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SuperBat1

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Tout ce qui a été posté par SuperBat1

  1. Et ben ca en fait des caisses !!! Sinon voila mon Split dans le jeu Juste droppé et 158ch
  2. Non mais c'ets certain c'est une 1302 , et les 1302 on eté fabriqué de 70 a 72
  3. Et voilaaaaaaaaaaa ya pas de secret !!!
  4. Ton moteur es un double admission deja et on dirai quil serai a double rechauffage coté droit mais pas coté gauche ( c'et ca qui me parai tres chelou! ) Et les moteurs a double rechauffage sont assez rares Et autre chose , tu a des gros parechocs , le feeux arreire " fer a repasser " , ciel de toit qui descend jusquen bas des montant , donc ca c'est typique dune 1300 mais normalement la 1300 a les croissants derreire les custodes laterales et la ca n'est pas le cas , bizarre
  5. Heuuuuuu a ta place j'eviterai !!! Car c'est un coup a se faire calligraphier le front avec la courroie ou le tournevis !! Ou que le tournvevis se coince ds la poulie de vilo et que t'explose tout !!
  6. Heuuuu , meme pas je penserai a essayer !!!!
  7. Les modeles 1302 et 1303 sont des Coccinelles avec des suspensions bcp plus moderne qui sont des McPherson , et donc a ressorts Sur les 1200/ 1300/ 1500 il ny a pas de ressorts alors pour la rabaisser en gardant le confort , il faut que tu mette des fusées decalés ca te la baissera de 6cm environ
  8. Tu ne peux pas mettre de ressorts courts sur une 1200 ! Tu peux juste mettre les fusées decalés !
  9. Si le bruit te gene , tu a la solution de rouler ds une forte descente , sans bruit
  10. Il es de 69 mais bon a une année pres ca doit etre pareil C'est juste que moi jai cardans , ( spec US)
  11. Jai le souvenir que sur l'annonce c'etait une 8x33 et comme je n'ai jamais testé une 8x31 en fait peut etre que ca en ai une ! Et comme il vient des US , il peut avoir aussi une specificité la dessus aussi , d'autant que j'ai des cardans Mais bon une 8x31 avec un 1300DA , ca doit etre moyen !
  12. Moi je peux te dire que sur mon Cab , avec des pneus arreires en 196/65/15 a 120kmh je suis a 3000 tours , et jai une 8x33 , donc oui tu dois avoir une 8x35
  13. Ouiap et c'est le seul ou ya pas la ref ! Non mais comme dit Alain je vais aller voir une carrosserie direct
  14. Tintin ma trouvé ca le jaune sortis sur les 356 est le champagne yellow ..:moii: Le primrose yellow apres recherche est sorti sur les MG sous le nom de " Pale Primrose " ou " primrose yellow " ref : BLY12. des années 1965 à 1970. Bon sur color.explorer , le Champagne y es mais avec une autre ref que celle que Tintin a vu et le Primerose y est meme pas !
  15. Heyyyyyyyyyyyyyyyy Est ce que qnn pourrrrai maider a trouver la reference couleur d'un Primerose Yellow ?? ( c'est censé etre celui de mon avatar) Je sais juste que ca vient du nuancier Porsche mais jarrive pas a le trouver ! Donc si qnn a la ref ca serai bien sympa ! Merkiiiiiiiiiiiii
  16. Alors si au contact tu a RIEN et que si elle demarre en poussant , ton demarreur a un gros souci , ensuite si elle cale une fois que tu tarrete ca doit etre ton etouffoir qui dois etre sois debranché sois mort Voila l'ettoufoir sur le carbu Pour le tester tu met le contact et tu debranche la cosse de l'etouffoir et tu la fais toucher et ecoute si ca claque
  17. SuperBat1

    Ma 1303...

    Tu rajoute a ca le sigle du capot en noir , pk pas les poignees de portes ou la poignée de capot arriere en noir aussi Pour les poignee de portes je verrai bien les memes que celle du capot avant ajourée
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