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dan09

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Tout ce qui a été posté par dan09

  1. pour nous aider un peu il va falloir que tu precise fermeture centralisé avec telecommande ou a clé alarme? année de la calibra? dan
  2. pour vider les puits super simple tu devisse tes bougies et hop a plus d'huile dan
  3. je peux te confirmer que au début ou l'isolant de tes fils commence a s'abimer sans avoir de code erreur tu peux avoir ..... ralenti instable par moment et trous a l'accélération ca m'est arrivé ..... dan
  4. dan09

    Misshop's Calibra

    bah oui mon ptit wanwan on fais tout pour c'est clair dan
  5. dan09

    dan's Calibra

    yellow calibra édition 2011. aprés pose des jantes + xénons et échange des transmissions. voici les photos . dan
  6. dan09

    Misshop's Calibra

    mise a jour de la misshop calibra's nouvelles jantes et interieur cuir beige dan
  7. je vais te donner une autre piste a verifier regarde bien ton capteur de vilbrequin. dan
  8. dan09

    probleme durite de radiateur

    change ton bouchon de vase d'expansion clapet peut etre hs pour le reste tout me semble normal dan
  9. dan09

    probleme durite de radiateur

    dure et gonflé ou juste dure?
  10. dan09

    probleme durite de radiateur

    calorstat hs pour ton cas dan
  11. ca c"est vrai les nankang sur le mouillé c'est pas terrible sauf pour ce qui aime prendre les rond point en travers. pour les nexens 8000 ils sont en cours d'évaluation. ce que je peu dire pour le moment c'est ca accroche dur sur le sec et sur le mouillé c'est très supérieur aux nankangs et falkens maintenant l'inconnu c'est combien de temps ils vont durer. pour info les falkens sont a déconseiller sur le train arrière ils ont tendance a ce découper a l'intérieur . dan
  12. je suis entrain de tester les nexxen 8000 et pour le moment sur le mouillé c'est plutot nickel geoffrey c'etait les nankang NS2 que je te conseillais po les falken dan
  13. courage wiwi t'en a vu d'autre allez les mains dans le cambouis et tu la remets sur route dan
  14. oui a bientot et c'est un 100A a courroie plate, et oui c'est une jaune dan
  15. regarde ici tu devrais trouver ton alternateur. http://www.mister-auto.com/alternateur/opel-calibra-a-85-2-0-i-115ch_v1783_g4.html si tu as la clim ce seras un 90A / 100A sinon un 65A / 70A par rapport a ta courroie tu va trouver celui qui te faut dan
  16. dan09

    dan's Calibra

    voila nouvelles jantes arrivées pas trop tot et pas le modèle commandé a l'origine plus que les pneus qui arrivent.... dan
  17. la fonction rechercher t'aurais donné ca http://www.calibra-team.net/t1564-nettoyage-regulateur-ralentie-x20xev dan
  18. aucun réglage d'injection a faire, symptomes d'un regulateur de ralenti a nettoyer dan
  19. ouais super calibra je connais très très bien dan
  20. dan09

    Le cuistot's Calibra

    elle a l'air propre cette calibra a peine rodée prends en soin dan
  21. dan09

    Cliff's Calibra

    oui c'est vrai, dan
  22. dan09

    dan's Calibra

    je t'aurais bien appelé pour que l'on ce vois mais je suis arrivé a 12h et après l'après midi méca je suis repartis directe c'était un passage éclair et je pensais que tu travaillais. en plus jour de saint valentin j'allais pas te déranger . promis a mon prochain passage on ce fait un apéro et une bouffe dan
  23. dan09

    renseignement amortisseur

    -30mm maximum dan
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