sionus1

exlpique nous tout gégé

voila ce qui traine au garage - @ plus

excellente idée - sont forts ces vieux

ok

punaise le psycho de la résine et de la mousse polyuréthane incroyable tu as une cox sous le coude j'espère

je regarderai ce soir si je peux te dépanner

bien joué l'ami - quelle aventure.... encore bravo pour ton engagement

bon un peu de news. depuis quelques temps dès que je peux je m'attelle à faire avancer la préparation de la coque. voici quelques photos des parties en bonnes voies de finition : bon voila quelques photos de la préparation. tiens au fait pour ceux que ça intéresse : vous connaissez l'acide phosphorique, c'est l'acide qu'ils mettrent dans les produits destructeurs de rouille et aussi dans le coca. je m'en suis procuré du dilué à 50 % car j'avais lu pas mal de truc la dessus et je m'y suis essayé : voilà en image sachant que je n'ai fait les photos dans un laps de temps de 10 minutes et que le produit travaillera encore pendant 24H00. bref voila en image : donc voilà l'acide phosphorique ne se suffit pas à lui même mais cependant ça donne un bon coup de main car la rouille la plus superficielle est totalement dissoute. en ce qui concerne la rouille qui est déjà bien installée, elle l'attaque pas mal mais il va falloir tout de même poncer et ensuite je vous conseille de remettre un petit coup d'acide dessus comme ça vous lui avez tordu le cou à la rouille. 2 ème intérêt attaquer la rouille dans les endroits à la con et ça c'est cool car des fois on eut pas y passer un doigts pour pncer donc l'acide est la pour filer son coup de pouce. bon bref essayer et faites gaffe ça ronge les doigts, les yeux.... donc à ranger dans un endroit inaccessible aux enfants.

cool gégé on the road

excellent la tof beau boulot

noir brillant

le moulin doit tourner mais il me manque un démarreur pour le tester et régler l'allumage donc on verra plus tard mais je suis pas inquiet il est tout neuf

bon une excellente nouvelle pour le projet j'ai été livré : une belle coque de 61 vient de rejoindre le garage - yyyyyyyyyyyeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssss une reprise a été faite sur les parties malades merci à yancox le projet vient de prendre un sacré coup de fouet car le cap le plus difficile vient d'être passé je vais pouvoir avancer sereinement

excuse j'avais pas vue mais je suis au tholonet à côté d'aix en provence

en tout cas bravo à toi pour ton acharnement @+

pouvoir tu peux maintenant vire tout le caoutchouc et garde le support tu verras ensuite si c'est trop gênant auquel cas vire le

garde le train avant pour la fin comme ça si tu es à la bourre ça t'empecheras pas de rouler

go go go

bon j'ai bossé sur mon bourrin vendredi et samedi aprem. vendredi niveau peinture j'étais toujours pas satisfait du résultat du coup j'ai tout redémonté, j'ai repeint les toles et j'ai tout remonté. au passage j'ai remonté l'échappement d'origine pour avoir les boites de chauffage qui iront bien quand la bise sera venue. j'ai brossé le pied d'alternateur pour avoir un peu de brillant et j'ai brossé l'alternateur pour qu'il soit propre. c'est terrible ces bestioles une chose en amène une autre... une fois terminé j'ai réglé les culbuteurs et ensuite j'ai remarqué que le volant moteur frottait encore un peu sur la cloche de boite du coup, tombe le moteur, rectification de la cloche, puis remontage. j'ai fait tourner encore un peu le moteur puis redémontage et ensuite reprise de petits détails et remontage. tout semble ok. manque plus qu'à avoir les tubes d'échappement et les joints les toles des toles moteurs pour le chauffage et le joint entre le carburateur et la pipe pour conclure : le moteur est ok voila les tofs

bon voilà la colonne de direction, le volant tout esk ok... le comodo en attendant d'en trouver un propre j'ai fait un montage avec une petite tige inox. ça rend pas mal les photos voilà pour les news du jour

ben voila fallait pas se décourager tu tiens le bon bout

l'aérosol est celui d'une souflette utilisée en informatique : en position verticale il propulse de l'air sous pression (pour nettoyer les centrales des PC...) et à l'envers il crache le dioxyde de carbon

ok en attendant j'ai du taff donc ton heure sera la mienne

http://www.metacafe.com/watch/501379/remove_car_dent_with_airduster/ fallait y penser

bon un peu de news en bref : - le moteur a finalement été refait en version 1600 standard : j'ai remis une pipe d'admission standard en lieu et place des doubles carbus 32 PDSIT et j'ai posé un solex 34 pict 3 avec une obturation du trou du volet de gaz pour etre acceptable avec le 009, - pose d'un radiateur d'origine, - peinture et pose de la turbine avec radiateur décalé, - mise en place de quasiment toutes les toles moteurs (peintures...). le moteur est quasi ok manque le joint de carbu et c'est tout bon. après faudra régler les culbuteurs et je ferai un petit démarrage à blanc pour le fun - j'ai changé les numéro de série du chassis avec ceux qui correspondent à ma carte grise. découpe des anciens, découpe des nouveaux, soudure, peinture, puis installation de la plaque de goudron puis peinture. - préparation des pates de capots avant et arrières : brossage et apret. en attente de peinture. - hier je me suis attaqué à la colonne de direction : brossage, puis apret puis peinture noire. ensuite le volant en piteuse état : ponçage, mastique puis peinture noire... voila pour les news faut que je termine mes ailes avant et que j'aprete mais ailes arrières comme ça je suis prêt pour la peinture