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dan09

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Tout ce qui a été posté par dan09

  1. dan09

    dan's Calibra

    bon apres un petit week end a passer dessus et dessous la cali embrayage neuf + butée et cable de frein a main changé super content en cours remplacement d'un goujon cassée sur le collecteur d'echappement. apres attente info pour la date de remise en peinture de la belle dan
  2. je tenterais de changer le regulateur de ralenti ou de le laisser tremper dans du petrole pendant une nuit. regarde tes bougies aussi si c'est les bonnes ou si elles sont en bonne etat dan
  3. comme tu as ton voyant qui c'est allumé une fois tu dois avoir un code enregistré. verifie deja si tu as des codes car si tu as des problemes de pressions d'essence etc ... il va te le dire dan
  4. a moins que tu fasse des loupings et des tonneaux avec ta cali sinon nettoie bien autour et surveille, tu seras fixé dan
  5. dan09

    Dan's Calibra

    grosse tristesse la verte est rentrée a la maison. ca fait mal de la voir comme ca malade elle attend son p'tit wanwan, mon p'tit passe moi du beurre partout dan
  6. oui mais des fois c'est 3 vis BTR qu'il y a ce qui est sur pour trouver les vis il faut devisser le pommeau d'abord et pour info un pommeau d'origine c'est 52.09 ttc chez opel dan
  7. je crois que tu as trouvé ton probleme dan
  8. dan09

    Julvil17's Calibra

    queneni on retire pas les BBS d'une team sacrilege dan
  9. dan09

    Dan's Calibra

    voila ma p'tite cali est vendue. place a la nouvelle bientot une nouvelle galerie dan
  10. il est coté droit pret de ton ecu, sous le tableau de bord, si tu prefere juste avant tes charnieres de ta porte c'est le relais K68 dan
  11. dan09

    Question CT

    je n'en doute pas que tu t'y connait en controle technique juste je vous vois parler catalyseur co2 et sonde lambda alors que secouette a juste parlé de ralenti instable. il a besoin certainement d'un nettoyage regulateur. et ceux qui connaisse bien les 16S savent qu'a 95% ca resout le probleme donc ne nous emballons pas attendons la reponse de secouette . dan
  12. dan09

    Question CT

    j'ai beau relire le poste de secouette et je vois nul part qu'il a ecris qu'il a supprimé le cata comme je sais pas non plus si les freins sont bons ou non sa question est clair ralenti instable donc pas de contre visite dan
  13. dan09

    Question CT

    non aucune contre visite dan
  14. peux tu preciser filtre a essence ou a air merci dan
  15. bonjour, alors pour nous aider kilometrage, année, et comme ludo te demande le voyant defaut moteur est il allumé moteur tournant. si ton voyant est allumé releve tes codes pannes comme expliqué ici http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/diagnostic-ecu-t113.htm et pour les correspondances des codes pannes c'est ici http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/codes-erreurs-t1.htm dan
  16. dan09

    Julvil17's Calibra

    c'est sacrilege de couper les pattes d'une team si tu retire ses bbs a ta team tu seras punis de cent coups de cable a frein a main. euh tres belle ta team dan
  17. dan09

    Ars3nik's Calibra

    content pour toi enfin fini les rassemblements calibra en vectra break. dan
  18. dan09

    Elle broute toujours

    ou peut etre as tu mis le filtre a essence a l'envers dan
  19. dan09

    Voyant moteur

    regarde ici et verifie que tu as la bonne reference http://calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/difference-capteur-de-vilbrequin-pour-x20xev-t858.htm dan
  20. dan09

    Nouvelle robe

    moi aussi a voté dan yellow team powaaaaaaaaaaa!!!!!!! oups
  21. dan09

    Voyant moteur

    verifie ton cablage avant toute chose et la reference de ton capteur d'arbres a cames ( 2 ref possible ). et 19 verifie quand meme ton capteur de vilbrequin dan
  22. t'inquete il en prends soin bon il a besoin d'un escabeau pour la polisher. mais il frotte dan
  23. dan09

    code 61

    salut BUBU33, si la tension est trop basse c'est que tu as un fils coupé ou et je pencherais pour ca c'est que l'electrovanne est morte. regarde quand meme si il y a un fusible dan
  24. oui car ta durite d'essence absorbe de l'air donc le debitmetre donne une quantité moins importante que ce qui arrive réellement . change ta durite et tu verras aprés ce qui est sur c'est trés dangereux de rouler, avec une durite defectueuse, tu risque l'incendie et la c'est la fin de ta calibra. pour une durite a 20 ou 30 euros ce serait dommage. dan
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