German1303

Ce qui me chagrine c'est que tout le monde se dit ca... et que, du coup, le forum est "mort"... Mais content que tu soit toujours parmis nous ! T'en est ou toi ? Ca fait un moment que je ne t'ai pas vu...

Je l'ai passé au CT seulement aujourd'hui... Contre visite pour les freins avant:roll: Demain je le passe a la contre visite apres une bonne purge et un vrai reglage

Bon, je continue mon quasi monologue... Les portes drapeaux ont repris du service !

Bon ca y est j'ai rebranché le chauffage a essence ! Il fonctionne du feu de dieu ! Faut que je change la durite d'essence, elle est poreuse... (C'est de la merde ces durites avec tressage tissus dessus )

Aujourd'hui réinstallation des Black out... et rebranchement car fils coupé et/ou debranché au niveau de la boite a fusible...

Et le voila sur des jantes d'origine... (Il a perdu quelques centimetres passage ! ) J'ai ai aussi profité pour changer phares et feux...

Aujourd'hui, GROSSE vidange ! Ca devais faire des années que cela n'avais pas été fait... Changement de tout les joints, joints de cache culbu et reglage du jeu aux culbu. (Ca ne fera pas de mal, certains avais 0.25mm de jeu ! Au lieu de 0.15...) J'ai remis des roues d'origine en 14' kaki (Provenant du 181 qui m'a servie de base pour mon baja... Je savais que je devais les garder ces roues ) Demain il y a un defiller de vehicule militaire sur Miramas (Fete de la liberation de Miramas par les Americains... Je vais aller me tapper l'incruste pour le fun ! )

Bon, me suis un peut enervé dessus hier soir... Remontage de nuit a la frontale des ceintures neuves, du pare choc avant et des portes drapeaux !

Et voila, je suis aller chercher l'engin aujourd'hui a Marseille ! A peine arrivé, on vire les autocollants qu'il y a sur les portes avant (et la peinture avec ) puis on va faire un petit tour cheveux au vent ! Bon, l'engin a besoin d'une bonne vidange... et d'une bonne revision (il tire a gauche au freinage ) PAssage au CT la semaine prochaine je pense si j'ai le temps...

Voila les photo ! Les cache culbu + aggraffe que j'ai fait thermolaquer en noir : Et les J-tube "inox" de chez CSP

Bon, vu qu'il faut remettre le combi en route pour le CT, j'ai commencé a rebosser dessus aujourd'hui... Apres presque 3 ans d'immobilisation Et oui depuis la video du redemarrage en echappement libre, il n'a pas bougé... Aujourd'hui montage des J-tube Inox CSP. (J'attend toujours de recevoir le silencieux ) Et bien vu le prix que ca coute ces merdes, je suis tres decu de la qualité... Pour des J-tubes Inox, en fait il n'y a vraiment que les tubes en inox ! Le reste est en acier ! Les 4 "pres" j-tube sont en acier !!!!) Je ne parle pas des trous de fixation qui ne tombent pas en face ! Obliger "d'obloniser" les trous pour arriver a passer les vis de fixation !!!! M'enfin, apres avoir bien galéré pour monter tout ca, j'ai redemarré le combi... Il demarre toujours ce con ! Vu que j'ai acheté un carter sup special T4, j'ai profité d'avoir fait tourner le moteur 1/2 min pour faire une vidange... ET bien j'ai bien fait ! Ca fait 3 ans que le moteur est sur le combi sans cache culbu !!!! J'vous dit pas la couleur de l'huile ! Elle etait grise/blanche/marron J'vois pas comment de la flotte a pu rentrer dans le bloc, mais bon... condensation ? En tout ca j'ai bien fait de ne pas rouler comme ca !!!!! Je vous ferais des photo demain si j'y pense des J-tubes J'ai commandé des joints pour monter le carter sup sur le bloc, car vendu sans joint pour mettre entre le carter et le bloc J'ai aussi commandé une plaque de vidange de qualitée... celle fourni avec le carter sup est une merde innomable !

Pour info, le vehicule viens de changer de proprietaire... A mon profit

Probleme réglé

On redeterre ! Un peut d'avancement.... Commande d'un pot Inox (J-tubes Inox + Silencieux Vintage Speed Inox : ) Putain que ca coute cher ces pots pour type 4 !!!! Autre bonne nouvelle ! Le combi a trouvé un carrossier ! Passage en peinture durant l'hivers si tout va bien !!!

Normalement un carbu ne se dérègle pas tout seul... A tu avant de toucher au réglage carbu, vérifié les culbu et le calage de l'allumage ?

Cela peut arriver en effet avec des ailes de repro de mauvaise qualités.... Les 4 ailes sont de la même marque ? Photo ?

Super resultat pour 4 tambours !

Cool Aller, on ferme !

Je paye le gasoil et le peage

Je t'en debarasse gratuitement si tu veut....

Pedale mole = bulles d'air

Tu va te faire chier... Tombe le moteur, tu gagnera BEAUCOUP de temps...

Faut juste qu'il prit pour que les delais ne soient pas aussi long qu'en carrosserie... Patapé

Filet rapporté... ou une nouvelle culasse... Pas 25 solutions Dans les 2 cas, faut deposer le moteur + la culasse... Bon courage !

50cl ! Ca fait 1/2 litre ca !!!! T'est sur d'en avoir mis autant ?! Quel idée de fouttre 1/2 litre d'essence dans le carbu ?!!!! Si tu arrive a tourner le moteur a la main, c'est qu'il n'est pas bloqué... CQFD Que tu ai (encore?!) grillé un demarreur m'etonnerai Je ne vois pas le rapport entre balancer un demi litre d'essence dans le moteur et griller un demarreur.... Vu la quantitée que tu a balancé dedans ce n'est pas impossible... Tire la jauge a huile et sent voir si ton huile sent l'essence Si c'est le cas tu est bon pour une vidange... J'suis sur que tu doit pouvoir le faire en moins de 5 minutes, maintenant que tu a de l'entrainnement !