yannoucox

:lol

Pour l'échappement, moi je dit 4en 1 plus moto! lol Sinon ça va ça le fait pas mal tes adhésifs mister et le neiman, je veux le même dans le rat's des forêts! Sinon, je te conseil mister de mettre des veilles plaques d'immatriculation sur ton bus au moins, pour le stationnement, qu'on ne le prenne pas pour une voiture abandonné ou autre et du jour au l'an demain ,ne plus le retrouver. Si tu veux moi j'en ai dans le 13 si tu vois ce que je veux dire... ciao mister

Dans le mille mister! Bon et bien alors le choix tourne autour de "hoodrat's", "rat'z bitume" ou encore "rat'sdical look" et j'ajoute peut-être "rat'sdical vw" à voir j'attend vos suggestions encore ciao

Marcus tu et tu re Cette fois-çi c'est pas moi qui l'ai dit!! c mister Gorges en personne! En ayant vu le boulot abattu dessus et que comme il a dit un jour peut-être que quelqu'un se penchera sur son cas comme pour un combi split, en faisant une resto de fou dessus, car il va prendre encore de la valeur et d'autant plus que c un 1er modèle de bay. Bon, ben, je un peu d'accord avec lui, mais bon, avant ça je peu vous dire qu'il va resté super longtemps en rat's! lol mais au moins la maladie va être ralentit c'est toujours ça. Info : suite à analyse des 2 poutres principales du chassis et des 2 poutre transversale secondaire, il a été necessaire de faire des greffes de toles très épaisses pour consolider le chassis à certains endroit où les raccords de poutrent était disparu pas la corrosion. Encore 3 ou 4 greffes et on va tout traiter comme il se doit avant de repeindre, et je peux vous jurer que une fois remis sur ses roues vous ne le verrez pas! Ciao et merci pour vos encouragements on en a bien besoin pour relever ce défi dignement! Quel jeux de mots pourrait être utiliser pour inscrire sur les 3 défi rat's actuel (tolé,fast,combi67)?? Les mots proposé sont : - "rat'sidacal look" - "hoodrat's" - "rat's power" (trop classique) - "rat's bitume" - "rusty look" - "rusty cruiser" -etc.... A vous de proposé merci d'avance ou nous dire celui qui vous plait le mieux de la liste. bye

Génial déjà droppé!!! la classe!! et les jantes lui vont à ravir! Dit moi il est rabaissé aussi de l'arrière? Et ben t'as plus que les freins, et c tout bon dit donc après c que des rond pour rouler légalement, la classe! Ben nous on a déjà les pneus de smart pour l'avant ma bichette!! En tout cas sympa la photo de vous 2 sur la fast. Dit moi, ceque tu penses, il faudrait trouvé un logo ou un mot style "RAT's POWER" à mettre au cul ou sur la lunette arrière de nos jouets en commun et pour mieux faire comprendre qu'on est le clan des "radical rat's" lol je balance l'idée, comme ça, selon ce que c'est moi je le ferait bien encore avec mon système de pochoir et renove peinture. Allez ciao et franchement, en voyant ça on se dit qu'on est un peu à la traine quand même... mais on a encore 1 mois. Ciao et chouette job, et c'est vrai qu'un petit cran en + lui ferait pas de mal au petit

EH oui les mecs!! en fait, cest un vrai rat's dans le sens ou il va faire rat's fini, mais quand le contrôleur technique va le mettre sur le pont il va avoir une surprise, il va être quasiment comme neuf! même avec des petits luxes style show car. Tous bien évidemment filmé et photographié. Mais une chose est sur ce que l'on fait c'est pour la sécurité, et pour que le combi arrête de pourrir ou ralentit, mais il sera tellement posé que rien ne se verra. Pour l'intérieur il ététait prévu à la base qu'on referait l'intérieur bien style et pour le poste de pilotage, l'a refait, mais vite fait, ça va le faire je vous dit! Vous verrez bien à Orange! lol ciao les nenfants! Et vous êtes tous invités à la soirée COXCYBER HALLOWEEN ce soir(dimanche) mais aussi Lundi soir comme ça on pourra en même tps faire une tite viviste du local! bye! et merci pour les l'avis sur notre job

