bilo44
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comment sont tes bougie ? peut être qu'elles commence à fatigué arriver à température. -
demande à kult 45 il en a équiper son V6. l'autonomie reste similaire mais le prix du plein est divisé par 2. et normalement sa ne change rien au révisions. -
avec ces feux et l’extension de capot sa me fais pensé à la 406 coupé. simpa, tu pourrais lui teinté les feux arrière en noir mat, anàgel eyes à fond noir et jante noir et comme mode furtif indétectable de nuit lol -
tu n'as pas trop de merde à l’intérieur de tes jantes ? des fois juste de la terre sur l'intérieur de la jante déséquilibre la roue. j'ai eu le cas y a 2 ans j'avais changer mes pneus avec la neige, j'ai du rouler hors de la route j'ai pas mal patiner et mis de la terre dans l'intérieur de la jantes, et à partir de 90 des tremblement dans le volant, je suis aller la ou j'ai monter les pneus pour vérifier l'équilibrage, et le gars quand il à vue la terre qu'il y avais il a même pas démonter les roue il m'a dis vas le nettoyer et ça seras bon. j'étais très septique. je suis allez les laver (démonter pour bien lavé l’intérieur) et après miracle plus de tremblement. juste la terre avais déséquilibré les roues. -
vérifie l'équilibrage des roues
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Différents carburants - expérience personnelle
bilo44 a répondu à un(e) sujet de Panther666 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
dsl a par mon 20nene phase 1 je connais pas trop .... -
pas con l'idée une graine de génie lol. beau travail. -
pour rouler à 100% d'E85 ? ok mic j'avais pas fais gaffe dur journée lol. -
Différents carburants - expérience personnelle
bilo44 a répondu à un(e) sujet de Panther666 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
tu a bien mis le switch sur la position 98 et non 95 ? il est de couleur jaune normalement à coter de la prise diag -
peut ton rouler au 100% E85 ? après je suis pas intéresser car la station proposant du E 85 est a 20 ou 30km de chez mois
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demande a jo quand tu ira la chercher il doit savoir. -
Manque de puissance et de couple ????
bilo44 a répondu à un(e) sujet de calibv6bzh1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
je sais bien que c'est une boite auto, pour ma curiosité perso c'est pas un embrayage centrifuge ? ou quelque chose dans le genre ? ça marche comment ? -
Manque de puissance et de couple ????
bilo44 a répondu à un(e) sujet de calibv6bzh1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
on cherche toujours coté moteur, mais si elle prend bien ses tour min en neutre, sa ne pourrais pas venir de l'embrayage ou de la boite ? -
Manque de puissance et de couple ????
bilo44 a répondu à un(e) sujet de calibv6bzh1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
si c'est une puce no name sa ne viendrais pas d'elle ? -
le meilleur moyen de savoir est encore de mesurer au pied à coulisse le diamètre extérieur de la ligne et le diamètre intérieur du silencieux pour savoir quel adaptateur mètre. on trouve des pied à coulisse a pas trop cher dans n'importe quel magasin de bricolage et c'est toujours utile. -
[résolu] commende des feux
bilo44 a répondu à un(e) sujet de bilo44 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
résolu, en laissant le - sur le fils gris et en testant le + sur tout les autres je n'arrivais pas a faire fonctionner les plasma sans ouvrir la prote alors j'ai démonter l’interrupteur de porte et j'ai vus que les fils étais gris . youpi, dus coup j'ais brancher le + sur le gris/vert (le 1er en partant de la gauche) et le - sur le noir (au milieux) et niquel sa marche. -
bonjours, je voudrais savoir sur quel fils je doit brancher mes fond de compteur plasma, actuellement j'ai le + sur la première cosse en partant de la gauche (je ne me souvient plus de la couleur) et le - sur le gris, et mes fond de compteur ne s'allume que en allument les veilleuse ET une porte ouverte. quel liens entre les commutateur de porte et la commende des feux ?
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voila du nouveau après environ 2 mois sans compteur c'est enfin réparé, après 18€ du pignon chez opel et 40€ de cable chez webdealauro et 30min de montage j'ai retrouver ma vitesse et elle reprend du kilométrage. a bientôt pour de nouvelles info de restauration. -
il n'y a pas eu d'autre édition limiter ? j'ai entendu parler des "DTM edition" et "Cliff motorsport edition" -
il me semble que la seule façon de savoir si un cata est bon à changer c'est à l’analyse des gaz d’échappement, enlever le cata permet un légé gain de puissance, et une sonorité d’échappement accru. -
chez moi aussi c'est d'origine et avec le noir sa la rend plus furtif.
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on c'est d’avance qu'on vois rien avec une cali, lol donc autant rester en jaune pour coller à son époque.
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bon du nouveau, après-midi méca. j'ai enfin changer mes vitre de feux depuis le temps que je dois le faire ; j'en ai profiter pour supprimer les fils superflus et du compresseur des trompe que j'avais mise et brancher sur le klaxon d'origine, et j'en ai profité pour remettre une cosse sur ma jauge de température moteur qui relai l'info au compteur. à gauche le nouveau verre (nettoyer et vernie) et voila sa rend beaucoup mieux avec des vitre vernis.
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si non coter cali, elle est ranger pour une durée indéterminée, je l'ai sorti le week-end dernier, après 1 mois 1/2 d'arrêt, pour pas qu'elle pourrisse, elle a démarré au quart de tour et a pris son ralenti tous de suite (pas comme les 205 GTI 1.9) prochaine sorti je pense début d'année prochaine. je vais en profiter pour changer mes vitre de feux et voir ce que ça donne avec les verre nettoyer et vernis.
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j'ai pris quelque photo de mon camion dès fois que je vous croise sur la route, je vous en met 3, dsl c'est pas top, qualité j'étais au pied du château de Versailles le bâtiment s'appel le grand commun il me semble. sur les plaques du haut c'est marqué "calibra-team.com" (un peut de pub lol) sur ma plaque en bas "tonton bilo" et sur l'écharpe "hellfest", et oui je suis rentré la dedans, en moins de 10 min petites info, le camion fais 2m55 de large (sans compter les rétros) et 16m50 de long la porte fais 3m10 de large et l'espace de la rue entre les deux murs environ 18m ou 19m (les rétros passais à environ 2cm de chaque coter)