Plouf84

Techniquement ça doit passer, perso sur mon ex 1303, j'avais du 215 et un cran 1/2 en moins et ça passait, avec des jantes telephone et il restait un peu de marge

'font des caméras 'achement solides les mecs Cela dit, grande classe c'te vidéo

Ah ouaiiiii un type 34 off road, la classe internationale Croisez les doigts qu'j'en trouve pas un pasqu'il y passe Et pick up en plus, comme celui de meslet

Hmmm, une fois tout posé elle devrait avoir une hauteur convenable

Moralité : moins de 2L ça tient pas dans un bus

Pas d'chance...

Today, j'ai eu un zouli cadeau : Et comme je suis comme les momes, ben j'ai direct joué avec : Fredo et Marcus sont tres joueurs aussi : Et du coup ça donne ça : Voila, il est content le Rémi, merci a toutes les personnes qui sont venues aujourd'hui, pour cette super journée, et p'tit merci particulier a Loulou et Boutchou qui se sont tapé la route depuis Nice rien que pour ma gueule, Merci les enfants

De 10 les boulons non ?

Les poulies d'alternateur et de dynamo sont identiques, on en a monté une sur le moteur de Reno et on l'a prise dans mon stock

Nan, du moins pas pour le moment, il servira a une autre caisse, mais c'est pas encore sur

Ouais, mais quel plaisir lorsque ça fonctionne nickel et que le nouveau debattement ne dépasse pas 8cm entre chaque rapport en haut du levier D'ailleur, un grand merci a Bruno (Radioactiveman) qui est a la base de la conception de ce quickshift extreme .

Sur une 67 y'en a qu'un au bout du maitre cylindre (simple circuit) tu pourra rien voir sans le déposer, et vu le prix que ça coute, te casse pas la tete a demonter pour bidouiller, commande en un et change direct au moins t'es peinard

Ben dis toi que c'est pas le pare brise le probleme en config d'origine, c'est le passager, car sans le quick shift, ben en passant la 4 tu lui en colle une dans les dents Et le conducteur devait se pousser pour mettre la marche arriere PS: depuis 9h30 le fast est a Robion, preuve qu'il roule nickel, vivement le cap

Ouais bon on l'a vachement moins meulé que l'ex de ta cox hein

Eh les mecs du 13 patientez un peut pour faire vos CG, il va bientot y avoir les lettres BUG

Merci les gars, on c'est bien amusés (c'est bien le but de cette caisse remarque) meme si on etait crevé au final, manque a trouver un bon pommeau pour mon joli levier, pis le fredo prépare quelques bidouilles pour cette semaine. Ps: dsl Reno mais ton pot a deja été baptisé

Bon, on a pas eu le temps de faire des masses de tof today non plus mais voilà le taf d’hier : Fredo c’est amusé a polir les aretes de mes jantes : On a posé un 1200, (merci Reno) : Et today, que des galères, la pompe a essence qui merde, les boites de chauffage qui correspondent pas, le levier dont il faut réduire impérativement le débattement, etc etc… Z’allez me dire, mais pkoi réduire le débattement du levier ? Ben pour ça:mrgreen: : Eh oui, le Yannou a vu juste:mrgreen: Au fait Reno, tu l’aime ton pot ? nan paske la j’crois qu’il va pas aimer : Bon, sur ce je vais me pieuter, chuis d’bout depuis 5h40 mine de rien (nan j’ai pas non plus passé ma journée sur le fast hein)

Hello, Un peu de news du fast : Msieursalecon veut le prendre pour le cap, du coup on s’est dit qu’avec un moteur ça serait mieux, sauf que première surprise du matin, la batterie a fuit et a achevé le bac a batterie déjà bien fracassé a la base : Et quand je dit fracassé chuis gentil : Du coup je sort ma cop ‘s la meule et en avant pour éliminer toute trace de tôle rouillée : Bon, le fast doit rouler demain soir donc on fait avec ce qu’on a, le resultat est pas top mais on s’en tape ça tiens tres bien, (mieux que d’origine en fait) et c’est un rat’s pis la batterie passera pas a travers : Ensuite on reprend le programme initial, c à d le train avant, en effet, ce dernier a atteint son degré d’usure limite, autrement dit le boulon commence a être attaqué donc danger potentiel : Donc on y colle une paire de patins, mig puissance maxi ‘pense que ça se barrera pas de suite : Puis adaptation du moteur, pour une fois, pas de bidouille, le bon vieux kit de conversion de chez ScaraB fera l’affaire : Petite dernière : Qu’est ce que ça vous inspire ? réponse demain soir . Plus de tof aussi, pasque today pas trop eu le temps d’en faire, on a bossé de 8h du mat a 21H quasi non stop mine de rien

Arf c'est des pneus d'origine quoi, bah le 195 passera nickel, encore merci Franck Pour les autres bis: il m'en manque encore deux

Ben ouais, pkoi t'as pas fais comme d'habitude ?

Yeaah merci mon franck, juste une question par curiosité: quelle taille les slicks ? (juste pour me faire une idée de ce qui passe réellement sur du 5.5). Pour les autres : il m'en manque encore deux, grouillez vous

Les 2 en 5.5 m'interressent, tu pourrais les prendre pour le cap ?

Et d'ou t'es stressé toi ?

De mémoire, c'est monté comme les rotules de direction, sauf qu'il y a des canelures a la place du pas de vis