Voilà en images les évolutions apporté sur le rat's bus ex fourmilière : décabossage : Mise à nu des planchers, traitement rustol, peinture noir chassis et voilà le résultat : Remise à neuf du tableau de bord, après décision commune de Ju et moi : Réservoir refait à neuf posé/sanglé (sangle resoudé) : Ponçage à max, traitement rustol, peinture noir chassis : Pour le fun, la partie visible de l'extérieur intégralement poli presque mirroir bientot rutolé.le reste laissé "rusty" de la meme pièce. poutre décapé et on retrouve la peinture bleu d'époque dessous : Après une longue motivation mutuelle, on a couché le combi pour mieux décapé le chassis, le traité, et le repeindre, ça sera bien plus facile : Voilà le train avant qu'on avait déjà peint y a un moment, c'est sympa comme il tranche avec le reste non? Ciao pour des nouvelles news de notre défi!

Ouah!! félicitation mister!! ça taff bien aussi de ton côté! la classe! zolie job! Sinon j'ai une jolie plaque toute belle en échange de la tienne mister tu l'apportera dimanche ou lundi soir à la soirée halloween au cyber, ty es invité tout comme ceux du cox du 13 qui veulent venir. On fera l'échange de la marchandise. Vu que tu as actualisé ton post, ben ce soir séance photo des avancement des travaux également. Il va bientôt rouler ce ti rat'sfast, jsuis bien content.

REGARDE les combis des bourses d'échanges américaine, ils sont plein à craqué et posé par terre naturellement! Et puis t'es pas obligé de la faire racler, tu peux faire un droppage soft pour plu qu'il soit "off-road" comme il est lol. Mais bon, c'est sur tout ne peut pas venir desuit je comprend. ciao mister

marcus 84 a dit : "TU PEUT DIRE QU'IL RESTE JUSTE UNE PEINTURE ET TON COMBI EST VINTAGE" Moi : PAS FAUX CE QUE TU DIS. Mais la peinture patina look avec endroit rusty,seul le temps peu le faire, c'est encore plus dure que de faire une peinture lol enfin plus long. Mais il est clair qu'un jour il poura sans soucils le repasser en resto "vintage".

Bon voilà le droppage du combi version 1 est terminé! on a donc rabaissé l'arrière de 3 crans extérieur, on est un peu déçu de ne pas pouvoir faire plus, mais le cardan déjà risque de toucher la chassis, d'ailleurs on va disons faire un peu de place car faut prévoir un peu le débattement...Je vous racompte pas comment ce fut un calvaire de passer la jante entre l'aile et le tambour... sur un coté on a meme déformé l'aile et élargie provisoirement pour faire passer le pneu... arf, va falloir l'emener chez le carrossier pour faire redresser l'aile! à l'avant, on a changé les jantes par des jantes sans pneus en 15 pour voir où allait s'arreter la suspension, donc c bon, c soit taille basse, soit découpe et réhausse du passage de roue, car ça nous laisse que très peu de distance meme sans pneu!! Vu que l'avant est vraiment posé par terre, meme en décrantant de 3 crans extérieur l'arrière, le bus accuse un rake assez sympathique qui devrait quand meme redescendre une fois la boite et le moteur posé. Je vous dit pas, le cric ne passe plus depuis bien longtemps en dessous... faut trouver d'autre endroit structurellement non atteint pour le relever. voilà ce qui est pour aujourd'hui.

Bon ça a avançé hier soir, déjà une simulation en blanc, et oui la roues est bien en l'air! Voilà le résultat pour l'avant, avec Julien qui s'y vois déjà! Au passage c pas encore son droppage finale car le passage de roue est posé sur les pneus, donc on va essayer avec la jante sans le pneu, voir si ça passe en taille basse sinon remontage du passage de roue comme les radicalbugz ... Sympa non? L'arrière va suivre dans les prochains jours...

MDR! Type 3 power! en force!

