tintin13-2

nickel , vivement la suite !

il ne s'arretera jamais le francky ...! bien cool ce ptit 181 !

merci poulet Aujourd'hui c'était polissage du reste de la peinture , profitant qu'il fasse beau et pas trop froid.

merci les gars . pour laurent , ouais c'est de l'autocollant . Merci encore aux charettes , mais je crois que jleur ai assez dit

voilà des photos de la cox , enfin un Apn digne de ce nom pour prendre des photos ... j'ai eu le temps d'en faire vite fait car il commencait a faire nuit

ah c'est la surprise... tu nous montre pas petit a petit Le Cokin

l'est ou la photo ?

top prix aussi

fouine souvent sur leboncoin et en bourse Vw.... pour 150 euros tu peux trouver

je fais la modif ce w-k passe à la maison pour voir ça . elle tournera en 2010 ta cox ? et le moulin s'en est ou ? atmo , turbo ?

une manivelle de vitre sa le fait ? merde elle vient de ma 13 2 ça le fait pas.... Bon courage les gars , encore un projet de OUF !!

KILéCon

Bonne année c'est pas une mauvaise idée en soit , mais y'a pleiiiin d'autres choses a changer avant de mettre un train de 944 . je peux t'assurer que deja une barre stab gros diametre AV et AR avec 4 bons amortisseurs et des disques devant + gros cylindres de roues a l'arriere, tu tiens déja bien la route et tu freines sufisament ! Quand t'as 150 ch , là c'est différent , et encore! Je connais quelques coxs qui tournent comme sa en DDcup et j'tassure que sa le fait déja bien bien

laisse là comme sa ta cox ... t'as prévu de faire un german avec ? remplace deja les éléments de sécurité et améliore ton chassis. barre stab , disques , amortos ... Passez en train AR de 944 ameliore grandement le freinage et le chassis (surtout la tenue de route) Perso , dans son cas c'est de l'argent dépensé pour rien sachant que sa cox est destinée pour la balade tranquille , lui meme l'a dit , il prévilégit le confort pour promener les gamins ... Donc je vois pas l'intéret sachant qu'il va pas passer des grosses courbes a 80 ni avoir besoin de freiner trop fort avec le 1300... En plus de sa , le train qu'il va récupéré sera pas forcement pret a monter, y'a toujours des pieces a changer comme le tient ( noix de cardans , soufflets ... etc ) , je pense que ces 300 euros mini , il pourrait les mettre ailleurs ( dans des freins a disques avants par exemple ... ) surtout qu'il devra passer aussi en jantes porsche donc encore achat de 4 jantes et pneus + montage .... etc Fin moi je le vois comme sa ...

laisse là comme sa ta cox ... t'as prévu de faire un german avec ? remplace deja les éléments de sécurité et améliore ton chassis. barre stab , disques , amortos ...

+ 1 , s'en est ou ?

pareil pour moi depuis quelques jours.... ça a commencé a le faire en virage genre rond point pour maintenant le faire sur le plat . Si tu veux regarder mes symptomes direction ce post : CLAC CLAC je suis bon pour un cardan je pense....

si ça marche , tant mieu et je te le souhaite , tu peux suivre les conseils de Loic les yeux fermés ... mais perso des que je peux , a ta place , je remettre un carbu adapté , genre 34 pict 3

salut et bienvenu a toi ! tres intéressant ton montage, ça bricole bien par chez toi ! la one est terrible aussi , good job ! vivement la suite

on te l'avais dis non ? la meilleure solution sur un 1300 DA reste a la limite un 34 sur pipe Hi Flow Il suffit que tu sois tombé sur une mauvaise série , et ton carbu sera inréglable ... d'apres les avis qui se lisent sur F4 ou OD sur ces carbus testés , peut d'utilisateurs sont satisfait et la plupart du temps , ils repassent en origine ou autre chose , ...

ah beh bonne chance pour en trouver un d'occaz alors

slide perf t'as pas trop cherché