Fugitif1

Salut a tous Pour les ressorts de twingo je sais pas... Pour les ressorts Honda,faut surtout pas prendre ceux du modele "VTI"...en effet,ceux ci etant prevus pour une voiture presque 2 fois plus puissante que les modeles courant (160cv d'origine),10mm plus basse et un peu plus lourde,ils sont tares "durs",pour ne pas dire "tres durs!!!"... Z'auriez du voir ma tete quand j'ai descendu la 1302 des chandelles ...je m'attendais a un resultat proche de Chris sur la 1303...je passe encore 3 doigts entre les ailes et les pneus...et je vous parle meme pas des bilsteins... Enfin c'est pas grave,je l'aime quand meme ma 1302...

C'est les seuls cas ou tu me vois danser comme un malade avant de pulversier le record du 100m... Moi j'aime pas les guepes et les guepes...elles m'aiment pas... En tout cas,beau bouot!... A plus JLo

Salut, Sur ma honda je les ait virer apres en avoir tordu une...pas de soucis depuis,je dirais meme au contraire mais je n'ai pas fais de tests "clinique"... En tous cas je suis bie content de ne pas avoir ces toles sur la 1302... A plus JLo

Salut, Bon bin le montage des ressort plus les jambes speciales va etre avance a ce soir etant donne que les jambes d'origine avaient les coupelles qui se barraient... Apres une nouvelle mesure,ca fera -5cm pour les ressorts + -6.5cm de jambes...ca va chier!!! vous verrez ca sous peu... A plus

Bin c'est quoi tes jantes? Sous les ailes av d'origines,au dela de 7" de large ca passe pas,combines filetes only... A plus JLo

Salut a tous, Plutot que de faire directement le montage de ressort honda sur des jambes 3 vis recoupées a la longueur des 2vis,je vais passer par le montage plus classique des ressorts sur jambes 3 vis d'origine,je pourrais mettre des photos des differentes etapes... En plus,etant donne que Gégé vien recuperer mes jambes actuelles avec cartouches de golf demain,vous devriez avoir cela rapidement... a plus tard! JLo

Re, Pour ce qui est des ressorts de e30,à dimension egales le tarage ne risque t'il pas d'etre un poil trop dur? Le poids d'un train ar de civic est sensiblement identique au poids d'un train av de 1302 et pour avoir les ressort av de civic,je peux vous garantir que ce sont de vrai bout de bois... A voir JLo

Salut, Je serais tente de dire qu'il faudrait monter des court car si j'ai bien compris,les -5cm se remontent sans avoir besoin de compresseur de ressort...donc etant donne que le ressort honda est plus court qu'un -5 "a vide" il risque de flotter dans son emplacement... Mais ce n'est qu'une pure speculation Reste sinon la solution si tu as deja des koni ou autre amorto sportif de "fixer" le ressort en place comme en 4x4 avec des colliers car je vois mal des sangles de limite de debatement sur une 1302 A plus JLo

Salut a tous, A priori cela droppe comme des ressort -5cm,voir un chtouille plus... Je n'ai pas encore termine le montage car j'ai des jambes de forces equipees de cartouche de golf et des ressort sans doute de golf mais recoupes...un carnarge quoi!! Je vais finir le montage suivante des que j'aurai le temps: - Jambe de force 3vis recoupees pour mettre des cartouche de 1303 2vis (-5cm) - ressorts ar de honda (c'est cool je les avez deja puisque j'ai mis des eibach sur la VTI!!!) cela devrait donner approximativement la hauteur de la 1303 de Chris...on verra bien!! Je feraiqs des photos du montage... A plus JLo

Salut, La tringlerie est adaptee a quel type carbus stp??? par contre l'extention sur le toit de combi devrait interesser Chris,avec le toit qu'il a sur l'orangina ca doit etre super comfortable!!!!! A+ Jean-Lau

J'ai toutes les vitres, je te les donne avec,au moins tu n'aura pas d emauvaise surprise au remontage je grade juste les mecanismes de leve-vitre,le chassis,le reste est pour toi

Salut a tous, Bon tout va bien,c'est deja un bon point... Concernant la woiture,j'ai un 1300 de 66 qui me sert de banque de pieces,si vous voulez je peux vous filer le pavillion et tout ce qui va avec... Comme en chirurgie esthetique...COUPER,TIRER,TENDU...et souder evidement A bon entendeur...