Pas mal dit donc!!!! ça devient presque pu un rat's, lol Eh!!!! Tu sais quoi? ton combi à la même couleur d'origine que le rat's bus fourmilière!!! Impressionant non? Nous ça va le nettoyage est terminé depuis un moment, et si on le rabaisse mister, c'est qu'en fait sur ce jenre de projet on est obligé de revoir de A à Z les trains roulants, et vu qu'on y est pourquoi pas le rabaisser dans la foulée. Bon ben bon courage, et c cool car ton combi va être bientôt opérationnel déjà pour faire des petits tours de ton quartier dans les immeubles en attendant de pouvoir rouler comme tout le monde. C'est déjà vachement bien. ciao et encore bon courage. bye

pas mal dit donc!!! ça boss pas mal aussi de ton côté, mais y a un truc que t'oubli mon cher Chris, nous le rat's, on le pose par terre, car n'est pas rat's qui veux! lol Un vrai rat's c claqué au sol avec zolie jantes!hihi Nous on a quasiment remonté les pivots du train avant en inversé(échangé), on verra ce que ça donne, et le train avant est décapé à nu pret à peindre. Ca fait, on s'attaque à l'arrière avec 2 crans minimum en moins, et biensur commande de tout ce qu'il faut pour le freinage.comme ça déjà de ce côté là ça sera bouclé, mais clair que le job entre les 2 n'est pas comparable. En tout cas bon courage mister! et j'espère pour toi que tu trouveras rapidement une CG de ton choix. Nous on rattaque le bus que lundi soir! sauf si ju se motive alone ou avec seb et steph à s'occuper de lui, ou de la 1302. Mais chappeau les photos, j'en ferais aussi lundi de l'avancement des travaux, Vu que la coccinelle de ma soeur est fini d'être peinte, va falloir bouger le bestiaux pour faire de la place dans le hangard. Ciao

Kikou, comme vous vous en doutez, le projet ne fait qu'évoluer et sur un tythme assez soutenu : Petite nouvelle, il a retrouvé un carton pour rouler légalement ce qui est déjà très bien! Poiur la suite nous avons décidé Juilen et moi vu que le local est plus spacieux après le départ du tolé de Chris d'exploité toute cette place à la remise en état du rat's bus 67. Alors vous allez me demander comment on a fait pour le calé aussi haut? Et bien par chance, mister Julien a un trastopelle et comme le 67 est assez habitué à ce genre d'engin lol et bien nous avons relevé par le nez très haut avec le godet! puis nous avons mis une palette et des bloc de polystyrène et il est calé dessus, après nous avons enquillé un transpalette et nous l'avons manoeuvré pour bien le positionner dans le local, les 2 roues arrière étant encore au sol. Après en le mettant en bascule on a pu faire à peu près la meme chose derrière et le voilà assez haut pour pouvoir découvrir ses dessous! Et là pas quelques surprises !!... Et oui la peinture est nickel après un coup de rénove peinture! et avec un petit pochoir "67" l'année du véhicule, ça donne ça! pas de peinture, pas d'adhésif! gratos, c la peinture elle même! sympa non? qu'en pensez-vous? Et 1 sur la porte! spirit non? Bon le tambour avant retiré "finger in the nose" on voit que tout est quasiment neuf dedans!! même la graisse, les garnitures, et même les cylindres récepteur et soufflets! mais bon après test, je pense que pas sécurité on les hcangera par des neufs. L'autre côté même après 30 kms tracté avec un jeu de dingue dans le tambour, les roulement remient après déterrement du tambour près d'un arbre, et bien la fusé est nickel, et on a toute les pièces sauf les ressorts, ça sera plus facile après pour en retrouver, ayant les modèles. Imaginez un peu que la fusée était sous la terre jusqu'au cylindre récepteur du haut!! pendant X années....vous avez dit qualité allemande! lol Grande nouvelle! et grande surprise, ce combi de 1967 bay-window est encore équipé d'un train avant à pivot comme sur les combis split! C'est pour dire comment il doit être à quelques jours après la fin de la génération split! Même le systèle de frein à main est identique au combi de julien qui est de 61! En gros c un combi split camouflé en bay window. Mais il est à cardan derrière comme un baywindow quand même. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Et voici ce qui caractèrise un combi baywindow de 1967, tous ses petits détails bien spécifique au modèle : poignée poussoir comme les combi splits Le bloc neiman et support de direction de forme bien différente le rembourage de tableau de bord de forme différente aussi Rétro centrale alu à l'ancienne bien long. Les essuies glace comme sur les vw avant 67 mais de même taille que la génération suivante (y en a qu'un snif) Evidemment le tableau de bord de teinte identique à la caisse qui s'est poursuivi quand même en 1968. Ce combi était équipé de la ventilation des passagers arrière, une option certainement dans le pack full option d'époque. Le siège qui semble être d'une texture et d'un dessin spécifique. Et voilà déjà un p/brise, on va pouvoir oeuvrer sur un safari!... Voilà vous en saurez plus sur ce modèle bien spécifique, à l'instar de la cox de 67 aussi! Et oui on est assez motivé malgrè les pièces manquante qui s'accumules au fil des découverte de l'engin... un inventaire va etre établi.

