 50mm Ensuite elle attendra le weekend pour être ressoudé avec le retour du réservoir Pour ce qui est de mes pièces le reste de mes durites silicones arrivent vendredi celles pour ma boite à huile et celle pour finir mon circuit de refroidissement De plus mon reniflard pipercross arrive également donc on va pouvoir une fois cela fait finir la ligne d'essence , le circuit de refroidissement, Mettre en place le reniflard. Restera plus que la plaque sandwich pour mes sondes et le faisceau mais sa avance tout du moins sa ne recule pas Me restera le sujet de la vanne d'air a amené après le boitier papillon

Vous avez déjà la chance de le voir bouger le compteur moi il bouge que monter sur une perceuse ^^ pour voir si il fonctionne lol Mais c vrai que c'est aussi sa le plaisir des anciennes la promenade :p et la beauté d'avoir une auto d'origine avec juste ce qu'il faut pour qu'elle se démarque du lot