Ah,ca peut sentir bon le sifflement alors!... j'ai egalement le catalogue bosch sous les yeux...je pensais,pompe a eau en continu et ventilo relie a un manocontact... je me demandais egalement pourquoi ne pas alimenter le circuit d'eau du turbo en huile... Pour le reste de la configue,ce serait: -un petit carbu horizontale a determiner(mais pas gros,entre 35 et 40mm maxi) -un moteur 1600sa avec un full flow tout simplement...voir un 1400cc 85.5x64 -la grosse pompe a huile est elle obligatoire? J'esperais en tirer 80cv environ,j'serai bon? l'allumeur est une question que je me pose...on est oblige d'en mettre un?!!! lol Merci edit: le turbo est un IHI

je precise que le montage serait fait dans ma 1302 german en finission...pas sur le buggy

Salut a tous, avant meme de parler de mon projet de moteur,je voudrais savoir si un turbo qui possede des entre et sortie d'eau etait "montable" sur un flat car c'est le seul turbo que je possede et il est totalement neuf J'avais pense a mettre un petit radiateur de moto pour son refroidisement En berf,j'attends vos reponse pour savoir si cela sera possible ou non Merci d'avance

C'est vrai qu'en y allant a plusieur, on pourrais demander un prix de groupe Mais bon pour ca faut y aller ensemble, et demander a ce qu'il nous fasse ca "au black" Moi de toute facon c'est pas pour today, faut que je m'achete un embrayage neuf, pour tout faire equilibrer en meme temps Je connait bien m.Joussin le patron d'AMTR,c'est un de mes clients,meme en y allant a plusieur je pense pas qu'il casse des briques niveau tarif, Je lui ai laisse mes culasse de 1600 sa de mon buggy pour changer 4 guides de soupapes,resultat ...235.00€ prix "d'ami" C'est vrai qu'il m'a repris les sieges de soupapes "gracieusement" et que le travail est tres bien fait,mais si a l'inverse il ete venu pour 4 porte-inj pour sa voiture il aurait tout juste paye le prix des pointes d'injecteur...et encore... dommage A+

Salut Fred, J'ai les boules il en ont pas chez carrouf a cote de chez moi!!.... les verniers sont gradues?? A + trolleur Jlau

Salut, content de voir que cela avance!... ta mesure de 38 a ete prise a quel niveau stp,les lames sont elle en butee basse? A toute!... Jlo

Salut a tous, Depechez vous de finir vos off road, !!!!!!!!! Ce serait terrible de pouvoir se faire des petites sorties!!!! a+ P.S.:pour ceux qui n'ont pas de projet cox ou buggy tout terrain,JE VENDS MON PATROL

Merci En tout cas ca pue...

Salut a tous, Pour ceux qui sont a proximite,j'ai un bac a ultra-sons de 1 litre et demi,pas celui de l'outilleur aubagnais pour les bijoux de la belle mere!!!... Pour info,c'est un melange a base d'amoniac(je sais pas comment ca s'ecrit,de toute facon ca pue!...) A bon entendeur... A+

Salut, Pourrais tu nous dire quel type de pot tu essayes de demonter,et par la meme occasion quelle est la vis qui t'embete? Merci d'avance A+ Jean-Lo

Salut a tous, pour la rehausse du train avant,il faudrait savoir quel type de train tu as,3 vis ou 2 vis? je pense qu'avec des bonnes cales aux bons endroits tu dois pouvoir taper du + 9cm p't'etre meme + A+

Salut, c'est clair que ca tue comme realisation... j'vais me pencher la dessus aussi... A plus tard... merci encore

Merci 1303GT! Je les ai appele,le gars est super cool,et en + il a un...fugitive II!!!! on a discute un moment et a priori mon idee d'elagir le train ne le choquait pas trop... Ce qui a de sur c'est que je prendrai mes pieces pour le futur train AR chez eux...(bras en 2X3" de plus) Merci encore A+