Ouaaahhh!!! La Vache!!!! Moteur déjà posé!! bravo!! Ben nous hier, recrantage d'un cran de la 1302 pas encore totalement fini, et nettoyage intégrale de l'intérieur du rat's bus, et aussi des essai bien sympa sur la carrosserie! à découvrir bientôt sur le post du rat's bus... Et d'autres évolutions à venir rapidement! Moi je dit que tu monte le type4 sa ralentira la vitesse de ton projet avec les adaptation, remarque même avec le type 3 car faut le refaire complètement aussi! lol Ca risque même d'être plus rapide avec le Type4. Bon allez je vous montre où on en est : déjà droppé et on a vite investit dans des empi 5 branche chromé! Mais je le trouve pas assez bas! lol

euh... pourquoi vous me regardez tous?? non bon j'admez qu'il y a pas mal de parties inéxistante... voilà! lol

Rémi, c clair je sort! lol Non mais bon moi j'ai toujours appelé ça comme ça. je le saurais pour l'avenir. Voilà les photos des évolutions du combi vert et aussi des photos prisent pour que certainent personnes se lache sur le totoshop pour s'imaginer ce que l'on peu en faire. C'est fou comme 2 Phares nickel 2 clignos nickel, une grille est un retro et une poignée de porte latérale peuvent refaire vivre un bus!

Voilà les photos tant attendu du combi tolé bleu de 72/73 de Christophe! en exclusivité sur ce forum : Voilà! ciao au fait chris hier on en a chier avec julien pour manoeuvre ton tolé dans le hangard pour le collé contre le mur et tout au fond aussi contre le mur, car on a déplcé le bureau et les pièces de la 1200 de la sister pour rentrée le combi vert.pu.... de roue crevé!

- Prix de la base : 0 € - pneu : 0 € - frein : 0 € (si tout va bien, mais sinon, l'argent pour refaire le train arrière) - CT : 55 € - par brise : pas cher (le moins possible) - feux US arrière : ? -p/choc arrière : 0€ -parechoc ar : 0€ -moteur : le prix des prériphériques de moteur 1300. - clignos avant : 0€ - grille de face avant : 0€ - rétro: 0€ - CG : ? si c c'elle du 68, no prob sinon dans les 150€ - joints : ? (ceux qui qu'ont n'a pas déjà d'époque) - looked de frein : prix appliqué en grande surface. -peut-être durite rigide de frein : là un bon 30€ - cables d'embrayage,accéléateur : à voir mais pas trop cher - maitre cylindre : selon ce qu'on va remettre dessus... -4en1 : on va essayer de se débrouiller pour être à 0€ -barillet de porte : 0€ essai de doublette de clé avec une de nos vws par comparaison de peigne de barillet. - droppage : 0€ - 2 ammortisseurs : ? Selon comment ça va se passer, on va récupéré un combi de 68 complet à resto pour 600 € et on va tout lui repiquer dessus, ça reviendra moins cher que tout accumulé. voilà pour le moment l'état des avancement.

euh... vous m'attendez euh... pourquoi ? pour quelle raison?

