German1303

Qui dit mieux ?

Ca fait mal...

Tu veut pas un vieux morceau de rail plutôt ?

Rhaaaaaaaaaaaaa ! Mon reve ! http://cgi.ebay.de/Karmann-Ghia-Typ-34-VW-Kaefer-Volkswagen_W0QQitemZ250124579914QQihZ015QQcategoryZ42491QQrdZ1QQcmdZViewItem

VW Tech N°1

Me semble que le liquide doit être normalement changé tout les 2 ans !

Non, je ne l'ai pas sur ma Big moi non plus... C'est une option (que j'ai sur le Cab )

De rien... La photo montre un tambour AR en 5x205. Pour les tambours en 4x130, les trous sont derriere

Repare en premier lieu ton carbu... Car si il pisse l'essence, tu risque de fouttre le feu à ta 1er étincelle ! Pour la bobine, aucune idée... mais personellement j'eviterai

Derriere les tambours tu a plusieurs trous (obstrué par des caches en caoutchou d'origine) Cela te permet de regler les machoires de frein dans ton tambour... Une petite photo pour Bat ! Et un petit article... http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=30957

Tu me montrera ou tu a vu un fil sur la capsule de depression de l'allumeur ! Trop fort ce Bapstite !

A priori ça m'a tout l'air d'être d'origine, elle est de 74, 1er avril 1974 (mon année de naissance, un bon cru !), classe non ?.. Je continue à mener l'enquête et je vous tiens au courant. C'est marrant ca... Pourquoi moi je ne l'ai pas sur ma Big de 74 ?! C'est peut etre une option ?

Sur ma 1303 BIG de 74, je n'ai pas le voyant rectangulaire. Sur ma 1303 CAb de 75, il y est, et ne s'allume que quand on tire le frein à main. Ouala

J'insiste... Le gros voyant rectangulaire, est le voyant de frein à main... En tout ca ca marche comme ca sur ma 1303 Cab de 75...

Je vais te repondre Pour les 2 voyant qui sont dans le compteur : Celui de gauche, c'est le temoin de charge de l'alternateur (ou dynamo) il t'indique quand il y a un Pb de charge. Celui de Droite, c'est le temoin de pression d'huile. Il s'allume si la pression est trop faible. Il s'allume quand tu n'a plus assé d'huile dans ton moteur. Un conseil, vaut mieux éviter que ca arrive. Car quand il s'allume, c'est qu'il est deja trop tard. Ton moteur aura pris un coup. Il peut s'allumé aussi si tu t'amuse a prendre les rond point un peut fort, et que tu n'a pas beaucoup d'huile dans ton moteur : tu "déjauge" Pour le 3émé voyant, le gros rectangulaire sous le compteur, il s'agit du temoin de frein à main ! Si quand ton levier est descendu a fond (désséré quoi) le voyant reste allumé, c'est surrement ton contacteur qui merde...(rien de grave) J'espere que mes explications sont assé claires Si t'a encores des questions, n'hésite pas (J'en ai 2 de 1303 )

Ouais, faut juste rien avoir dans le capot AV...

PAs a ma connaissance sur les 1303

Ailes d'origine ? Quel model de jantes Porsche ?

Bien le bonjour à ta môman Encore merci pour le café au Mc Do de Chateau Renard

Tu sais que je t'aime bien toi ! Et apres on veut pas que je fasse un german avec mon cab ! Regardez moi comme c'est jolie !!!

Vaut mieux... Sinon, c'est qu'il y a un PB

Elle passe pas ta photo (En tout cas, moi je ne la vois pas) En voila une autre tres belle que j'ai prise a Chateau Renard : Elle m'a trop donné envie de faire la mienne en German D'ailleur qu'est ce qu'il y avais comme Cab à Chateau Renard Dommage, je n'ai pas pu tous les prendres (Panne de batterie ! )

Ca va pour 7000 roro, il a pas l'air trop mal Domage de le remonter, il est joli a cette hauteur Pour l'AV remet des ressorts d'origine (car tu doit surrement en avoir des courts )

Félicitation !!! Bienvenu au club Je vient à peine de voir ton post, ca fait plaisir ! Nous sommes de + en + a avoir des Cab sur le site J'ai hate de la voir de plus pres Domage pour la peinture sur le capot et les portes... Car franchement avec de bonne jantes, tu pourrai faire un beau petit German Sans indiscretion, tu à déboursé combien pour cette belle petite bete ? Oui, les 1303 cab (uniquement cab, pas berline) sont sorti jusqu'en 79 L'inconvenient de l'insert, c'est qu'il n'a plus de gauge a essence... Mais c'est sympas le compteur en Miles