filou06

voici les dernieres nouvelles du front, viennent d'arriver des states et en transit par toulon la montagne: ref MSD8671 RPM SELECTOR ref MSD8920 TACH ADAPTER ref MSD8213 MSD COIL BRACKET ref SUM-G1800 STICKERS ref SUM-G2962 GAUGE MOUNTING CUP 2'5/8" CHROME Merci SUMMIT voici la lamda, une pure tuerie ya plus qu'a... sinon rien de bien nouveau, juste trouvé un ressort pour faire le rappel des carbus qui ne revenaient pas top j'ai fixé differement les bretelles de harnais avec les oeuillets en percant le plancher plus contreplaque de 5 mm par derriere pour renforcer celui-ci. et j'ai retrouvé ma prise pour lambda.... :...: elle n'est pas sur la partie merged comme je croyais mais en sortie d'un cylindre sur un tube du 4en1

Thomas8313 étant enfin motivé il est venus vider la cave à vin et monter les nouveaux carbus 48 IDA INSIDE cornet jay-cee et caches qui vont bien: et on sort enfin la bete de sa taniere Sinon un dernier petit colis en provenance des states vient d'arriver avec encore du msd dedans suite au prochain episode... sinon ça tourne :D

Gégé désolé pour le pourrissage de post mais... je tiens à preciser que si je change aussi souvent de quartier a p.... c'est paske j'accompagne thomas qui a peur d'y aller seul et en fait c'est ce gros perver qui nous oblige a changer car ces moeurs dissolues sont vites connues. sinon Gégé à bientot pour un verre à Manosque

avec Gégé, je me sent moins seul mais tu sait thomas on t'attend le w-e prochain et tu va travailler crois moi

et il à mis l'arceau dans la ford aussi et sans ce faire mal en plus

Il y a longtemps que je n'ai pas posté donc petit résumé des episodes precedents: pour le Compte tour MOON et lesManomètres MOON. j'ai changé la disposition de l'instrumentation, avec differents supports: avant avec un support VDO actuellement support AUTOMETER il me faudrait peut etre essayer en deplacant les petits supports car ça me plait guere comme cela et j'hesite pour savoir quelle config adopter? les coupes AUTOMETER ou remettre le support VDO??? sinon voici ce qui traine encore sur une étagère à prendre la poussiere: Bobine MSD Blaster2. (à monter) Faisceau MSD. Super Wire 8.5mm (à monter) Allumeur MALLORY. (à monter) et l'allumeur MALLORY: Et tout frais arrivés des states : une petite paire de harnais SIMPSON. un petit pommeau inhabituel sur une cox (B&M) on entrevois le shift litgh..... mais à quoi sert le petit bouton sur le coté et le fil qui en sort a commander ceci un chtit line-lock summit. bon ben sinon y'a encore tout ça a monter. (no pict sorry) SUPPER DIFF. POOR MAN POSI. TRUSS BAR. MID MOOR. un arceau 4 points et les 44 vont migrer de la GTV vers la punker pour cause de passage en 48 IDA

salut, super boulot, en esperant qu'il n aura pas rejet du greffon. sinon je te rappelle que tu me doit je te doit une bierre (ou autre boisson) suite à la poussette du 181 pendant le crusing à manosque. mais faudra plus faire ça quand elle sera toute refaite hein?

trop bon les gas ca a du etre le mega pied

bravo Remi, tu gagne un demi cochon vivant

sinon j'oubliais les pieces pour la boite sont arrivées des US a savoir: Superdiff for swingaxle spider GEARS set Bugpack Truss bar/aka Kafer Cup Bar 2 Swingaxle side cover 1/Moore mid mount Chromoly 4 bolt pinion plate et Poor Man Posi donc y'aura de quoi envoyer un peu plus fort et THOMAS83 de passage chez 1200RS a ramenné de jolies rondelles chromoly pour caler ces &2 {~#[`[#~`^@]@\|[de culbus decalés ca va le faire

petit up voici la derniere evolution en date, la pose du boitier d'allumage MSD 6AL montage sur le fond de coffre arriere a l'aide de pattes (pieces de cox recyclées devinez ce que c'est ) puis on remet la moquette en place et on planque les fils en dessous. voila, il ne reste plus qu'a cabler le tout (non je n'ai pas recollé la moquette). j'en ai profité pour modifier le passage du faisceau supplementaire dédié à l'instrumentation qui suivra le faisceau du MSD jusqu'au moteur à travers la cloison pare-feu. Sauf les deux fils qui sortent devant le boitier et qui sont destinés au compte tour MOON et au shift-ligth AUTOMETER.