Chris allez je peux leur dire la somme astronomique que tu l'as payé? Je sais que c un coup de coeur mais bon, tu sais faut pas avoir honte de payer autant que ça!! quand on aime on ne compte pas! c'est bien connu! Regarde nous on l'a payé quand même cher et on hésite pas à le dire!

KIKOU!! merci pour vos commentaires! C'est vrai que c'était super cool cette aventure. Alors bilan générale du bus : -exit les supports de cric (dont un que j'ai retiré à la main) -les passages de roues avant côté arrière ont été "résiné" il y a les lustres, et la rouille déjà présente à l'époque à continuer à rendre ces bas de caisse très "ventilé". -bac à batterie ok, 1 seul petit trou !! :smile21: -la jupe avant n'est pas bouffé -l'aile avant droite et ptet c'elle de gauche est refaire en feuille de plomb pas l'ancien proprio, c très laid, mais ça rouille pas! par contre ça s'arrache. -corrosion de surface multiple. -choc coin arrière droit important, avec hayon impossible à ré-ouvrir pour le moment, car les toles côté droites sont presque embouti. -choc portière avant droite, impossible d'y remettre une vitre coulissante, (pas grave on mettra une vitre en plastique). -choc mineur mais quand même, sur la face avant. -baie de p/brise nickel sauf le coin côté passagé, ou il y a un trou, mais pas trop gros. -planchers semblent bons, on en sera un peu plus une fois les fourmies évacué, en faisant le grand ménage à l'intérieur. Voilà, mais le chassis est sain dirons-nous. Il est clair que le projet tourne autour de la tendance par défaut de "rat's power bus" Alors d'abord on lui prends ses trains roulants pour le split de JU, puis on remet ceux du combi split de 61 mais pas pareil On inverste les pivots devant, et derrière ptet que les réducteurs vont aussi se retourner, sauf si je trouve un train arrière de bay. côté jantes, ça sera du BRM, ou des radar, empi 5 branche chromé!certainement c'elle du combi de ju en concentre, et roues tole pour tous les jours. Le tout posé par terre et avec feux US, phare avant effet diamant et chrome rutilant, sigle chromé de la taille d'époque, enfin bon que des accessoires qui vont bien tout neuf sur cette carrosserie pourri! le contraste de dingue à prévoir! Côté moteur, dans un 1er tps on mettra ce qu'on pourra avec julien, selon ce qu'on trouve, sachant que tout doit quand même tourné autour du low budget. Voilà dans les grandes lignes. et il manquera un p/choc arrière, la jue, j'ai déjà en stock. Hier soir on a donné à mangé au fourmis et on a arraché le ciel de toit et en fait la fourmilière était dans l'isolant polystyrène du toit!!! j'ai tout viré sans trop me prendre de fourmies de partout, on va voir se soir si quand une fourmilière est détruite, toutes les fourmies se cassent du combi! bande de squateuse! Sinon faut pensé aussi que mon notchback sera aussi en appaence un rat's une fois tout le chassis et longerons fini! Donc on sera à 4 rat's posé par terre! Que le rat's power soit en nous!!

