German1303

Vu que ca vous inspire, voila quelques photo de mon PB : Voila ou se fixe les crochets supperieur de la banquette AR : Voila ceux que j'ai (proviennent sans doute d'une 1302) : Le Pb c'est que meme serré a fond, ca bouge beaucoup ! Et en bas, voila ce que j'ai : Je sais tres bien que la vis en plastique cache le filletage destiné aux ceintures arriere. Par contre je ne sais pas a quoi resemble la vis qui vient se visser la ou il y a la grosse rondelle au dessus... Celle qui sert a faire pivoter le dossier de la banquette AR. C'est pareil des 2 cotés ! Donc si quelqu'un peut me montrer comment c'est d'origine, cela m'aiderai SI quelqu'un peut me vendre les bonne vis et fixation qu'il me fasse signe

Et voila ce que ca donne niveau hauteur avec les nouveaux amorto : Je n'ai pas perdu tant que ca en hauteur a mon avis

Salut a tous ! Aujourd'hui j'ai vous installer la banquette arriere a l'interieur de mon Baja. (1200 de 68) Je posede une banquette AR, mais je bute sur le systeme de fixation... Pour l'assise pas de Pb. Par contre pour le dossier, visiblement il faut des boulon "speciaux" pour la monter et qu'elle puisse pivoter... Tout comme les crochets qui permetent de la maintenir verouillé en haut ! Le pb est que je ne sais pas a quoi resemble ces boulons et ces fixations... Quelqu'un pourrai me faire des photo des boulons et fixations ? Quelqu'un en aurai a me depanner pour que je puisse enfin installer ma banquette AR ? Merci de votre aide

Je ne sais pas encore... Je te dirai ca

Aujourd'hui un peu d'avancement (il fait beau et je ne bosse pas ) J'ai reçu début de semaine mes nouveaux amorto AV : Du coup, petit atelier "changement d'amorto" : Coté gauche, demontage/remontage sans PB : Par contre, petit PB sur l'amorto Droit... La bague métalique de l'amorto est resté soudé sur la tige de la fusée : Du coup obliger de souder une barre de fer (ici une vieille ralonge de cliquet) por pouvoir la faire pivoter et l'enlever a coup de masse ! Ensuite, je me suis attaqué au décapage des planchés interieur, un coup de brosse metalique puis d'aspirateur, suivi d'une peinture complete de l'interieur a l'Hammerite (la meme peinture utilisé pour ma galerie et mon pare buffle avant) Resultat, ca fait tres propre et ca devrais tenir quelques années : Reste plus qu'a remonter sieges, banquettes, ceinture... et l'interieur sera pret pour passer le CT

En meme temps ils ont des train AV bien plus costaud et renforcé que mon simple train AV de 181

Me dit pas qu'il a été rodé a la bierre !

Pas de bras acier en tout cas

Le ventilo devant le moteur c'est pour le refroidir ?

A mon avis oui tu peut enlever 1cm sans PB. Seul les train AR de 944 bras alu elargissent la voie... +4 pour les standards et +7 pour les bras de turbo Ceux en acier sont identique au cox

Demandes directement à René, il se fera un plaisir de te répondre Bin si il lit mon message il pourra repondre Je ne vais pas lui demander pour moi, je n'ai pas de 181

Il serai interressant d'avoir une idée de prix pour les futurs interessé

J'adore ces jantes sur ton 181 ! Je trouve qu'elle lui vont trop bien Reste plus qu'a mettre des vrai pneu maintenant

Heuu ouais j'y ai pensé a ca aussi... Mais bon c'est plus le meme budget non plus Entre l'achat du kit, tomber tout le train AV, faire souder le kit, tout remonter... Franchement ca va attendre car la ce n'est pas la priorité Mais j'y ai deja reflechie je te rassure Je pense qu'en attendant je vais essayer avec un jeu d'amorto d'origine...

Tout dans la douceur Mais bon c'est a cause de mes amorto avant... sont beaucoup trop dur ! Va faloir revoir la copie ! Et puis va faloir faire une revision au 1600 car il tourne un peut comme une pattate... j'ai vuq ue j'avais les joints de manchons des pipes d'admission completement craqueller... donc prise d'air et le moteur ne tient pas le ralentie... Bref encore un peut de boulot Mais bon ca fait plasir de rouler un peut avec ! Tient au faite, j'ai vu que mon compteur marchais !

J'me rend compte que je roule comme Yann ! Ca m'inquiete ! Attend, elle roule mais elle n'a pas encore le CT ! Il me reste pas mal de boulot encore avant de le passer

Punaise, on viens d'aler faire encore un petit tour ! Qu'est ce que ca grimpe bien ! On s'est eclaté ! Faut vraiment que je le finisse rapidement ! Au moins que je l'assure et que je lui fasse passer le CT...

Il me semble que blue1303 sur le cite en vendais...

Une seconde :

J'ai profité du beau temp pour faire un petit tour avec : Ca grimpe bien

Ouais vu la hauteur mes 1.87m ne me permettent pas de poncer le haut du toit

Bon, vu qu'il faut beau aujourd'hui et que je n'ai aps grand chose d'autre a faire (pour une fois !) J'ai commencé a mastiquer l'aileron

Bon vous l'aurez voulu ! Je le prefere aussi comme ca... le moteur est un peut plus a l'abris Bon, maintenant faut que je m'attaque à ca : J'ai commencé a le poncer. J'ai virer la lunette AR (car l'aileron m'empechais de la mettre correctement.) J'ai poncé de dessous de l'aileron la ou cela bloquais et traité la baie de lunette AR. Reste a repeindre et remonter la lunette correctement ce coup ci ! Quand a l'aileron, faut que je le choucroutomastique avant de le poncer et de le repeindre !

Bon, à défaut de monter le capot AR qui me plait (en cour de "refection"), En attendant, je vais monter celui d'origine du kit Bugster) J'hésite entre son etat actuel : Et decoupé comme ca : (c'est un photoshop) Qu'est ce que vous preferez vous ?

Il me semble que les pignons de marche arrieres sont en taille droite... T'a vu le bruit que ca fait quand tu roule en marche arriere ?