C SIMPLE C TOUS sauf ceux fait à l'ouvre boite dans le garage familial:affraid:

pour cela réunissez la dream team mettez les au travail (surtout Thomas cette feignasse) on commence les hostilitées. Ho les belles rampes rigides ho le beau Thomas en action quant à moi ben j'fous rien on verifie, c'est bien des 044 avec les nouveaux marteaux ce Thomas quel doigté petite pause coup de fil a 1200RS ET ET ET c'est tout p.... de jeux inreglables faudrat prevoir de nouvelles rondelles et peut etre surfacer les attaches. fin de l'episode

au top

salut à tous, merci Ben pour tes encouragements, effectivement je suis assez contrarié que jesse james aie pompé sur ma cox des idée pour sa split rusty, comme le volant moon metal flake. sinon voici les quelques petites avancées du week-end. pose de l'instrumentation, avec les supports achetés la semaine derniere à valence: remise en route du moteur et la pouf plus rien en fait j'avais mal remonté la tresse de masse, bilan un fusible à changer c'est tout pour aujourd'hui

t'inquiete pas, c'etait juste de la provoc pour titiller mon thomadamouuuurrrr mais pour un post sur un moteur, on manque cruellement de renseignement, tout ce que l'on sait c'est que thom se la pete d'etre selectionné, que fred se tape tout le boulot et que tu a fournis les culasses

bonsoir à tous non fly dimanche je ne serait pas la, je monte à valence avec un punck perroxidé sinon que sait t'on de ce fameux moteur qui doit me mettre une pelle a part sa cylindrée et le fait qu'il ai des culasses de troisieme main. fait peter une fiche detaillée dans ce post ou on va croire que tu assemble ce que tu trouve au fur et a mesure au petit bonheur la chance en comptant uniquement sur le talent de ce pôvre 1200RS pour t'en sortir un peut moins pitoyablement qu'en se contantant de serrer les fesses comme d'habitude alala keskifaut pas faire pour motiver le thom thom

un gros up pour etre pret pour chimay car si avec thomas on a changé les carbus cet eté il reste encore et surtout i lme faut mettre au point ces p.... de 44 HPMX (idem 44 idf) brut de coffrage. car la le moteur tourne mal avec de gros trous voire des gouffres à l'acceleration, est a peine plus puissant que la wingo à thom et est tres lineaire en poussée et chauffe comme une baraque à frite ensuite monter l'allumage msd et le distributeur mallory (exit le 009 pourave) et les culbus decallés en 1,25/1 et c'est bon pour le moteur ensuite si on reçoit un jour l'import de thom il faut tomber la boite et monter le diff renforcé et le poormanposi et autres silent bloc renforcés et barres de traction. monter l'instrumentation et prier pour que tout marche sur la route et ne rien casser la haut donc j'attend les precieux conseil du grandmaster 1200RS et le coup de main de fly et thomas pour mener à bien ce projet. et dire en regardant la piste de chimay "VENI VIDI VICI" puis en regardant Thomas "TU QUOQUE FILI" enfin ALEA JACTA EST

salut mon fly sympa le coup de main proposé si on arrive la haut sans casse je compte bien gagner tous les run (sauf un pour thom) et le best of show et le top callook c'est tout.

tien j'ai reçus le meme message moi zossi bon c'est pas tous ça mais j'ai un 2164 a faire tourner rond thomas....................; fred...........................................;; à l'aide

pour les supports je vais voir par mon shop si il peut les avoir plus vites sinon c bon si tu veut venir le W-E du 10/03 à draguy on va roder du coté des tapineuses comme cet été lol

pour le look comme j'ai fait chromer des pieces que j'avais en double je change comme je veut quand je veut faut juste retoucher l'eclairage plaque blanc qui a pris un coup cet ete quand à la boite super diff complet flsques de boites alu usiné support de pignon chromoly support mind mörh truss bar bugpack silent bloc de boite poor man posi thom n'ouble pas mes supports de compteurs

un ptit up histoire de signaler le passage de 2-3 piéces dans le bain magique qui fait briller voila le résultat :MDR88: C bo bon je sais comme c'est la mien je suis pas objectif mais m... ça péte :smile61:

bon c'est pas tout ça mais il me faudrait un joli 4 ou 5 point a moins cher que dans le commerce style l'empi que l'on trouve habituellement sinon pour apporter ma contribution g un pote qui est commercial dans le tube ca devrait le faire pour la fourniture de la matiere premiere avec des caracteristiques mecaniques superieures au tube de chauffage habituelement utilisé car il a deja fournis du tube equivalent aux normes FIA pour un rallymen

il faut recuperer le frotteur du volant d'origine sinon ca marche pas