Alors voilà l'histoire d'un combi abandonnée en pleine foret. Le combi était à un papi qui autrefois possèdait un terrain, mais à ça mort, le terrain fut revendu avec ce combi que le papi utilisait à la fin comme local technique... Le nouveau propriétaire découvrant ce bus en piteux état déjà à l'époque, s'en débarasse en le mettant au fond de la propriété coinçé en hauteur sur un talut entre des arbres qui en tout cas ont bien poussé depuis, il l'a selon les impacts, poussé au tracto-pelle!!... Et voilà, par relation MISTER Julien un ami, prend connaissance de son existance. Et après avoir ait connaissance avec moi et après quelques mois, on fini pas se motiver pour aller le récupérer. Et ce jour là fut ce WE enfin le 24/09/05, il faut précisé qu'on avait déjà tenté un essai à l'arrache avec mon bajabus mais, vu l'état, il fallait revenir avec bien plus de moyen... Voilà donc la rapatriement de ce bus bien spécifique puisque de 67/68 dans un triste état mais un formidable projet rat's en vue. A l'origine nous l'avons rapatriez a local pour recuperer ses trains roulant pour les poser sur le split 61 de JULIEN, mais vu l'influence de la mode rat's a spa on c dit ke le model en valé le coup donc il est bien sur dans un etat critique mais cepandant nous avons fait notre bonne action en sauvant ce bay ki est un 67 68 avec encore les poignets extérieur de split, et des petits détails très spécifique. Ce jour là un pote à nous s'est en plus proposé de nous aidé, j'ai nommé CHRIS (le gars qui sert de frein à l'arrière du combi sur une des photos)... Allez je vous laisse découvrir les multiples étapes pour finalement arriver à notre QG. Là c'est à peu près comme on l'a trouvé, c à dire avec que 2 roues côté gauche, le reste calé sous quelques centimètres de terre et sans arbre de roue arrière, heureusement j'en ai de combi récent. Là on peu voir les cache misère fait en résine dans le passé. autant dire que j'ai tout retiré, et là derrière c trop horrible, c censuré, même pas pris de photo, à découvrir dans les meetings! lol Julien qui euh... fouette son pote à coup de joint de p/brise... et l'autre pote c moi Il faut dire au passage que si y a plus de vitres c qu'elles ont été cassé par projection de pierres! retrouvé dans le bus... ça de plus à retrouver et remettre... Allez chris!!! pousse!!! Vous vous immaginez même pas la galère pour le sortir!! nous on tirait tantôt à deux avec la sangle, tantôt avec le split! et tout ça en le secouant pour le faire glissé et roulé de son logement. Il voulait pas venir!! mais on l'a eu!! YANN JULIEN CHRIS Et une roue arrière droite grippé! une!! pas grave, on démonte on gave de dégrippant, et on utilise un énorme bras de levier agricole et hop, ça retourne! Il a une belle bouille de rat's non? vous trouvez pas? Après il a fallu donc le manoeuvrer pour faire demi-tour et le mettre en ligne pour le tracter dans les chemins de la forêt pour arrivé à la sortie là où mon combi gris attendait pour le tracter plus sérieusement. Alors voilà le frein provisoir du rat's bus fourmilière, j'ai nommé CHRISTOPHE, accroché derrière sur 1 ferrure et qui est pret à usé des bassket pour tentet d'arrêter le bestiot si il s'embale pour éviter qu'il cartonne le combi split, on sait jamais, on est jamais trop prudent, quand à moi, je guidait le combi au volant mais aussi ine pied sortie pour aussi freiner avec mon pied au cas ou... chaud mais fun !! Voyez la différence assez extrême entre mon bus et le rat's des forêts!! Pour explication, j'ai tracté ce bus avec mon bus parce que le chassis d'un combi est vraiement très robuste et peu sans occasionner de déformations, encaisser le freinage et la traction d'un bus sans broncher, pour vous dire! Mister CHRIS à tapé une pointe à 80 km/h en ligne droite biensur!! et moi impuissant derrière sans p/brise, sans freins!! la classe! j'ai eu les jetons lorsque le combi s'est mis à trembler mais aucun problème!! sacrè sensation! YEAHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!! trop bon!!!!!!!!!! On pousse!!!!! et oui on le rentre dans le hangard il a bien mérité un dodo à l'abrit! Et voilà, la suite lorsqu'on attaquera le boulot sur le bus. A noté que quand on l'a vu pour la 1ère fois il était noir de fourmie et fourmie volante, et là qund on est venu le cherché aucune fourmies, on s'est dit, c bon elles sont partient, la fourmilière était pas loin. Mais le dimmanche, y a julien qui me dit que le combi est noir de fourmie dans le hangard, et oui ben en fait la fourmilière est dans le bus!!! et oui il on pense qu'elle est dans le ciel de toi ou les panneau intérieur bien mort, ce soir je vais les nourrirs! lol voilà, ciao!! j'attends vos commentaires! lol