bilo44

commen qu'on fait pour les avoir ?

pour ma part voici mon trésor . et oui je me décide et vous faire partager ma cali (juste en photo car celui qui la conduira aura braver bien des étape :finga: :finga: ) modif casi rien, harnais Sparco 3 points, plus plusieur élément enlever au fur et à mesure pour commencer des flèche de signalement e crochet de remorquage puis montage des feux longue porter que j'ai fini par supprimer car problème de branchement et ça lui cassai son charme puis est venus le tour des flèche de signalement de crochet de remorquage. je suis toujours aussi fan de rallye mais fini ce look sur mes voiture, elle mieux nue (photo d'il y a 1 mois) dessus je me suis fais défoncer la porte et le neimane merci l'anti-démarage :finga: :finga: suite à sa j'ai fais la connerie de la laisser à une connaissance pour les réparation résultat : une xantia perdue 200€ perdu une boite de vitesse à changer un calorstat HS un thermocontact qui à lacher peut de temps après le calorstat enfin j'en vois le bout plus que les frein à changer sa cera fait dans le mois j'opte pour du brembo max histoire d'améliorer un peut le freinage avec du liquide de frein sport et les plaquette qui vont bien modif interieur juste le harnais 3 point Sparco, je vais peut ètre monter le kit pédalier alu sparco qui traine chez moi je sais pas encor petite pose en cali pour vous faire par d'une belle auto, c'elle d'un pote, Subaru Spécial de 1995 (4 cilyndre à plat 2L16 T ) une des rare subaru avec toi ouvrant :finga: aileron étudier en soufflerie SVP le capot est d'origine bon retour avec ma cali ce matin envie fougasse de prendre des photos donc voici dans le garage et aller hop sorti du garage pour avoir un arrière plans plus agréable la voila dans le jardin derrière on vois les 2 autre voiture de la famille, un Scénic RX4 pour maman (1.9DCI c'est mou) une C3 1.4 HDI turbo 70cv l'horreur sa avance pas. je suis pas mécontent de reprendre les petit 115 cv de ma cali qui malgrès ces 20 ans envoi encore un petit peu. voyant la taille je me suis dit aller hop au lavage elle en a grand besoin aussi tôt dit aussi tôt fait me voila de retour dans le jardin avec une cali toute belle toute propre pour la suite des photo on peut dire merci à ma soeur pour son magnifique travail de photographe qui n'a pas suivi mes conseil résulta photo à moiter flous une que j'adore ce petit contre plonger mes super en valeur la cali [EDIT WYAN: Photos des autocollants supprimés. Le Club Calibra.org n'a pas besoin de nous pour faire sa promotion et malgré tout le respect que nous leur portons, ici c'est le "Calibra Team"]

sur cali en origine c'est du H1 pour les feux de croisement, et route

démonte ta roue regarde l'étrier et tu vas voir la durite dessus. nétoi bien, met du liquide et freine. tu verra ou est la fuite. pour le changement je peut pas te dire. en réaliter tu doit avoir 4 durites qui parte du maître cylindre (en rigide) et chacun arrive sur un étriè par une durite souple.