bilo44

peut ètre après tu fait comme tu veux. sur mon C20NE j'ai du faire ma distri a 90 000 car la pompe a eau avais lâcher. je l'ai fais faire par une connaissance et lui me disais qu'il la faisais systématiquement quand il achetais une occase, c'est pas forcément un mal et on est tranquille pour un moment. c'est au jugement de chacun après.

94 000 km pour la distri je la ferais comme ça tu sera tranquille avec sa. mieux vaut prévenir que guérir comme on dis. si non belle cali. bon achat.

bonjour. quel est la marque du kit télécommande ?

ça y est c'est tomber. 47€, 88 kW au roue donc ça fait du 119.5 chv.

bon c'est pas encor fait sa ce ferra je pence dans 1 an. j'ai pas mal de projet, et faut que je mette pas mal de rond de coter rien que pour la peinture. et elle ira chez steph sur plateau et restera le temps qu'il faudra.

pour justement avoir une valeur départ avent prépa. je sais que je n'ai rien gagner, et le cata vide bas j'y peut rien il c'est vider tout seul c'est pour sa que je monte un tube afrique pour enlever ce bruit de casserole.

J-1 avent le passage banc chez LE.NY . j'espère que j'aurais ressus le tube Afrique et qu'il vas se monter tout seul. si non sa risque de fausser les résulta (cata vide et 5 vis d'échappement pas d'origine. ...). de toute façon vous aurez les courbes des que possible. petit rappel des modif . jante butzi V évo en 17" (215/40), au mieux tube afrique, au pire cata vide, intermédiaire origine, arrière rémus inox, filtre a air green dans boite d'origine. au fait j'ai oublier de demander leur tarifs lors de la réservation, est-ce que quelqu'un pourrais me renseigner ?

le 215 / 40 vas très bien

slt pourquoi monter 2 taille différente ?

peut être une fuite au niveau de la pompe à eau. sais-t'on jamais

ça peut jouer. perso les mienne n'on toujours pas cramer mais je pence que ça vas pas durer.

tu a pris la tension avec les accessoires allumer ? des foix que tu fournisse plus asser jus quand les accessoires sont allumé .

bonjours à tous. petit récapitulatif aven le sujet principale du topic: après une semaine sans bouger impossible de démarrer, batterie a plat, obliger d'y aller avec UNE batterie de mon camion (volvo FH12 420) pour fournir le jus. ça tourne niquel. après quelque minutes, ralentit instable et voyant moteur allumer, chouette je vais prendre mes codes erreur = 48 tension batterie trop faible sur ce je change la batterie et plus de soucis. le lundi matin pour aller au boulo, le témoins de charge qui s'allume. ah alternateur a changer donc; et la je me dis "quel con à tout les coup j'ai changer ma batterie pour rien" c'est pas faux. sur ce je reçois l'alternateur de 22liliu, je le monte pas de soucis, mais témoins de charge toujours allumer. et je vois qu'il a un peut de mal au ralentis au démarrage, j'accélère un coup et tous redeviens normal. je laisse courir. mercredis dernier en allant au boulo voyant moteur qui s'allume je dis la ça vas plus. rentré du boulo ce matin je démarre niquel je laisse tourner quelque minutes juste témoins de charge allumer, je met la ventilation en route pour dégivré le pare-brise, tout est normal. j'accélère un petit coups et la, la ventilation s'emballe, en petit coup d'essuie glace et ça vas vraiment pas, trop rapide. je prend les code erreur = 49 tension batterie trop élever. profitant que le mécano de la boite soit la, je luis empreinte un multis-mêtre. je fais quelque teste : - moteur arrêter = 12 V 75 normal - je démarre au ralenti = 11 V 95 un peut faiblard quand même - j'accélère un peut (environs, à l'oreille, je devais êtres à 15OO t/m 2000 t/m, et la le volt-mêtre s'affole 17 V 80. pour rentrer (20km) régime le plus bas possible et j'ai allumer tous ce que je pouvais. ça devais bien pour ceux d'en face (feux de croisement, brouillard et route) ... ma conclusion le Régulateur H.S., j'attends un autre alternateur de 22liliu. ma question, est-il possible de changer le régulateur indépendamment de l'alternateur ?

voila ce que ça me donne : " POUR OBTENIR UN DEVIS VALIDE, VEUILLEZ REMPLIR LE FORMULAIRE CI-DESSOUS champ société incorrect ! (*) champs obligatoires. Nom * : Société * : Activité * : TVA Intracommunautaire : (CEE seulement) Adresse * : Ville * : CP * : Pays * : Téléphone : E-mail * : Confirmation E-mail * : message: [facultatif] "

voila qui est intéressant. j'ai pas su voir sur le site si la clef est livré avec pour l'ouverture à distance. dsl oliv. je profit c'est un site pour professionnel ou grand publique ? car quand j'ai cliquer sur le chariot ça m'a mis une demande de devis avec une demande de société et d'activité .

slt oliv. à ce que j'ai vue sur un autre forum, la RU 43 n'est pas compatible il propose autre chose. je t'envoi un lien en MP

pour le placement tu vois les fixation sous la voiture. et un intermédiaire est très efficace pour atténuer le bruit. a-tu en silencieux avent le duplex ? si tel est le cas vérifier qu'il y ai toujours de la laine de roche.

slt olivier. vérifie que le capteur T° pour le tableau de bord soit bien brancher. sur les 8S il est sur le calorstat après écotec je sais pas.

ça y est la vidange est faite avec changement filtre huile et essence et soufflage du cornet. c'est reparti pour environ 10 000km.

du nouveau je viens de finir de changer la moquette arrière qui en avais grand besoin. la nouvelle n'est pas niquel mais largement mieux que l'ancienne. j'en ai profiter pour faire un grand coup de nettoyage et remettre le cache calculateur et les bas de portière. je dis merci à Mlle clé à choque" bien pratique pour enlever les siège et les fixations basse des ceintures. prochaine étape les disques et plaquette arrière joint spi (le tout prévus pour ... quand j'aurais des nouvelle de mon pote qui me le fait) demain j'attaque la vidange avec de la castol 5W30 a condition que je vérifie d'avoir des joins de bouchons de vidange car j'ai zappé ce matin

dsl carbu tu ne pourra pas la voir à la prochaine CCT mais par contre tu pourra voir autre chose ... c'est bientôt la fin de ce topic. dans quelque mois j'en ouvrirais un nouveau. surprise.

et jon Baker il est ou ?????? dan moi je vais bientôt en toucher un de V6. ponch attendons vivement les photos ...

slt je viens de monter un odb de v6 sur mon 8s et je voudrais le parametré sans passer chez opel. Est ce possible ?

et voila pour moi dsl de ne pas l'avoir fait avant. pour la caliter voyer avec ma soeur ...

il faudrait que je trouve une moquette intérieur complète et que je démonte tout pour la changer. j'ai encore du travail dessus. mais déjà niveau moteur c'est niquel (a par une fuite d'essence en sortis de rampe je regarderais ça dans la semaine. sa doit être un collier mal resserré. et les joint spy de sortis de boite aussi sa serais pas un mal.