Viking1

Je sais que j'ai fait de la soupe avec le tout. Donc, histoire de préciser : la phrase que tu cites était un commentaire sur l'article que tu passes en lien (voir ci-dessous), alors que la suite répondait au "méchant-Grammoux-qui-n-aime-personne"

Presque Yuna : c'est une Alfa-Porsche DS. Hein ? C'est pas ça non plus ? Zut alors

Pas le même poids à déplacer non plus... nb: je parle de la voiture, pas de Grammoux

Pas beau beau ça M'sieur... Hum.... Tu devrais plutôt regarder les heures des messages et des corrections. Tu arrives comme l'Arlésienne Je te disais merci d'avoir donné la marque, pas d'avoir donné le carrossier Un jour, mon prince viendra

Hou le vilain qui essaie de tirer toute la couverture à lui Pour le carrossier, la question ne se posait plus, c'est Daniel qui a doublé son post de la page précédente

Merci Et toujours partant, même si je ne trouve pas souvent

Tu as vu mon correctif ci-dessus (Michelotti) ? PS: merci Claude

Hino Contessa Sprint (1964 ?)

Pininfarina, le design Michelotti

Question soucoupes volantes, je bosse juste à côté de chez Gillet. J'ai même vu une Vertigo sur la route (la "vraie" route, hein ; pas ici, où on en voit une de temps en temps quand même) le w-e passé.

Ah il n'y a plus de brouillard. Drôle de clocher, dis donc. (ouais, je sais, tout le monde s'en fout )

Ces Aston-Martin, ça ne tient pas la route. Un peu de pluie et même un pro n'arrive plus à les tenir Blague à part, j'ai vu une fois lors de courses historiques à Francorchamps une monoplace ancienne complètement pulvérisée après un accrochage dans le raidillon (passée au dessus du rail et finie dans les pneus). Tout le monde debout et moi effondré, en me disant que je venais de voir mourir un gars sous mon nez. Et puis le type est ressorti, en marchant comme un zombie, sonné, mais indemne. Il y a des gens qui sont vernis.

Y'a de l'écho Ton univers d'un pitoyable....

Pas moyen de trouver une photo correcte Enfin, c'est celle en rouge à droite, mais là, on se rend pas bien compte.

En ce qui me concerne, il n'y a plus d'émissions télés du tout depuis un bon moment.

Si tu veux, tu peux essayer ma Xsara

Ben non, il parlait de la Lucy de Dallas (le petit boudin malfaisant). Du coup, ça mérite de le laisser moisir dehors

Bienvenue

10 ans plus jeune, quoi Ce n'est évidemment pas le top, mais il est communément admis qu'il vaut mieux une Wacom d'entrée de gamme qu'une brol-truc-bidule chère.

Une Wacom Volito 2 en ce qui me concerne.

Pour les bourrelets, remplacer le Nikon par une paire de Nike

Evidemment, si on ne se tracasse pas du prix, Photoshop reste la solution incontournable. Peut-être tout simplement parce que la plus répandue, et qu'on trouve toujours quelqu'un qui a la réponse à la question qu'on se pose. Le côté négatif est que c'est un mamouth dont la prise en main demande du temps, et ne parlons même pas d'une maîtrise totale de l'engin. A mon avis, si on veut se lancer sérieusement là-dedans, il faut ajouter au budget prévu une bonne tablette graphique, complément à peu près indispensable. Mais c'est également un outil qui demande à être apprivoisé. Une fois qu'on a choisi un ensemble d'outils, cent fois sur le métier remettre son ouvrage. Pour s'améliorer dans ce qu'on fait et pour apprendre de nouvelles choses. Avant Après

Ben dis donc... le site trafiken.nu, c'est carrément génial. On peut visualiser les images de toutes les caméras de surveillance du trafic. Il y a même un plan indiquant l'emplacement de la caméra et le champ qu'elle couvre. Vachement plus utile que l'info-trafic de 21 qui t'annonce les bouchons quand tu es dedans ou le chien errant qui est parti voir ailleurs depuis longtemps.

D'abord, merci de m'avoir bombardé modo (aujourd'hui le forum, demain maître du monde, mouah ha ha !!!). Question softs de retouche, totalement gratuit, il y a The Gimp (en français). Un peu déroutant dans sa prise en main, parce que c'est un portage d'un programme X-Windows (unix, quoi), mais il offre pas mal de possibilités, et le prix est évidemment imbattable.

Sur les appareils, ça donne souvent : - un mode P (programme) : l'appareil règle la vitesse et l'ouverture, tu cadres, tu appuies sur le déclencheur. Basta. - un mode A (Aperture = ouverture) : tu règles l'ouverture à la main et l'appareil équilibre la balance en choisissant la vitesse qui va bien pour la sensibilité courante (généralement considérée comme une constante, mais sur certains numériques, il y a une position "sensibilité auto"). Attention de ne pas sortir des limites physiques de l'appareil (si tu prends une grande ouverture alors que tu es en plein soleil, l'appareil ne peut probablement pas déclencher assez vite pour équilibrer la quantité de lumière qui va frapper le capteur (cf. analogie du robinet d'Etienne), et son image sera surexposée). - un mode S (Speed = vitesse) : tu règles la vitesse et l'appareil se charge de choisir une ouverture qui va bien (mêmes remarques que ci-dessus). - des modes "à thèmes" ; les noms changent selon les fabricants, ça peut être "modes", "programmes dédiés", "scènes", etc... : Comme le mode P, l'appareil choisit ses valeurs tout seul, mais en visant certains objectifs. Généralement, tu as au moins un mode sport (l'appareil privilégie une vitesse élevée), paysage (l'appareil privilégie une grande profondeur de champ, donc une petite ouverture) et portrait (euh ? je suppose que ça privilégie une faible profondeur de champ). Je te donne ma recette : je suis toujours en A. Le reste ne sert à rien. @Yuna : oui, encore un jugement tranché et non motivé, mais tu sais combien j'ai raison Au fait, on a bien une rubrique technique informatique, pourquoi ne pas ajouter une photo ?